Ou sont gravés les numéros chassis sur passo corto 750 D ?

Bonjour à tous,

Je sais que le numéro châssis d'une passo corto 750 D de 1968 est frappé sur le tablier moteur en haut à droite sous la forme AR 1495*04849*

Ma question est de savoir si ce numéro de châssis est refrappé autre part sur la voiture et sous quelle forme ?

Que pensez vous du numéro 04849 qui serait frappé seul sur le châssis, en bas, près de la suspension avant ? Correct ou complètement farfelu ?

Quelqu'un aurait il une photo à me montrer (avec les numéros floutés si nécessaire, c'est l'emplacement que je recherche, quelle hauteur et sous quelle forme)

Merci de vos réponses,

Pour ce qui me concerne, c'est simple (sur les 750 comme sur les 101):
. Photo de gauche : l'endroit ou doit être frappé le n° de châssis sur la cloison pare-feu,
. Photo de droite : le n° de moteur gravé à la base du bloc, sous l'admission (un peu caché par la prise de niveau d'huile.

Je n'ai jamais rencontré d'autres endroits (à part les marquages de Pininfarina sur la caisse et les ouvrants) ...

Bonjour,

je partage l'avis d'Alfamania sur la frappe à froid.

Le N° frappé sur le châssis n'est pas original et sa police de caractère non plus .

Alain.

bonjour comme alain et alfamania Il y a les numeros sur le moteur et la cloison pour ma part au decapage complet de mon auto j ais decouvert un autre numero le meme que celui du chassis dans la goulotte d eau sur l aile arriere gauche mais pour le voir il faut decape la peinture  il y a aussi des numeros sur le capot et la malle arriere qui sont a trois chiffres  pour le matching des ouvrants

odbld a écrit:

bonjour comme alain et alfamania Il y a les numeros sur le moteur et la cloison pour ma part au decapage complet de mon auto j ais decouvert un autre numero le meme que celui du chassis dans la goulotte d eau sur l aile arriere gauche mais pour le voir il faut decape la peinture  il y a aussi des numeros sur le capot et la malle arriere qui sont a trois chiffres  pour le matching des ouvrants

Salut odbld,

Les numéros dont tu parles - code à 6 chiffres sur le plancher du coffre (sous le crochet de fermeture) - est un n° de caisse par Pininfarina. Les 3 derniers chiffres de ce code sont répétés sur les ouvrants (capot de coffre, capot moteur et portières). Ceux de mon auto ci-dessous :

Bonsoir à tous,

Merci de vos réponses, vous confirmez ce que je pensais.

Je pense que la voiture est bien une passo corto et les papiers sont en règle mais absolument rien ne relie les papiers et la voiture.

Je vous mets les photos que j'ai prises si ça peut servir pour de prochains acheteurs potentiels.





Pas de numéros sur le tablier et un numéro qui ne correspond à rien refrappé en bas sur le support de suspension,



une plaque constructeur qui reprend les numéros moteur d'une 1300 TI de 1970, une boite de vitesses 5 rapports, cela fait beaucoup.



J'abandonne le projet d'achat de cette voiture. Trop d'incohérences et d'incertitudes.

Me revoilà en chasse. Si vous avez des pistes...
.
.

Et puis acheter une voiture qui a été restaurée par un type qui fait passer les câbles électriques dans des gaines annelées, ça ne se fait pas.

Très juste Serge.

Ce doit être un électricien en bâtiment ...

Alain.

A2F 83 a écrit:

Très juste Serge.

Ce doit être un électricien en bâtiment ...

Alain.

Bonjour Alain,

Tu n'es peut être pas si loin de la vérité que ça car il y a même du fil électrique de bâtiment.(regarde en haut au milieu)

En plus, y a un gros moustique au dessus de la BV. Définitivement pas net cette voiture ...

Salut odbld,

Les numéros dont tu parles - code à 6 chiffres sur le plancher du coffre (sous le crochet de fermeture) - est un n° de caisse par Pininfarina. Les 3 derniers chiffres de ce code sont répétés sur les ouvrants (capot de coffre, capot moteur et portières). Ceux de mon auto ci-dessous :

[/quote]

Bonjour Alfania,

J'ai trouvé le numéro gravé sur le plancher du coffre près de la fermeture.
Peux tu m'indiquer ou sont placés ceux des portières, du capot moteur et du coffre ?

Markling a écrit:

Bonjour Alfania,

J'ai trouvé le numéro gravé sur le plancher du coffre près de la fermeture.
Peux tu m'indiquer ou sont placés ceux des portières, du capot moteur et du coffre ?

Bonsoir Markling,

Je ne sais pas si c'est au même endroit pour tous les modèles, mais sur la mienne c'est là :

Capot moteur : sur le renfort du fond, au milieu (au dessus de la poche lave-glace).


Capot de coffre : sur le renfort à droite (côté batterie)..


Portières : je ne sais pas. Sans doute aussi sur un renfort, mais il faudrait dégarnir, ce que je n'ai pas fait !

Merci alfamania

Mes numéros sont bien aux endroits que tu as indiqué.

Mes portières sont dégarnies et j'ai eu beau regarder en détail je n'ai pas trouvé de numéro.a suivre...

Markling a écrit:

Mes portières sont dégarnies et j'ai eu beau regarder en détail je n'ai pas trouvé de numéro.a suivre...

Sur ce point, rien n'est clair D'après ce que j'ai pu lire, le marquage portières serait situé "dans la gouttière", sans préciser de quelle gouttière il s'agit.
D'autres disent que ce marquage ne concernait que les autos antérieures à 1962 .. qu'après il n'y en avait plus sur les portières.
Mais certains possesseurs de 750 les cherchent désespérément aussi !
Comme tu dis : à suivre !

alfamania a écrit:

Markling a écrit:

Mes portières sont dégarnies et j'ai eu beau regarder en détail je n'ai pas trouvé de numéro.a suivre...

Sur ce point, rien n'est clair  D'après ce que j'ai pu lire, le marquage portières serait situé "dans la gouttière", sans préciser de quelle gouttière il s'agit.
D'autres disent que ce marquage ne concernait que les autos antérieures à 1962 .. qu'après il n'y en avait plus sur les portières.
Mais certains possesseurs de 750 les cherchent désespérément aussi !
Comme tu dis : à suivre !

Bonjour Alfamania,

Je vais suivre cette piste et orienter mes recherches vers tout ce qui peut ressembler à une " gouttière".

En cas de trouvaille je ne manquerai pas de vous tenir informés  

en lisant ces posts, j'ai pris peur: je n'ai pas trouvé de numéro gravé sur la cloison pare feu de ma 101

en regardant de plus près, j'ai vu qu'il était caché par le support de relais tachymétrique de pompe électrique à essence

un moment de honte est vite passé, comme j'ai appris dans mon métier. Il me reste à déplacer un peu ce relais

Joel