Problème alimentation

Bonjour à tous
Nouveau sur le forum car je viens d'acquérir mon vieux rêve un spider 2000 série 4 de 1992 et apres quelques balades cet été très agréables sans problèmes les deux dernières sorties se sont terminées accrochées à la voiture de mon frère pour le retour.
Elle s'arrête après quelques soubresaut semblant indiquer un problème d'alimentation puis quelques jours après en ayant fait aucune intervention dessus elle redémarre et ronronne comme au premier jour et au bout d'une soixantaine de km elle recommence la même panne.
Y aurait il quelqu'un partis vous qui aurait déjà eu le problème.
Un grand merci d'avance

Bonjour Patdej59,

J'ai eu un problème similaire dans le passé avec ma Triumph, à froid elle marchait bien puis elle se mettait à ratatouiller une fois le moteur chaud
jusqu'à se couper totalement.
En premier diagnostic j'avais pensé à une crasse dans un carbu mais non, en fait c'était le condensateur fixé sur le distributeur d'allumage.
Peut-être une piste à explorer ?

A+
Patrick

Hello,

Pour ton spider série 4 , dans l'ordre, je vérifierai :

- Pompe immergée (dans le réservoir) : en effet, si cette dernière est défectueuse, cela peut provoquer les problèmes que tu décris...

Pour la petite histoire, sur mon spider, avec la pompe immergée défectueuse, tout était OK jusqu'à mi-réservoir. Une fois le niveau plus bas, la voiture fonctionnait par à-coup puis le moteur se coupait ; Changement de la pompe, problème résolu.

- Filtre à essence : encrassement de ce dernier...

- Fonctionnement pompe externe : si elle fait un bruit de cafetière expresso, ça sent le remplacement...

Tiens nous au courant...

J'ajouterai aux pistes ci-dessus, la bobine : si TRÈS chaude quand le phénomène se produit,  = à changer .

Pour les condensateurs modernes, un poème  : dans l'Alfa comme la Simca, outre bobine et autres pièces d'allumage , j'en ai un de rechange dans le coffre ...

En espérant que le réservoir ne soit pas rouillé, j'ai connu ça sur l'Aronde, bien lancé après plusieurs kms, j'ai dû faire 1/2 tours en ratatouillant à 40 de moyenne !

Merci alfara pour ta réponse rapide je vais vérifier mes deux pompes à essence car le réservoir est neuf a été changé par le preçedent propriétaire, et je pense avoir entendu un ronronnement anormal du côté de la pompe externe avant l'arrêt.
Merci également Gina mais je ne pense pas que cela vienne d'un problème d'allumage car j'ai vérifié après l'arrêt et mes bougies étaient sèchent.
je vous tiens au courant.
Pour les pièces que me conseiller vous comme fournisseurs?

J'ai dit bobine, pas bougies

Victor Parts,Retro Rosso, ClassicAlfa ou autres fournisseurs spécialisés en pièces Alfa Romeo.

Tu peux également trouver certaines pièces chez les Oscaro, Mister-Auto...

Bonjour et bienvenu.

Parfois, des réservoirs trop étanches provoquent ce genre de panne.

La dépression provoquée par la baisse du niveau de l'essence rend l'aspiration des pompes à essence difficile.

Il suffit d'ouvrir la trape à essence pour vérifier le phénomène lors de la prochaine panne ...

PS70 a écrit:

Bonjour et bienvenu.

Parfois, des réservoirs trop étanches provoquent ce genre de panne.

La dépression provoquée par la baisse du niveau de l'essence rend l'aspiration des pompes à essence difficile.

Il suffit d'ouvrir la trape à essence pour vérifier le phénomène lors de la prochaine panne ...

Hé hé , ton post m'a rappelé des souvenirs !

Effectivement, il faut également regarder au niveau de la mise à l'air du réservoir.

Et j'avais justement ouvert un sujet à l'époque concernant l'anecdote que j'ai raconté plus haut dans mon premier post :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t7591-mise-a-l-air-du-reservoir

Comme quoi...

Y'a pas de quoi !

A+
Patrick