réplique, mais belle réplique !!

Bonjour,

Vu sous cet angle , c'est effectivement une belle réplique . Le tout, c'est que sous le capot moteur on ne trouve pas un Ford Sierra .... ou V6 Capri ..

Alain.

une connaissance aujourd'hui disparu avait cette superbe réplique coste de ferrari 330 p4





et une belle frayeur à montlhery

Bonjour à tous

Pour compléter le post de Piroulet, un constructeur comme Lynx construit
de très belles répliques ou Replica de Jaguar type C & D

Lynx Jaguar Type D
42 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157645329788509



Lynx Jaguar type C
57 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157645441582125



A bientôt - BABOON

bruno, puisque la réplique de P4 ( fort belle ) que tu présentes est immatriculée à Limoges, j'ai préféré la vraie P4 de Pierre Bardinon au Mas du Clos ( sur son podium carrelé !! ) mais photos verbotten ; à défaut, une autre vraie, vert BP

piroulet a écrit:

---------
------j'ai préféré la vraie P4 de Pierre Bardinon au Mas du Clos ( sur son podium carrelé !! ) mais photos verbotten ...................

Photos "verboten"
En tous cas, de nombreux sites internet la présentent cette jolie 330 P4 n°0860 / 1967
--->   https://www.mechanicsinmotion.fr/ferrari-330-p4-n-0858/

BABOON

En tous cas Pierre Bardinon n'appréciait pas; mais quel musée, et quel souvenir quand il est sorti de sa 335S après avoir tourné su le ( très beau ) circuit et qu'il a pesté : P... ces voitures, c'est toujours pareil, ça freine pas . Des voitures qui freinent pas comme ça, j'en veux bien tous les jours

Suite

Vue récemment en ile de France une très belle Replica Ferrari P4 jaune identique
à celle ci dessous motorisée d'un bon vieux Véhuit ROVER.
Une réalisation, ou construction made in "Roosbeef-Land".
Pourquoi pas      

Click--->  
http://race-car-replicas.com/rcr-p4/



BABOON

Salut Baboon,

Perso, ce genre de réplique d'une voiture de course hyper-célèbre, équipé d'un vulgaire moulin, donne un côté blaireau au propriétaire...
Ca rejoint les gars qui friment au volant de Dastun façon 250 GTO et autre Lambo Countach à moteur de tondeuse...
Si j'avais une réplique de P4, je virerais le V6 PRV pour y monter un V12 de BMW 850, au moins ça...ou alors un Dino 2,4L.
Tout ceci n'engage que moi !

Gilles/rossocorsa31

rossocorsa31 a écrit:

Salut Baboon,

Perso, ce genre de réplique d'une voiture de course hyper-célèbre, équipé d'un vulgaire moulin, donne un côté blaireau au propriétaire...
Ca rejoint les gars qui friment au volant de Dastun façon 250 GTO et autre Lambo Countach à moteur de tondeuse...
Si j'avais une réplique de P4, je virerais le V6 PRV pour y monter un V12 de BMW 850, au moins ça...ou alors un Dino 2,4L.
Tout ceci n'engage que moi !

Gilles/rossocorsa31

Sur le fond, je suis entièrement d'accord avec toi
Ensuite, le Replica démocratise sévèrement l'accès à l'automobile prestigieuse.
Sur ce, rouler en automobile mythique, maladroitement motorisée,
je reconnais qu'il me faudrait me forcer pour rouler de dans
Exemple de cette AC AC Cobra Shelby Replica kit-car Pilgrim Ford
motorisée d'un indestructible Ford Pinto 4C/2,0 litres 1996
69 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157648991869088





S'il en faut pour tous les goûts, il en faut peut être aussi pour tous les budgets.
C'est l'éternel vieux débat des pour ou des contre les Replica.

Baboon

Je ne suis pas du tout contre les réplicas à condition qu'ils respectent l'esprit de la voiture originelle.
Quoi de plus tarte que de frimer au volant d'une AC Cobra équipée d'un moulin à la gomme, alors que tout le monde sait que la Cobra est un monstre équipé d'un V8 US...
Ceci dit, rien de plus simple que de virer ce moulin à café pour le remplacer par un 289 d'occase ou autre chose du même tonneau...

En tous cas, la P4 est pour moi la plus belle voiture de course que j'ai eu l'occasion de voir, au Mans en 1967 battue par la Ford MK4 de AJ FOYT et le grand DAN GURNEY. Dailleurs, ce serait sympa de faire un sondage : la plus belle caisse ??

Il est très difficile de répondre à ce genre de question parce que chaque époque a eu sa ou ses divas...

rossocorsa31 a écrit:

-----

Ceci dit, rien de plus simple que de virer ce moulin à café pour le remplacer par un 289 d'occase ou autre chose du même tonneau...

Je me rappelle d'un pote, début des années 80, il avait gerbé dans sa Mustang Trintignant,
un ................................ Indenor Diesel de Peugot 504. Fallait oser      
Et si mes souvenirs sont bons, c'est moi qui l'avait emmener aux services des mines sur ma remorque.
       



Whaaaa la Mustang qui braillait le sound d'un Taxi G7

BABOON

Wahou...et je suis à peu près certain que c'était le 2,1 L qui était une vraie daube...avec sa culasse qui se fendait entre les soupapes !

piroulet a écrit:

----------Dailleurs, ce serait sympa de faire un sondage : la plus belle caisse ??

Adolphe Clément voiturette Bayard AC4R 2,7 litres 16 Chx 1903
ou Richard Brazier 1903.

Cette automobile est aussi belle qu'un ouvre boite, mais mais mais .....

Imagine cette automobile engagée sur un Paris Berlin, un Paris Mardrid,
et autres grandes épreuves classiques de cette glorieuse et joyeuse époque,
très peu de routes goudronnées, la pluie de front, le froid, la boue partout,
un chien, une chèvre, trois poulets écrasés tous les vingt kilomètres,
percussion d'une vache, d'un cheval tous les 100 kilomètres,
peu de panneaux indicateurs.............
C'était autre choses que des grands prix de Formula One, des 24 heures du Mans Hunaudières
ou du Nurburgring, qu'un Dakar au GPS......

Et les femmes de 15 à 75 qui te faisaient de grands coucous sur le bord de la route
avec leurs petites culottes à la main...... Ok ok, alors pas la petite culotte .....





BABOON

richard brasier 1905 11 litres de 96 cv........leon thery avec son mécano sur sa richard brasier au départ de la coupe gordon bennet 1905 qu il va gagner devant toutes les grandes nations majeures de l automobile ....

le départ de cette course mythique en auvergne au pied du puy de dome a laschamp , minuscule village à coté du futur circuit de charade qui sera construit 50 ans plus tard...

alors oui pour ca c était la plus belle auto du monde ...(du moins a lépoque !!!)

gordon bennet 1905....78 km/h de moyenne sur un  circuit de montagne de 70km dont la majorité des routes ne sont pas encore goudronnées avec des dénivelés importants c est halucinant.....!!!!!!
sur la meme route aujourdhui je ne les ferais pas avec un tracassin moderne!!





michelin qui en a profité pour se faire une belle pub car il équipait la brasier et n'a pas eu de crevaisons comme beaucoup de ses concurents......déjà en avance

bon, tu réponds rien sur les bugatti à la campagne, ni sur la bentley, ni sur ma superbe restauration de giulia; je t'envoie un trone qui doit te convenir

trois100alheure a écrit:

gordon bennet 1905....78 km/h de moyenne sur un  circuit de montagne de 70km dont la majorité des routes ne sont pas encore goudronnées avec des dénivelés importants c est halucinant.....!!!!!!

Sûr que c'est impressionnant.

Suite

Serait ce exagéré d'affirmer que la Gordon Benet en 1905 mettrait les 24H00 du Mans 2017
au rang de joli défilé de Guignol,  Mariol, Tafiol, Tartignol et Branquignol ???????
Ok ok ok, faut pas exagéré non plus  

Pu-ain que j'aurais aimé être pilote de course en 1905 et pilote Renault

Renault Type K Paris-Vienna (1902)
Renault K type (1902)
Photo Robert Knight




Probably the most inportant car in Renaults Historic collection.
By 1902 city to city racing was becoming a proving ground for the new fangled motor car.

Renault had previously competed in the small car classes but for 1902 the Renault brothers
stepped up in class to compete against much larger cars in the Paris-Vienna road race.

crossing the high Alps. The race was won by Marcel Renault in this car covering the 1300 km.
at an average speed of 62.5 mph.  

A bientôt
BABOON

piroulet a écrit:

bon, tu réponds rien sur les bugatti à la campagne, ni sur la bentley, ni sur ma superbe restauration de giulia; je t'envoie un trone qui doit te convenir

Baboon a écrit:

Suite

Serait ce exagéré d'affirmer que la Gordon Benet en 1905 mettrait les 24H00 du Mans 2017
au rang de joli défilé de Guignol,  Mariol, Tafiol, Tartignol et Branquignol ???????
Ok ok ok, faut pas exagéré non plus  

Pu-ain que j'aurais aimé être pilote de course en 1905 et pilote Renault

justement , la coupe gordon bennet de 1905 est la derniere édition , puisqu elle sera remplacée en 1906 par le grand prix de l ACF au mans..

trois100alheure a écrit:

justement , la coupe gordon bennet de 1905 est la derniere édition , puisqu elle sera remplacée en 1906 par le grand prix de l ACF au mans..