Bonjour.
Sur cette photo le montage actuel du tachymetre avec l'axe + joint d’étanchéité + pignon + corps.
Le joint d’étanchéité est avec une bague extérieure métallique et qui fait également butée au niveau de l'épaulement de l'axe dans le corps.
J'ai acheté chez VP le joint d’étanchéité (12) et une bague plastique (13) comme indiqué sur l'éclaté.
Voici le montage préconisé par VP.
Il y a 2 points qui me semble bizarre.
L'exterieur du joint est en caoutchouc et c'est lui qui va faire butée avec de l'axe en rotation.
L'ensemble joint + bague dépasse de 2mm par rapport à la longue de l'axe.
Quelqu'un a t'il déja changé le joint sur son tachymetre ?
David