compatibilité moteur

peut on monter un moteur issu d' une alfetta gtv 2.0 de 1984 sur un coupé bertone de 1975 sans probléme particulier merci pour vos réponses

Perçage de vilo obligatoire pour la queue de boite. Inversion des carters et pompe à huile entre les deux moteurs.
Sinon, si t'es pas un maniaque de l'origine, ça se fait.

diremas a écrit:

Perçage de vilo obligatoire pour la queue de boite. Inversion des carters et pompe à huile entre les deux moteurs.
Sinon, si t'es pas un maniaque de l'origine, ça se fait.

+1
Tout pareil qu'il a dit Diremas.. !!

Stph'

alfabiscione a écrit:

diremas a écrit:

Perçage de vilo obligatoire pour la queue de boite. Inversion des carters et pompe à huile entre les deux moteurs.
Sinon, si t'es pas un maniaque de l'origine, ça se fait.

+1
Tout pareil qu'il a dit Diremas.. !!

Stph'

Et les supports moteurs, les collecteurs d"échappement, la pompe à eau qui n'a pas le même nombre de départ/retour (ventilo électrique pour l'Alfetta) + prise de compte tours et peut etre la pipe d'admission.

Jauge d'huile à droite ou à gauche du bloc, pas important
Baboon

conclusion c'est pas un trés bon plan ! merci à tous

bolero a écrit:

conclusion c'est pas un trés bon plan ! merci à tous

Mais si que c'est un très bon plan
Baboon

en résumé il faut percer le vilo ????? je ne sais pas ce que c'est mais mon garagiste doit le savoir, inverser les carters, la pompe à huille, gerer la différence de support moteur et collecteur, pompe à eau .....et malgrés tout cela c'est un trés bon plan pour refaire rouler un bertonne 2000 qui a une bielle coulée ?
Le moteur en question, en trés bon état selon le vendeur est à vendre 400€ sans les frais de livraison
,,,???? J'atends vos commentaires pour me décider

bolero a écrit:

Le moteur en question, en trés bon état selon le vendeur est à vendre 400€ sans les frais de livraison
,,,???? J'atends vos commentaires pour me décider

L'opération d'interchangeabilité des carters, pompes, collecteurs etc etc etc, ce n'est pas de la grande mécanique pointue d'enginering avionnique spatiale de la NASA Airbus.
Ca reste au stade de la bonne débouboulonnerie et de le rebouboulonnerie, du tartinage de patte à joint, à la porté de n'importe quel bricolo soigneux.
Pour un débutant, il y passera 3 heurs, un pro connaissant ce berlingue, une heure, pauses cloppes café et pipi comprises.

Le perçage du vilo, je sais que certains sur ce forum ont de quoi le faire très proprement sur bloc sans le déposer
Je n'ai pas en tête les côtes exactes de cette orifice, ni de la bague en bronze qu'il faut y introduire, je laisse çe chapitre à ceux qui l'ont sous la main

Parles en à ton "Marcel BIELCOULET" de mécano, il doit certainement connaitre la question.

Baboon

400 euros le moteur alfetta GTV c'est un peu au dessus du prix..... il y en avait un sur ebay qui est resté à 100 euros (complet équipé...carbu delortho...alternateur allumage electronique...) a chercher en alsace

et jief31 en a reservé un à 60 euros pour bert75..... donc 400 a mon avis il y a moyen de négocier.....surtout que des blocs de 2000 il y en a quelque uns qui traine... faut chercher mais ca se trouve regulierement.
Il y en a au moins 3 dans les pieces a vendre du forum.

exemple :
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/Ventes-pieces-f13/Vds-MOTEUR-COUPE-BERTONE-2000-de-1972-t1561.htm

ou
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/Ventes-pieces-f13/Vds-MOTEUR-COUPE-BERTONE-2000-de-1972-t1561.htm

Sinon pourquoi réusiner un bloc de GTV garde ton 2000 et change toutes les pieces d'usure il sera repartiti pour 80 000 km....

henzelle a écrit:

Sinon pourquoi réusiner un bloc de GTV garde ton 2000 et change toutes les pieces d'usure il sera repartiti pour 80 000 km....

Ca ne se réusine pas, c'est un bloc à chemises amovibles
C'est pas aussi simple que ça de déssaper un bloc pour en réhabiller un autre
Il n'est pas de la partie, il va se faire chier la virgule avec le callage longitudinal du vilo, de l'affleurement des chemises au plan de joint, les joints d'embase de chemises, etc etc etc, de la vraie mécanique, plus de la débouboulonnerie-rebouboulonnerie.

Baboon

A tous ceux qui pense trouver un moteur à 60e et lui faire faire des miliers de kilomtre voici le prix d'une réfection moteur en faisant tout soit même et en achetant avec une remise professionnelle de 50% sur les pièces :



Un moteur refait comme ça c'est minimum 2000€ chez un pro voir plus !!

donc un moteur à 60€ OK mais jamais de la vie je monte ça dans ma voiture sans le refaire, ou votre vendeur c'est François PIGNON