Remise à niveau Spider 2.0 FL 1985

Bon et maintenant ?
C'est quoi le prochain projet ? Je connais un dossier qui n'a pas été mené à terme : tu devines ?

Fifty_Five a écrit:

Après branchement de la pompe, réparation du récepteur d'embrayage et réfection de mes tapis de coffre

Il manque un truc ...

Bravo

j'avais déjà envisagé de le faire sur mes Alfetta GTV / GTV6 qui ont le même genre d'accoudoir mais je ne suis pas encore passé en phase réalisation

Fifty_Five a écrit:

L'inox, bien poli, reflète le noir de l'habitacle et du coup c'est comme si tu avais laissé la pièce décolorée noire

Blague à part, beau travail

Pas faux !

Ah ben ! Je croyais qu'il ne l'avait pas encore mise en place ..

Fifty_Five a écrit:

Bougez pas, je refais l'intérieur en cuir blanc et je reprends la photo...

Chiche

Salut Alain,

C'est amusant car cela fait un moment que j'ai envie de faire la même chose.
Quand les topics sont détaillés comme les nôtres il est très pratique de revenir dessus pour se remémorer tel ou tel sujet.
Je passe mon temps à chercher sur le mien. Un sommaire peut aider.

Promis je vais suivre tes pas !

salut Alain !

je reviens moi-même d'un périple sur la côte d'azur 1400km au compteur et pas un problème ...

je voulais justement avoir ton retour sur les silent-blocs du train avant ......

le mien claque sur les ralentisseurs et c'est pénible je voulais donc profiter de ton expérience pour changer mes sb ...

Et en plus ça fonctionne

merci à toi pour cette bonne idée

Quelle est votre conso moyenne avec les 2 litres ?
Moi toujours au moins 10l/100 avec le Spider 2.0 Aerodinamica 83 (en DHLA40)

Serge, y a plus qu'à...

Bien sûr Stéphane que ça fonctionne. J'ai contrôlé et j'ai dû corriger un lien qui était faux. C'est normal car avec ce forum non WYSIWYG, c'est la galère de tout faire en html. Mais en règle général, je relis et contrôle toujours mes écrits. C'est, pour moi, une marque de respect pour ceux qui me lisent... pis, j'ai horreur de MES fautes d'orthographe tout en tolérant celles des autres !

Phiphi, à l'avant, j'ai monté des SB caoutchouc dont je suis très satisfait, mais très clairement, je conseille les polyuréthanes bleus que j'ai monté à l'arrière. Le guidage est certes plus ferme mais parfait pour un cabriolet qui a la réputation d'être aussi rigide qu'un spaghetti al dente... et je t'assure que c'est le jour et la nuit. Sans parler de conduite sportive, j'ai pu enrouler les virages bien plus rapidement en toute confiance.
Tes claquements ne peuvent venir des SB s'ils sont en bon état et sans jeu. Les SB ne jouent que sur la fermeté des réactions du train. Je te conseille un contrôle sur pont, roues pendantes, de toutes les jonctions du train avant. Avec une prédilection des attaches et assemblages des triangles inférieurs...

Pegjy, j'ai calculé une consommation de 9,7 litres* entre la Seine et Marne et la Haute Vienne. Sur 430 Km, j'ai 230 Km de routes à 80 où je ne ménage pas mes accélérations et 200 Km d'autoroute obligatoire, et gratuite, entre Vierzon et Limoges que je trace à un bon 130 GPS. En clair, je n'ai pas payé les 126cv à crédit et je les utilise tous pour mon plus grand plaisir.
D'ailleurs, avec des trains roulants rénovés, c'est un régal que de sauter de virage en virage. C'est pour cela que j'affectionne les petites routes, tant en motobylette qu'en totomobile !
Je ne mets pas cette consommation au crédit de mes 2 solex qui ne me paraissent pas spécialement au top, mais plutôt à la bonne santé du moteur 2L

*Correction : c'est 9,7 et non 8,7 l/100 !

je roule toujours sans capote aussi ........

pour mon train avant je pense avoir localisé les claquements , j'ai un peut de jeu sur le renvoie de direction et mes sb de la barre stab sont sec ...

Salut Alain,

Ta voiture doit être équipé d'un différentiel avec auto-blocant (me gourer-je ?).
J'ai toujours entendu dire, sans jamais en comprendre les raisons, qu'avec ces différentiels il y avait du jeu dans les roues.

J'ai eu exactement le même phénomène sur mon Spider S3 de 1984, alors que je peux te garantir que mon train arrière était très très bien guidé et que l'auto avait un comportement routier irréprochable.

Donc, à priori, c'est normal, mais faudrait qu'on comprenne pourquoi ...