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 Demarrage spider 2l 74 difficile

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AuteurMessage
vjim
Alfiste


Nombre de messages : 23
Localisation : bordeaux
Date d'inscription : 30/03/2012

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MessageSujet: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyJeu 30 Aoû - 12:55

Ola ,

Je n'ai pas encore trouvé la bonne technique pour demarrer mon spider 2l de 74 lorsqu'il n'a pas tourné depuis qques jours :

Etant equipé de weber , j'ai lu que je ne devais pas employé mon starter, apres au niveau de la pedale d'accelerateur je fais quoi : souder 2/3 fois et relacher , juste qques petits coups ou ne rien faire ?

J'ai l'impression que cela manque d'essence et donc que cela met du temps à demarrer .

Je precise que j'ai une pompe à essence mecanique .

merci
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bialb2000
Alfiste


Nombre de messages : 823
Localisation : Haute-Patate
Date d'inscription : 05/11/2015

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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyJeu 30 Aoû - 13:39

Bonjour,

J'ai le même soucis que toi.

Je commence par donner un coup de démarreur pendant 5s. Je relâche. Je donne 4 coups d'accélérateur. Je redonne un coup de démarreur. Je relâche. Puis encore 4 coups d'accélérateur. Et là elle démarre.

Un jour j'installerai une pompe électrique !

Bonne journée
Benoît
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Reda_
Alfiste


Nombre de messages : 132
Age : 46
Localisation : Alger
Date d'inscription : 22/02/2018

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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyJeu 30 Aoû - 13:47

Bonjour,

Je crois savoir qu'il faut maintenir la pédale d'accélerateur enfoncée tout en donnant des coups de démarreur, ça favorise l'arrivée d'essence...ou de gasoil... Boulet .
Ne jamais pomper.
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Barchetta087
Alfiste
Barchetta087

Nombre de messages : 1892
Age : 54
Localisation : Mulhouse
Date d'inscription : 06/05/2008

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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyJeu 30 Aoû - 14:27

Le problème, c'est que les carburants modernes s'évaporent très vite et qu'en 1 semaine, les cuves des carbus sont presque vides. Il faut donc tout d'abord les remplir avant de pouvoir démarrer.

si tu as une pompe électrique, tu mets le contact et en quelques secondes, les cuves sont pleines, par contre avec un pompe mécanique, il faut faire ça au démarreur.

Un fois tes cuves pleines, moteur à l'arrêt, tu donnes 2 ou trois coups d'accélérateurs, pédale à fond, tu relache, tu ne touche plus à rien et tu tournes la clef.
Si ça ne démarre pas, tu renouvelle l'opération, pomper 2-3 fois, essayer de démarrer ...

Quand tu sens qu'elle démarre, tu peux la'der en accélérant doucement.

@Reda : la méthode accélérateur au plancher, laisser enfoncer et lancer le démarreur est la méthode à appliquer quand la voiture est noyée Wink
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bialb2000
Alfiste


Nombre de messages : 823
Localisation : Haute-Patate
Date d'inscription : 05/11/2015

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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyJeu 30 Aoû - 14:36

Stéphane est vachement plus pédagogue que moi Very Happy

PS : à demain Wink
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Reda_
Alfiste


Nombre de messages : 132
Age : 46
Localisation : Alger
Date d'inscription : 22/02/2018

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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyJeu 30 Aoû - 15:21

thumright
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vjim
Alfiste


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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyVen 31 Aoû - 6:23

ok , on va essayer tout ca
Effectivement une pompe électrique faciliterait tout ca ;
Mon ancien spider Dino en était équipé et la voiture démarrait au quart de tour meme si elle n'avait pas tourné depuis un certain temps
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A2F 83
Alfiste
A2F 83

Nombre de messages : 4631
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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyVen 31 Aoû - 8:42

Bonjour Vjim,


Pour nos voitures , qui ne sont utilisées qu'épisodiquement , la pompe électrique est la solution à l'évaporation dans les cuves des carburateurs .
Elle offre également d'autres avantages qui facilitent le fonctionnement moteur ( débit indépendant de la vitesse de rotation, débit laminaire continu , pression constante ) . Si on y associe un allumage performant ( 30 000 V) le démarrage est instantané , même après plusieurs mois d'immobilisation .

Cordialement

Alain.
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Gina
Alfiste
Gina

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Date d'inscription : 16/10/2014

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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyVen 31 Aoû - 9:38

Personnellement , avec ma pompe mécanique je m'adapte selon le temps d'immobilisation , mais dans tous les cas voici mes principes de base = JAMAIS DE STARTER , JAMAIS MAINTENIR L'ACCÉLÉRATEUR ENFONCÉ À FOND mais choper le démarrage avec des doigts de pieds de fée lol!

Si immobilisation de 4/5 jours, de 2 à 4 coups de pompage doivent suffire, par contre au bout d'un mois pomper 5 fois, essayer de choper le ralenti . Si ça ne marche pas, patienter quelques secondes et recommencer !

NOTA : tout joue en matière de démarrage ...notamment l'allumage ! . Assez récemment, mon démarrage fut laborieux , mais les bougies avaient 15.000 kms et depuis leur changement + réglage rupteurs, tout est rentré dans l'ordre .
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trois100alheure
Alfiste
trois100alheure

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Localisation : auvergne
Date d'inscription : 22/12/2005

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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyVen 31 Aoû - 13:01

pour les autos qui restent longtemps sans rouler , un bon coupe-circuit branché sur le moins de la batterie (les batteries se vident toujours par le moins ) et quelque soit le temps d'immobilisation (meme plusieurs mois ) elle démarrera du premier coup..
un condensateur neuf et des vis platinés neufs......
2 coups de pompe sur les gaz , et elle pétera...
si l' immobilisation est plus longue , une deuxieme manip pour que les cuves se remplissent et hop..........

mon spider ne roule pas d'octobre a avril et il démarre depuis 25 ans sans aucun soucis à chaque printemps.
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Gina
Alfiste
Gina

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Date d'inscription : 16/10/2014

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MessageSujet: Re: Demarrage spider 2l 74 difficile   Demarrage spider 2l 74 difficile EmptyVen 31 Aoû - 14:57

Moi, je mets le coupe batterie tous les soirs !
Et, l'hiver par très faible température, 2/3 appels de phares pour la réveiller .

Un contrôle régulier des pièces d'allumage est indispensable, de là à les changer chaque année Rolling Eyes Rolling Eyes
Et il n'y a pas que les condos ou rupteurs qui s'usent : si on les change avec de vieilles bougies, tête de Delco marquée, faisceau usé et bobine qui chauffe très vite on n'ira pas bien loin :diabolo:
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