mise a feu du 1750

Bonjour aujourd'hui "grand jour " j'ai sorti pour essai le coupé 1750 :verdict çà roule ,çà freine ,çà tourne       plus sérieusement j'ai un petit bruit parasite à la décélération  je  crois avoir trouvé ,centrale clignotante qui vibre sous le tableau de bord ,pas sûr on verra ,fuite d'huile au capteur pression d huile vers le filtre :changé,pot qui tape règlé(on verra au prochain essai)  Par contre après un tour d'une vingtaine de kms sans embûche je suis passé chez un collègue(il a un 124 spider j'aime bien  ) ,la j'ai laissé tourner la voiture   au ralenti une dizaine de minutes environ ,en repartant alors que je n'avais rien eu pendant les 20kms ,là elle c'est mis à pétarader   quésaco :autre chose j'ai un bruit d'air au niveau des déflecteurs avant pourtant bien fermé ,c'est normal
Qu'en pensez -vous ,merci.


ctrop

si je peux je posterai des photos

Salut et bravo, super nouvelle !

Une idée comme ça : Vérifie que ton allumeur est bien serré et qu'il n'a pas légèrement tourné.

Pour les déflecteurs, je ne sais pas, je n'ai eu que des Spiders

Pour ies bruits d'air, je ne peux t'aider car je n'ai que ça - et les courants qui vont avec - , même pas un semblant de déflecteur qui servirait d'encadrement

Bonsoir ,merci les gars ,oui Serge bonne idée  faut que je vérifie l'allumeur(demain) et j'ai bien l'impression que les courants d'air (pour Gina) vont rester    (j'ai plus de souvenirs quand j'avais le 2000...la mémoire qui flanche ) bon çà roule, il était temps   ,après on va peaufiner les réglages (moteur/ carbu /allumage)

ctrop

bravo , pour les pétarades vérifie si ton condensateur est bien serré sur le corps de l'allumeur , j'en ai fait les frais il y a peu avec des séries de pétarades sur les accélérations franches , ça peux être ça.

pour les bruits d'air, j'ai la même chose avec des joints neufs !!!!

Bonsoir,merci Bruno pour l'info ,demain je vais vérifier tout çà ,et si possible, hop, un petit essai routier pour voir si j'ai progressé sur la 75 j 'avais quelques bruits d 'air et là rebolotte mais plus important

ctrop

Bonjour ,sur le 1750 j'ai comme bougies des "NGK BP6ES" , mais question: quel est le bon écartement de l 'électrode

ctrop;)

Bonjour ,j'ai donc vérifier l'allumeur (Serge) pas bougé ,le condensateur (Bruno) bien fixé ,j'ai regardé les bougies (noires)mélange trop riche(à reprendre) et j'ai réglé l'écartement électrode à 0,7 (NGK BP6ES)j'suis bon  en attendant  et dès que possible je repars en essai avant de l'emmener, si il y a lieu , régler au garage    proche  de  chez moi (Lyon)

ctrop

Bonsoir

Elle « pétarade » à la décélération ?
Peut-être vérifier que tous les écrous du collecteur d’échappement sont correctement serrés.

Pour les bruits d’air, il se peut que les joints soient défectueux ou mal montés.

Laurent.

Bonsoir ,ce soir plus de bruit moteur ,faut dire que j'ai un peu resserré les vis richesse pour appauvrir car j'avais les bougies noires ,demain moteur froid je regarderai la couleur des bougies.Pour les joints c'est au niveau des déflecteurs que j'ai du bruit ,les seuls joints que je n'ai pas changé    ,pour autant les joints de porte une vrai cata    ...faut claquer les portes fort pour fermer et j'ai même des joints neufs ou c'est impossible,donc çà vient pas de la" tôlerie". Au final pour donner de la" souplesse"j'ai entaillé à plusieurs endroits les joints coté intérieur mais j'ai pas encore lavé la voiture ,si çà se trouve elle va prendre l'eau sur la 75 les joints sont plus souple comme de la "mousse" j'avais une petite idée pour les monter(montage différent du bertone) seul petit bémol le pas de porte ou là il faut un morceau du joint original car il se "clip" dans la gorge prévu à cet effet ,ensuite il suffirai de raccorder en collant avec le joint de 75...bref une idée   à développer ou une idée .................................................à la con ,une de plus  
ctrop