LE collecteur!!

Bonjour à tous!

Je viens vers vous parce que vous aurez peut être une bonne idée pour moi.

Je suis à la recherche, depuis déjà 3-4 mois, D'un collecteur d'échappement ACIER 4 en 1 à monter sur une culasse de 2.0L Twin spark, mais dans un Bertone 2000. Donc en gros, une forme globale de Bertone 105, mais une platine de TS... la seule adrese que j'avais trouvée n'arrive pas à en avoir auprès de son fournisseur...

Une idée d'où je pourrais trouver ça les Alfistes??

Merci beaucoup
Bonne soirée
FX

Salut,

comme ça ?

https://www.alfaholics.com/race-parts/105-series/exhausts/alfaholics-stainless-steel-sports-exhaust-for-twinspark-conversions/

cX

Exactement! Mais je le voudrais en Acier! pas en inox.

S'il avait suffi de regarder chez Alfaholics, ça aurait été trop facile

Bonjour ,

Pourquoi en acier et pas en inox ou mieux , en Inconel ?

Cordialement

Alain.

Compte tenu du poids d'un collecteur, la différence de cout matière entre l'acier et l'inox est minime, en fait c'est surtout la main d'oeuvre qui fait le prix.

ça sera toujours moins cher d'acheter un collecteur en inox qui existe et qui est fabriqué en en "petite" série plutôt qu'en faire réaliser un à l'unité en acier.

Le prix Alfaholics correspond à la ligne entière et pas seulement le collecteur

Pourquoi Acier et non inox.. alors pour une question de coût.. j'avais trouvé un collecteur Acier à 325£ contre près de 700€ pour l'inox.. pour une question de sonorité plus métallique de l'inox qui me plaît pas forcément.. et au niveau diffusion de la chaleur dans le compartiment moteur peut être plus importante avec l'inox qu'avec l'acier..


Effectivement, si aucune alternative ne m'apparaît, ça sera Inox. plutôt collecteur seul. J'ai un contact qui peut me faire le reste de la ligne pour un prix très raisonnable..

Je ne pense pas que le collecteur seul ai une grosse influence sur la sonorité

Pour ce qui est du coefficient de chaleur spécifique entre l'inox , qui est un alliage, et de l'acier ordinaire ,la différence est infime . Le collecteur acier va rougir , alors que l'inox ne le fera pas , ou très peu .

La signature sonore est donnée par la ligne , pas par le collecteur .

La différence de coût n'est pas lié à la matière , y compris pour l'inconel , mais à la réalisation et à la soudure .

La tenue , dans le temps, est sans commune mesure entre les deux matériaux . Surtout pour la ligne complète .

Après, chacun fait comme bon lui semble en fonction de ses propres critères de choix .

Cordialement

Alain.

Merci pour vos réponses.
Je vais de toute façon devoir me tourner vers l'Inox par nécessité.. et puis ça sera l'occasion d'essayer.

Merci pour vos conseils.
Bonne journée
FX

Bonjour FX,

Monte un collecteur Italien CSC en acier, spécifique Twin Spark dans Bertone, c'est moins cher que l'inox.

J'avais vu ce collecteur justement! Tu as une idée d'où je pourrais le trouver?

C'est la référence CSC AL-001TS et il coute quand même 600€ le collecteur, ce qui n'est pas spécialement bon marché pour un collecteur en AISI409 (acier inoxydable aussi mais moins riche en chrome)

Par contre, je te souhaite bonne chance pour en trouver un

CSC a aussi le reste de la ligne spécifique (AL-002TS et AL-003TS) mais ils n'indiquent pas si le collecteur est compatible avec les éléments d'origine ou si il faut prendre la ligne complète, ce qui représente 600€ de plus.

De plus, la réputation de CSC en terme de qualité n'est pas bonne, que ce soit au niveau de la qualité de finition ou de la tenue dans le temps.
J'ai déjà dû ressouder 6 ou 7 fois les différentes partie de la ligne CSC que j'ai montée sur mon Alfetta GTV.

Ah bon ??
J'en ai un neuf et les soudures sont de bonne facture…
Le prix à l'époque était de 350€ environ.

CSC a déposé le bilan il y a 1 ou 2 ans

La société s'appelle maintenant CSC time (www.csctime.it). Le revendeur officiel en France est BPS mais bizzarement, il n'a aucun de leurs produits en catalogue.
Même en faisant une recherche en ligne, il est difficile de trouver les produits CSC.
Je connais 2 revendeurs de pièces Alfa qui ne veulent plus travailler avec eux à cause de la qualité des produits.

Mais si fx87590 trouve 1 de leurs collecteurs NOS, pourquoi ne pas essayer et se faire sa propre expérience. L?écahhpement de ma Montecarlo semble bien tenir le coup (7000 km) celui de mon GTV a été ressoudé 6 ou 7 fois en 20 000 km.

Ton retour sur expérience étant très utile, je vais regarder mon collecteur.
A moins que tu sois mal tombé...

Comme je disais, ce sont ces collecteurs là que j'avais repéré.. le vendeur était classic Alfa. mais depuis 3 mois, impossible de se réapprovisionner. et je ne trouve ces collecteurs nulle part. Pour le reste de la ligne, c'est de l'adaptation maison pour une voiture de piste donc pas de souci. mais devant l'impossibilité d'en trouver, je vais prendre de l'inox...

Merci encore pour vos infos.

bonne soirée
FX

Bonjour FX,

Si tu choisis de faire un collecteur et échappement sur mesure,
pour la compétition.

Renseigne toi sur le l'inconel :

"Le l'inconel permet d'optimisé en terme de poids grâce au choix d’un matériau développé par la NASA, l’Inconel 625. Utilisé en épaisseur très fine l’Inconel 625 réduit de moitié le poids par rapport à un échappement tout Inox. Entre autres qualités, il est très résistant à la température et aux vibrations, ce qui assure une très bonne fiabilité à cet échappement de haute performance."

mais après il faut voir en thermes de budget ?

Des nouvelles du collecteur acier. il va être produit a nouveau
mais le prix a augmenté de 200£.. donc plus cher que l'inox maintenant..
donc ça sera inox.

je pense qu'un collecteur sur mesure sera hors budget.

on va essayer l'inox. il faut bien essayer dans la vie qui vivra verra!

Merci a tous encore!!
FX

Regarde tes mp.

Merci à tous pour votre aide. J'ai commandé le collecteur inox chez Retro Rosso. et j'ai profité du gros colis avec gros frais de port pour commander ma grosse barre stab de 30mm pour la giulia