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 giulia 1300

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AuteurMessage
marmite
Alfiste
marmite

Nombre de messages : 328
Age : 72
Localisation : Bretagne sud
Date d'inscription : 18/03/2019

giulia 1300 Empty
MessageSujet: giulia 1300   giulia 1300 EmptyJeu 11 Avr - 6:03

Bonjour,
Je viens d'acheter une Giulia.
Questions =
* il y a t'il des points de graissage sur le train avant ?
* Je remarque que le compteur de vitesse plafonne à 40 km/h ....(non, je ne roule pas en marche arrière !).
Cela viendrait-il d'un mauvais branchement de ce compteur, d'une panne de ce dit compteur; ou autres...
En quel cas, il faudrait le changer ?
Merci de votre attention.
Jean
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Gina
Alfiste
Gina

Nombre de messages : 1787
Age : 69
Localisation : MONTELIMAR
Date d'inscription : 16/10/2014

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MessageSujet: Re: giulia 1300   giulia 1300 EmptyJeu 11 Avr - 6:38

Tu n'as pas de RTA ? Car même si on n'a pas le même modèle, ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas de graisseurs sur le train AV !
Pour le compteur, plusieurs causes :
- cable coincé dans sa gaine ( fréquent, suffit de graisser )
- cable mal vissé sur la BV
- aiguille du compteur un peu tordue ( pas forcément visible à l'œil ) qui touche donc le " verre " ou le fond, et se bloque
- panne du compteur, mais ça se rénove : une super adresse http://renotech.fr/
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gtbertone59
Alfiste
gtbertone59

Nombre de messages : 325
Localisation : Nîmes
Date d'inscription : 04/02/2007

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MessageSujet: Re: giulia 1300   giulia 1300 EmptyJeu 11 Avr - 7:14

Bonjour

Sur les chassis 105 il n'y a pas de graisseurs sur le train avant contrairement aux chassis 101.Il n'y a de graisseurs que sur l'arbre de transmission.

Bernard
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A2F 83
Alfiste
A2F 83

Nombre de messages : 4635
Localisation : Aix -en-Provence San Daniele del Friuli
Date d'inscription : 24/06/2009

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MessageSujet: Re: giulia 1300   giulia 1300 EmptyJeu 11 Avr - 7:32

Bonjour Jean,

En ce qui concerne les graisseurs , il suffit de regarder sous la voiture . Ils sont très visibles , si ils existent .
Dans tous les cas il y en a un sur l'arbre de transmission, et un sur le relais de direction . Il est possible que sur ce modèle il n'y en est pas sur les biellettes de direction ni sur les rotules ( hautes et basses ) des triangles .

Il faut impérativement regarder la présence de graisse sur les deux moyeux avant . Pour cela il faut déposer l'obturateur en tôle , enlever la vieille graisse, si il y en a encore, et la remplacer par de la neuve . Ce point, tout comme le lubrifiant dans le pont arrière et la boite de vitesse , est très souvent négligé par les anciens propriétaires .

En règle générale, lors de l'achat d'un véhicule , dont la vie a été parfois chaotique , il faut remplacer tous les fluides ( refroidissement, lubrifiant moteur, boite, pont, liquide de frein ), vérifier l'état des durites et surtout celui des colliers de fixation et graisser tout ce qui doit l'être .

Après quoi, il faut rouler et noter ce qui semble être aléatoire . Le contrôle technique peut être une aide précieuse dans le cas d'une remise à niveau .
A moins de bien connaître le  précédent propriétaire et d'avoir un dossier complet de l'entretien effectué, il y a de fortes chances que les suspensions soient à revoir ainsi que les trains roulants et le système de freinage , si l'on souhaite un véhicule sur, aux performances d'origine .

Tu trouveras dans ce forum , toutes les interventions des participants , sur les remises en état .

Cordialement

Alain.
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