FINIE, HAINAURME m....e pour Gina ...j'espère !

AlfaProvence a écrit:

Gina a écrit:

Un avant goût : manque plus que joints, sellerie, électricité et j'en oublie  

bonsoir,
je vois que tu fais une restauration haut de gamme et c'est très bien. profite pour faire le coffre comme à l'origine alors, c'est à dire avec le revêtement noir passé au pinceau plutôt qu'une peinture clinquante.

nous pouvons t'envoyer des photos de l'origine, pas vrai aranciata ?

cdlt

Peut être  pas au pinceau mais c'est une peinture noire mat granuleuse

Bernard

Je suis plutôt d'accord avec vous ...
Pour le revers du coffre, il était rouge auparavant, ça lui allait très bien ...sans compter que vu l'angle d'ouverture fallait pas avoir un lumbago pour le voir
L'intérieur, je l'aurais préféré noir comme avant, mais trop tard ! Je me console car il était - et sera à nouveau - recouvert intégralement d'une thibaude, ainsi que par le revêtement caoutchouc ( qui est intact ) qui le recouvre intégralement y compris les rebords du fond .
Seuls les passages de roues ressortiront rouges ...à moins que ASTB ne les peignes .

Gina a écrit:

Je suis plutôt d'accord avec vous ...

Seuls les passages de roues ressortiront rouges ...à moins que ASTB ne les peignes .

dites à Bruno de s'appliquer ou Jérome (de museo vivo provence) passe lui tirer les oreilles ) )

en bref, passez lui le bonjour de ma part

Je me trompe probablement, mais le " crépi noir comme à l'origine " , ça ne m'étonnerait pas que ce soit du ... Blackson, produit " miracle     " à l'époque dont on usait et abusait !
Or, rien de tel pour retenir l'humidité dès qu'il s'écaille d'un mm ...

J'espère que je retrouverai la mienne " once upon a time "  un peu - beaucoup ! - mieux que celle-ci .

D'ailleurs rien de nouveau   ASTB est " en attente de pièces " ... à part les joints je vois pas trop lesquelles, et le sellier serait passé prendre les mesures .

Quelques nouvelles .

Le plus gros des pièces ( joints, contacteur de démarrage , bouton de lumières ... ) devraient arriver sous peu MAIS  le volant, pour enlever la canne, a bien été tordu ...
Or, même s'il se trouve au catalogue de RR, VP et autres anglais et italiens, pas disponible ! Sur mon modèle 1600 de 63, le bouton central fait office de klacson sur le pourtour et d'appel de phares sur le logo ...

Comme il reste encore du boulot : pose des joints et vitres, remontage des portes, du TDB , de l'électricité , sellerie qui sera bien refaite selon mon ancien velours gris   I , etc... la commande du volant reste d'actualité auprès des fournisseurs . Si on ne trouve rien, soit :
- je roulerai avec mon volant dans l'attente d'un autre
- si l'assurance l'accepte ( elle a constaté que le volant a été forcé, a pris des photos ), on s'orientera peut-être sur un Nardi, après tout option d'époque ...

L'armature acier du volant est revêtue de Bakélite , donc si on force sur l'armature pour la redresser , c'est la bakelite qui se fissure ou pire éclate . Et bonjour pour refaire un pourtour volant en Bakélite comme à l'origine ...

Problème connu sur les autos d'avant-guerre jusqu'aux années 70 . Sur les Arondes, c'est récurrent, ma Bakélite est fissurée par endroits  , mais tant que les branches centrales sont clean, c'est que l'armature acier est OK .

Exemple d'un volant à NE PAS acheter : fissures sur le pourtour mais SURTOUT sur les branches centrales qui supportent la colonne de direction
https://www.ebay.fr/itm/Volant-Aronde-P60/401924072070?hash=item5d948aa286:g:R6cAAOSwLbJdXu4f

On peut restaurer les fissures hormis celles du pourtour du moyeu central . Il " suffit " d'agrandir en biseau les fissures, d'y insérer une résine spécifique , de super bien poncer , de peindre entièrement le volant, plus un vernis special .
C'est long pour que ce soit au top, ça vaut le coup quand on le fait soi-même .

Mais dans mon cas, au prix probable de la MO - environ 100 € - , l'achat d'un volant neuf serait plus économique . Et comme l'assurance prend en charge son remplacement

C'est vrai qu'un Nardi ne me déplairait pas !!!!
Ce modèle, si diamètre et profondeur , moyeu fonction klacson + appel de phares, sont identiques à mon actuel :
http://www.retrorosso.fr/xtc/images/product_images/popup_images/5201363000_Nardi_Classico_360mm.jpg

C'est celui-là qu'il te faudrait !
Un "Bertone Sport", spécial (depuis 1957) pour Giulietta Sprint ou spider .. la grande classe !

J'aime autant mon originel , en photo sur la première page de mon post .
Et celui que tu montres, pour Giulietta, pas certain que le centre de volant s'adapte : sur le mien, le logo central Alfa est un bouton d'appels de phares - j'avais mis du temps pour le trouver ...par erreur  - , son pourtour = klaxon .
Alors que sur Giulietta c'est un cerclo séparé pour le klaxon ...

PS : de plus Sprint non précisé, diamètre différent ?

Gina a écrit:

PS : de plus Sprint non précisé, diamètre différent ?

Il était à l'origine signé Bertone pour son Sprint et proposé en option .. (sur la pub, il est précisé : "AUSSI pour berline et spyder") ..

de toutes façons, c'était pour rigoler : c'est évidemment introuvable !!

alfamania a écrit:

de toutes façons, c'était pour rigoler : c'est évidemment introuvable !!

Et c'est bien dommage car ce volant est superbe.

Personnellement, je le marierais plutôt à une Giulietta 750 Sprint qu'à une 101 : le TDB des 101 est " modernisé " par rapport aux précédentes . L'ovale du bloc compteur 750 collerait bien avec ce genre de volant, la " linéarité " du bloc compteur de mon Sprint jurerait .
Ce n'est que mon avis ...

C'est vrai que le "dégagement" visuel de la partie supérieure s'accorde mieux avec la courbure du bloc compteurs Giulietta.
Je ne crois d'ailleurs pas qu'il ait été proposé en option sur la version Giulia.

Si, par miracle, l'un d'entre vous entendait parler de ce type de volant , grand merci !

Tu as regardé sur ce site ? :

https://picclick.fr/Volant-Bois-Hellebore-Alfa-Rom%C3%A9o-184005985531.html

Jean

C'est cher, mais ça doit être celui-là:

Volant Giulietta

Tandis que celui-ci est plus tardif, sans les appels de phare au centre:

Volant Giulia Super 1965

J'ai déjà vu des volants Giulietta en bakelite moins chers que 2000€, ceci dit c'est à l'assurance qu'il faut soumettre le devis, si je comprends bien.

Effectivement celui-ci ressemble beaucoup :
https://picclick.fr/Alfa-Romeo-Giulia-Super-Timbre-or-Giulietta-Ti-153572869390.html

Excepté le détail du sigle - on remplace par le mien - , il manque le cerclage alu sur le pourtour intérieur du volant . Quand on est à l'intérieur de l'auto , ça tranche sur la bakelite et c'est très beau ( voir photo de la première page du sujet ) ...
https://i.servimg.com/u/f13/19/03/05/17/p1070114.jpg

Enfin, quid du diamètre : différent entre berlines - Giulietta et Giulia - , ainsi que coupés et spider ... Et l'annonce ne précise rien ...

pour ton réservoir, il faudra faire des économies ....

J'ai été un peu largué ...
Il a quoi ton volant ?
Si c'est juste des traces blanches, je pense qu'un simple ponçage puis lustrage, puis vernissage devrait pouvoir marcher. Si tu veux, je peux m'en occuper...

Le problème est que pour redresser de manière PARFAITEMENT circulaire un volant tordu , c'est une opération à réaliser avec un équipement spécifique .
Et la Bakélite, si des fissures " de vieillesse " sont réparables ( on agrandit la fissure en biseau , résine bi composant , ponçage et peinture. ) , redresser l'armature acier = la Bakélite éclatera en morceaux à l'endroit tordu, et probablement fissures ailleurs ... En plus, pas simples, ces volants étant " crénelés " au verso !

C'est à l'assureur - à travers ASTB - de me restituer un véhicule fonctionnant comme auparavant . ASTB ne veut pas prendre le risque d'une opération de redressage qui retarderait encore les travaux ....et MO supplémentaire pour rien . Donc il continue ses recherches - j'ai peut-être une piste , je dis bien peut-être - , sinon le choix le plus judicieux , voire le moins onéreux , serait une adaptation volant bois Nardi .
Ce ne serait pas choquant, option déjà proposée à l'époque .