Regler l'ecartement du rupteur et prise du jeu aux soupapes

suite a la demande de touffy, voici quelques photos expliquant le reglage des rupteurs et la prise du jeu aux soupapes

I) les rupteurs

premiere etape, retrouver l'allumeur. bon meme sous ballantine's en perfu ca reste facile.



on enleve ensuite la tete et le doigt qui apparait alors.





comme on peut voir sur la derniere photo, les rupteurs sont fermés alors que ce qui nous interresse c'est de regler leur ouverture.
comme on peut le voir, le profil de l'axe qui tient le doigt gere l'ouverture des rupteur grace a des cames.
il faut donc faire tourner le moteur a la main (en passant la 5eme et en bougeant la voiture) pour que l'une des cames soit en en face de la petite feutrine (le carré noir sous le rupteur).



une fois fait, il faut emprunter un jeu de cales a son meilleur pote ( ben oui il est equipé facom lui, alors...) et on sort la cale de 40



on la passe entre les vis platinées. (perso je passe en force d'abord en jouant sur le ressort.



bon maintenant il faut se faire greffer d'un troisieme bras ( un bras d'hom' )

un pour tenir la cale, un pour tenir et bouger les rupteur et un dernier pour le tournevis.

bon si on se demerde bien, on peut poser le jeu de calles sur la durite d'eau s'il est assez long. ca libere une main.



alors avec le tournevis, (prennez le bien large) devisser la vis de maintient des rupteur, et deplacer les vers le bas jusque ce que le morceau de feutrine (qui a du se lever lorsque l'on a passer la calle) arrive au contact de la came de l'allumeur, puis revisser. en elevant la calle, un ecart entre les vis platinée doit rester.



verifer l'ecartement qui reste en refaisant passer la cale de 40. elle doit passer sans frotter. une calle de 50 ne doit pas passer dans cet ecart, ou alors en frottant. auquel cas il faudra reprendre le reglage

voilou.

edit: mon 105 eme message, ca se fete

Merci m'sieur !

C'est toujours plus facile avec des photos et une procédure éprouvée.

de rien m'sieur!

la suite

II) relever le jeu aux soupapes

premiere etape: enlever la cache AAC (forcement c'est plus facile....)



on accede alors a ce qui nous interresse.



bon on repique le jeu de calles de son collegue ( qui commence a te forcer a en acheter un ) et l'on repere dans la RTA sur quel epaisseur doit on commencer
(la je suit avec une calle de 33 (25+8 )



pour prendre le jeux, je prefere bien mettre la came en verticale par rapport au plan du poussoir (histoire d'etre strict dans les mesures)

comme toute les cames sont pas levée en meme temps ( normal quoi....)
je passe une vitesse et je tire la voiture petit a petit.

pour la suite (changer les pastilles) j'ai pas encore essayer, mais je pense qu'en enlevant juste les chapeaux d'arbres et en levant les arbres on devrait pouvoir enlever les poussoirs, devrait y avoir assez de jeux.

A noter, dans le cas du reglage du rupteur, à ne pas trop forcer sur la vis de réglage du rupteur au moment du serrage, car le pas de vis n'est pas long, et on risque de foirer le pas. On a alors l'air d'un con, et c'est toujours difficile à vivre...

Petite astuce à "0" balle, pour liberer le berlingue des compressions, il suffit d'oter les 4 bougies.
Après, c'est bien plus facile pour le faire tournrer à la poussette
Baboon

Baboon a écrit:

Petite astuce à "0" balle, pour liberer le berlingue des compressions, il suffit d'oter les 4 bougies.
Après, c'est bien plus facile pour le faire tournrer à la poussette
Baboon

Et puis en plus si t'as plus de bougies, t'a plus besoin de ce =+*%% de rupteur pour leur mettre le feu, donc plus besoin de le régler.

Trop fort ce Baboon...!!

Cordialement
sébastien

rhha et moi qui me fend d'une explication en photos alors qu'il exite des solution aussi simple et radicale
tsss c'est ca l'experience ^^