il pleut dans ma maison

tout remonté, démarreur tourne, et paf : j'ai une fuite de liquide de refroidissement sur la rampe de réchauffage entre bloc et carbus,à priori au niveau des brides de carbus arrières; les joints papier sont neufs; tout redémonté, je passe mon plan de joint à la cale et au 800 à l'eau; question: comment traitez-vous les joints papier avant de les monter, on m'avait dit de les graisser
c'est le tango, un pas en avant 2 en arrière

Bonjour,

Une patte à joint silicone est plus efficace qu'un graissage des joints papier . Cela compense facilement un bon dixième de planéité du plan de joint .

Il faut également serrer les brides régulièrement , un coté après l'autre , par petites touches , afin d'éviter les déformations , qui peuvent arriver très vite , si l'on y prend pas garde . Un couple de serrage de 4 m/kg est largement suffisant .

Bon courage

Alain.

merci alain, je pense que si je veux mettre un joint silicone, je dois changer tous mes joints qui ont été graissés préalablement.
mais comment faisaient-ils dans les années 60 !!!
d'autre part, je ne peux pas passer ma clef dynamométrique pour serrer ces écrous; ça représente quoi, contact plus 1/8 de tour ?
2 réflexions: 1 c'est super sur ce forum, il y a toujours qqn qui prend un peu de temps pour répondre ( toi en particulier )
2 il faut être bargeot pour se lancer dans la rénovation d'une voiture quand on a fêté ses 69 ans la veille !!!

pour avoir eu ce genre de mésaventure , je mets de la loctite  5923 "  étanchéité plane " autour des passages de liquide de refroidissement ….ca aide

https://www.fabory.com/fr/loctite-5923-Étanchéité-plane-117/p/8D190724?q=loctite+5923%3Arelevance

Moi pour les joints papier, j'utilise ça.
C'est très efficace, on peut redémonter le joint sans l'abimer.
" />
Ça fonctionne aussi sur les joints de culasse en faisant attention de ne pas en mettre trop pour ne pas obturer les passages huile ou eau.

Avant, on utilisait l'Hermétic . Depuis , il existe des produits plus performants et plus facile de mise en oeuvre .

69 ans, c'est toujours jeune . J'en connais qui ont largement dépassé les 80, et qui sont toujours très actifs dans la restauration et le développement de leurs voitures .

Félicitations pour ta démarche .

Cordialement

Alain.

lomh13 ou achètes-tu ça, chez ma queue donald ?
Alain, merci, j'ai toujours été un peu fou, mais à 29, c'est plus sympa qu'à 69
si j'y arrive, je vous poste qq photos; 4 ans de boulot, caisse NEUVE
personne n'a répondu à ma question; mes joints beurrés à la graisse, je les mets à la poubelle, ou je peux les siliconer comme K.. K........N.
celui qui trouve le quiz a droit à un carambar

Personnellement ce serait poubelle car quid compatibilité d'un autre produit avec ta graisse , même si tu crois avoir bien nettoyé ?
Et une bonne Loctite, comme le dit Alain, aiderait à une bonne planéité .

Alors nouveaux joints + loctite = ça vaut bien un parapluie Alfa

A2F 83 a écrit:

Avant, on utilisait l'Hermétic
…
Alain.

J'ai bien connu ce produit, papa en avait dans son atelier, ça avait tendance à coller les joints...

Le produit Perfect seal est, comme vous le voyez sur l'emballage, vendu par Quicksilver qui est la marque des moteurs marins Mercury entre autres.
A ne pas confondre avec les fringues...
C'est le seul produit avec lequel j'arrive à garder le sol de mon garage propre malgré toutes mes anglaises.

Pour moi l'Hermétic me suffit, je n'ai jamais eu de problème et il est toujours disponible à la vente

lomh 13 a écrit:

Moi pour les joints papier, j'utilise ça.
C'est très efficace, on peut redémonter le joint sans l'abimer.
" />
Ça fonctionne aussi sur les joints de culasse en faisant attention de ne pas en mettre trop pour ne pas obturer les passages huile ou eau.

Mais c'est un moteur de Daimler, ça

Oui Moosieur
et en plus il ne fuit pas

Pour une vieille anglaise, il faut en effet le souligner, c'est exceptionnel...

jean marie sp250 ??? gueule de requin , polyester, très bon moteur ?
bon, remonté la rampe, sans rien ( je pensais que le joint papier était fait pour être efficace tel quel, c'est aussi l'avis d'un voisin qui a refait qq moteurs; résultat, j'ai toujours une fuite sur l'arrière moteur , dernier écrou ou prise mastervac; je vais voir demain si le joint papier s'est imbibé, sinon, je redémonte tout, et loctite ou quiksilver, PUTAIN !!! j'ai du mal à voir d'où vient la fuite; il y a une espèce de joint cuivre octogonal au super boulon de 21 qui se connecte à l'hydrovac ; Est-ce normal ou faut-il le remplacer , et par quoi ?

C'est bien le moteur de la SP 250, qui a connu un tel succès que le boss de Jaguar qui ne savait que faire de ces moteurs avait décidé de l'installer dans la caisse de la MK2 et ça a fait une excellente voiture, plus légère que les 3,4 3,8 et bien plus performante que les 2,4.
Il y avait un dérivé de 4,5l e cylindrée et quelque 240cv qui aurait fait un malheur dans la même caisse, mais ça aurait fait de l'ombre au 6 en ligne...
Bon, je m'égare, désolé, je n'ai pourtant pas fumé de joint.
A propos, j'avais refait tous les joints du circuit d'eau de la Daimler qui fuyait de partout, enduits d'une pâte à joint quelconque (peut-être marque Loctite), et je n'ai plus eu la moindre fuite ensuite

redémonté rampe de réchauffage des carbus
poncé face moteur pour éliminer traces de fuites, de joints ( des petits reliquats rouges ) à la cale et au 800 à l'eau
prêt à remonter le joint metallo plastique; question, est-ce que vous beurrez uniquement les sorties d'eau au risque de créer un défaut dans la planéité, ou est-ce que vous créez un cordon uniforme sur l'entourage des lumières de carbus et sur le pourtour du joint pour créer une face d'appui uniforme
perfect seal, connu de tous, introuvable à saintes
ps jean marie à propos de quiksilver ,( les fringues ) avec lesquels j'ai travaillé pendant de nombreuses années ; la holding s'appelle NAPALI
NAPALI, c'est un club de hippies à hawaii créé dans les années 70, qui vivent dans des cabanes en se nourrissant de ce qu'ils trouvent ( une préfiguration de GRETA SCHONBERG ) sauf qu'aujourd'hui ils ont 70 balais et que tout tombe !!!

Bonjour ,

Tu as un MP dans ta boite .

Cordialement

Alain.

merci encore alain
à priori, ça ne fuit plus
je regrette de ne pas avoir lu ton message avant d'attaquer hier, il va sans doute y avoir des surplus de silicone
un pro est toujours meilleur qu'un amateur !!!

piroulet a écrit:

lomh13 ou achètes-tu ça, chez ma queue donald ?

Tu trouveras la loctite 5923 à la sofair .... route de pons
perso je monte tous mes joints papier plat avec !!!

merci bruno
n'ayant pas trouvé de loctite à la sofas, je me suis retourné vers Audebert qui m'ont prété un tube de joint silicone pro ; j'ai donc fait des cordons ( sanitaires ) ; à priori ça ne fuit plus, mais quel bordel
il va falloir qu'on se voie, ou en est ton bertone; MP suit