Porsche 914/6C Karmann 1970

Bonjour à tous

Porsche 914/6C Karmann 1970 ( Sonauto Levallois ) du Lémurien Jeannot /
Jamais restaurée mais juste repeinte / kilometrage réel -
Paris Concorde Janvier 2014
59 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157649845877619





A bientôt
BABOON

C'est une auto certainement très sympa dans cette version, bien que la ligne générale ne m'emballe guère…
Après, pour "plonger" dans le petit compartiment moteur au cas ou...
Rien qu'avec ma GT4, c'est infernal...

Ceci n'est que mon humble avis…!

la 914/6 , j'ai un ami qui en avait une blanc nacrée ,très peu kilométrée qui en plus avait le kit fuchs…(très rare)

quelle auto !!! ca marchait du feu de dieu ,un équilibre parfait , rien a voir avec la 911 des années 70 qui est un piege roulant ….je ne sais pas combien elle avait de chevaux mais certainement plus que ceux annoncées..
rien a voir non plus avec les 914/4 cylindres VW de 90 cv en rtt

a force de remarques sur le soit disant manque de noblesse de sa porsche , que ce n 'était pas une vraie et après avoir failli la casser à charade , sur un coup de tete il l a vendue..

c est la seule auto qu il regrette aujourdhui…..il m en parle encore souvent.

Bonjour à tous

Comme toutes les automobile à berlingue placé en position centrale arrière, Lotus Europa,
Fiat X1/9, Lancia Strato, Jidé Renault.......cette 914/6 offrait une tenue de route
avec des gommards étroit absolument fantastique, et d'un équilibre génial,
une facilité de conduite à transformer n'importe quelle chèvre ( ou renard ) en super pilote.

Une tenue de route en virage, comme une tenue de cap à très haute vitesse ou grandes courbes
à faire passer les Alpine A110 et les légendaire Porsche 911 pour de vulgaires
et infâmes Merguez.

BABOON

Baboon a écrit:

Bonjour à tous

Comme toutes les automobile à berlingue placé en position centrale arrière, Lotus Europa,
Fiat X1/9, Lancia Strato, Jidé Renault.......cette 914/6 offrait une tenue de route
avec des gommards étroit absolument fantastique, et d'un équilibre génial,
une facilité de conduite à transformer n'importe quelle chèvre ( ou renard ) en super pilote.

Une tenue de route en virage, comme une tenue de cap à très haute vitesse ou grandes courbes
à faire passer les Alpine A110 et les légendaire Porsche 911 pour de vulgaires
et infâmes Merguez.

BABOON

Complètement d'accord
J'ai eu quelques autos avec cette architecture. Boxster 3.4S, Europa Big Valve, et aujourd'hui une Venturi SPC. Pour apprécier l'équilibre de ce genre d'auto il faut ne pas avoir d'aides à la conduite, l'équilibre est extraordinaire. Le seul bémol pas de gros signes avant coureur d'approche de la limite, donc quand il y a décrochage .... hélicoptère

d'autant que pas d'autobloquant sur la 260. Par contre, en général, ça ne part pas trop au large dans la toupie.