Questions de Gérard D pour les Weber de son Giulia 1600 GTC

Bonjour à tous

Questions de Gérard D pour les Weber de son Giulia 1600 GTC

Salut,

J’espère que ce message te trouvera en bonne santé …
Ça fait quelques temps qu’on n’est pas entrés en contact !

Je voulais te consulter sur un problème bizarre que je rencontre sur ma GTC.

Je l’avais laissée à l’abandon pendant presque deux ans.
Lorsque j’ai voulu la redémarrer j’ai constaté plusieurs problèmes : le pompe à essence était HS : son levier de commande avait été repoussé tout au fond du logement : j’en ai conclu qu’elle s’était bloquée et que le levier avait été repoussé par sécurité ? Je l’ai changée.

Les carburateurs sont des Weber.

Le fond des carbus était plein de caramel : j’ai tout passé aux ultra-sons (2 fois quand même car le caramel était revenu !)

Ensuite j’ai pu régler tout ça et ça marche vraiment bien.

Mais il subsiste encore un problème sur lequel je cale !


Après une inactivité de quelques jours, un des pointeaux reste bloqué en position fermée : la cuve ne se remplit pas.

J’ai changé les pointeaux par des neufs.

Et je retrouve le même problème !

J’ai vérifié la pression d’essence : 0,5Kg/cm²
Les flotteurs sont bien libres …

Les pointeaux ne fuient pas, la pression reste constante après arrêt du moteur …

Les filtres des carburateurs sont neufs, j’ai mis un filtre supplémentaire avant la pompe à essence.

Je n’arrive pas à imaginer ce qui se passe …  

Peut-être sauras tu me donner une piste

Bien cordialement

Gérard D

Merci d'avance pour Gérard
BABOON

Sans garantie....peut-être que trop de filtres tue les filtres !
Moi, 2 Weber aussi, un filtre entre réservoir et pompe .

Autre possibilité : notre ami actionne t’il le starter au démarrage ? Si oui, c’est quasiment prohibé sur nos moteurs, si arrêt pendant 10 jours, 2/3 pompages à l’accélérateur seul avant de lancer le démarreur suffisent en principe.