le cul bas....

voila mon problème:

j'ai mis des ressort tout neuf eibach des amorto koni jaune à l'avant et rouge à l'arrière sur les photos ces pièce on 2000 bornes d'utilisation.

question:

pkoi a elle le cul bas ?

est ce normal...?

on m'a dit que la voiture allait se tasser, est il possible que cause des koni jaune l'avant met plus de temps à se tasser...?








bon le branleur c'est moi mais le probleme est au niveau du passage de roue

Salut ; Moi j'ai acheté l'auto srbaissée par l'ancien proprio ; je raclais..
je touchais , je tapais- Donc j'ai changé les ressorts + amortisseurs KONI,
l'avant est bien remonté , mais l'arriere est toujours aussi bas ?? Pourtant
les anciens ressorts etaient coupés ! Une solution consiste a placer des
calles sous les ressorts , j'ai essayé et redéposé pour raison esthétique !
A mon avis l'ALFA est + belle comme ça - Baboon n'est pas content car j'ai laissé le protège-carter ; mais tout va bien maintenant sur les petites routes en régularité, a l'avant "nickel"a l'arriere ça frotte très-très rarement - BONNE ROUTE ne t'inquites plus --- AL-ES-I -------

plus belle comment..?? avec le cul ba..?? ou haut...?? les cales ton soulevé l'arrière..??

matth.c a écrit:

voila mon problème:

j'ai mis des ressort tout neuf eibach des amorto koni jaune à l'avant et rouge à l'arrière sur les photos ces pièce on 2000 bornes d'utilisation.

question:

pkoi a elle le cul bas ?

est ce normal...?

on m'a dit que la voiture allait se tasser, est il possible que cause des koni jaune l'avant met plus de temps à se tasser...?







bon le branleur c'est moi mais le probleme est au niveau du passage de roue

Pour info: Les amortisseurs n'ont PAS d'influence sur la hauteur de caisse, donc laisse les tranquille. Ta hauteur de caisse peut être TRES légèrement faussée par la friction résiduelle qu'ils engendrent. Mais ni + ni - que les paliers de la barre stab, par exemple. C'est pour ça qu'il faut secouer la caisse avant de mesurer la hauteur de caisse.

Donc il faut voir tes ressorts. Mais le Bertone a la réputation de motricer mieux avec le cul un peu bas et l'amortissement AR un peu light peut être que les ressorts Eibach prennent en compte ce setup. Le fournisseur saura te le dire.

Hier, j'ai pu admirer un Bertone courant en Endurance VHC (VdeV pour ceux qui connaissent) et réputé pour tenir très bien par terre. Ben pareil, tu as l'impression qu'il traîne par terre.
Ca s'apelle l'effet "Baboon dans le coffre", bien connu des pistards.

Autre possibilité, improbable: Avoir inversé les cuvettes en changeant les ressorts à l'AV: L'une est plus profonde que l'autre.

Sinon pour corriger l'assiète: cales entre les bras et les ressorts sur le train AR.

Cordialement
Sébastien

ta caisse est nickel chrome comme ça...et puisque tu as mis des ressorts rabaissant la bagnole...bin...normal que le cul est bas...mais en fait...où est le problème...c'est l'aspect qui te dérange ou la conduite??

à non pas dutout un grand savant et ami m'a dit un jour: le mieu pour le bertone c'est qu'il est son petit cul en l'air façon biche....baboon....d'ailleur je pense qu'il le dit sur un poste...

sinon moi tout me va quand j'aurais changé les jantes...lol mais je me demandais si c'était normal....bien que j'aurais aimé le cul legerement en l'aire...lol

nanan il a le cucul bien placé ton bertone, change pas

Stph'

Tu as du lire mon M.P ? Je confirme + joli avec le cul-bas !!!!
Les calles dont je parlais avaient réhaussé le coffre de 2cms env , moi je trouvais ça moins beau !! Et puis visualise les photos des années 70 , tous les bertones et GTA ont le nez levé ( 1 roue avant décollée) et le cul très
près du sol en courbe ; c'est super ESTHETIQUE --- Enfin ça n'engage
que moi - Pour les jantes demandes a lui et dis moi si ça marche ???

AL-ES-I a écrit:

Tu as du lire mon M.P ? Je confirme + joli avec le cul-bas !!!!
Les calles dont je parlais avaient réhaussé le coffre de 2cms env , moi je trouvais ça moins beau !! Et puis visualise les photos des années 70 , tous les bertones et GTA ont le nez levé ( 1 roue avant décollée) et le cul très
près du sol en courbe ; c'est super ESTHETIQUE --- Enfin ça n'engage
que moi - Pour les jantes demandes a lui et dis moi si ça marche ???

Exact.
J'ai vu, quand j'étais jeunot, les premiers Bertone circuler et je me souviens très bien de leur allure "cul bas", tout comme quelques temps après les Duetto d'ailleurs.
Et çà leur va très bien .. impression "prêt à bondir" !
Alfamania

Mon spider est aussi un peu bas du cul et je l'aime beaucoup ainsi. A la fois pour l'esthétique mais aussi car je ne lui trouve pas vraiment de défaut en terme de comportement.

ATTENTION ça va voler très bas = Quand tu as le " CUBA " il faut
toujours utiliser la mème huile et etre FIDEL CASTRO(L)

joli jeu de mot