Giulia Super 1600 '74: jantes 7x15 et caisse rabaissée

Bonjour à tous
nouveau sur le forum, je me présente:
heureux possesseur d'une Giulia Super 1,6 rosso prugna de 1974 en cours de restauration, je souhaite en faire un "restomod" sans aller dans le radical façon alfaholics. (désolé pour les puristes )
L'auto est actuellement en tolerie (changement bas de caisses, planchers, bas de portes, etc...) et va bientôt aller en peinture.
J'aurais quelques questions à la sympathique communauté du forum
Mon choix devrait se porter sur des jantes GTA replica de 7x15
- savez-vous quel ET est nécessaire pour la Super (différent du coupé il me semble). Il semblerait qu'il faille du ET35 derrière et du ET29 devant...
- Ceci nécessite-t'il une modif' des passages de roue AR ? (sachant que je compte légerement rabaisser la caisse , env 3cm)
- quelle dimension de pneus?
Enfin, y'a t'il des forumeurs qui ont procéder au rabaissement de leur auto? Certains me l'on déconseillé, arguant d'une garde au sol trop faible, très génant pour une utilisation quotidienne.
Je compte pour ma part utiliser l'auto sur route et occasionnellement en track days, comme je le fais avec ma moderne.
Merci d'avance et au plaisir de discuter avec vous

Bonjour et bienvenue,

J'ai également une Giulia super que je monte en restomod, se sont des super voitures (mieux que le coupé ), concernant les jantes je ne peux pas t'aider car j'ai monté des répliques de ti super mais en effet d'après ce que j'ai pu lire tous les ET de jantes ne passent pas l'arrière sur les super mais es tu sûr de vouloir passer en 7 pouces de large ? car ça commence à faire beaucoup et c'est assez inutile sur une voiture de ce gabarit et de ce poids surtout si tu conserves le 1600 d'origine, de plus si tu veux vraiment monter du 7 pouces il faudra à minima inspecter méticuleusement le boitier de direction (voire le remplacer) car il sera plus sollicité (le boitier est un des points faibles des giulia, ils ont tendances à fissurer) et renforcer la zone ou vient se fixer le boitier qui a tendance à se déformer.

Sur la "première" version de mon chassis (qui a depuis été bien upgradé) j'avais le kit B d'Alfaholics qui abaisse la caisse d'approximativement 5 centimètres et la garde au sol était tout à fait acceptable je ne touchait nulle part mais 3 centimètre c'est pas énorme compte du fait que d'origine ces voitures sont relativement hautes.

En espérant t'avoir aidé !

Jules

a priori les 7x15 ET29 ne sont plus dispo pour le moment en rupture de stock.
je suis aussi a la recherche de 7x15 ET29 pour mon bertone.

Bonjour,

Oui on peut monter des 7X15 à l'arrière mais en ET 35 ( les ET 29 sont pour les Bertone ailes arrières hautes et spider )

https://www.alfaholics.com/race-parts/105-series/wheels/7x15/

Je l'ai déjà fait . En voici la preuve



Toutefois, je recommande de bien centrer le pont dans la caisse car il est souvent trop à droite de 1 cm et d'avoir tous les silentblocs neufs afin de limiter les mouvements latéraux.

Cette voiture a un kit de suspension complet Alfaholics avec rabaissement de 4 cms environ + kit de géométrie complet à l'avant

pneus: 195x60x15

Ne touche nulle part et a participé au Tour Auto avec Grégory Galiffi notamment

jief31 a écrit:

a priori les 7x15 ET29 ne sont plus dispo pour le moment en rupture de stock.
je suis aussi a la recherche de 7x15 ET29 pour mon bertone.

En stock chez Alfaholics à ce jour

Bonjour,

Pour compléter les propos, J'ai monté des jantes GTA 7x15 en ET29 sur ma Giulia. La différence est que la voiture ne fait que de la piste (rabaissée mais je ne te parlerais pas de garde au sol en utilisation quotidienne) et les ailes arrières ont été tirées pour passer ces jantes.

Donc, Pas d'ET29 à l'arrière sur des ailes origine. Pour ma part, je ne vois pas d'intérêt à passer en 29 devant et 35 derrière. Tu aurais un train AV plus large que l'AR, pas forcément super pour le comportement de la voiture... on recherche plutôt l'inverse en général.
Par contre, ces jantes passent très bien sur une caisse rabaissée sans toucher aux passages de roues. Rien ne sert de trop rabaisser derrière, La mienne a le bord de l'aile au niveau du bord de jante.
Pour finir, monte de pneus en toyo r888 195/50 15 (toujours pour le circuit)

Bonne journée
FX

giuliasuper a écrit:

jief31 a écrit:

a priori les 7x15 ET29 ne sont plus dispo pour le moment en rupture de stock.
je suis aussi a la recherche de 7x15 ET29 pour mon bertone.

En stock chez Alfaholics à ce jour

oui je sais qu'elles sont dispo mais maintenant il y a trop de frais de douane.

jief31 a écrit:

oui je sais qu'elles sont dispo mais maintenant il y a trop de frais de douane.

Non non les frais de douane = 10£ Ht soit 14.40€ max TTC  pour 4 jantes ou un moteur complet ou 1 petit ressort  

La TVA que soit en France ou en GB faut la payer  

A lire : https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t21810-allegement-de-la-procedure-d-importation-de-pieces-de-gb

merci Bruno pour les infos, intéressant ils ont revus le processus.

Le nul a écrit:

Bonjour et bienvenue,

J'ai également une Giulia super que je monte en restomod, se sont des super voitures (mieux que le coupé   ), concernant les jantes je ne peux pas t'aider car j'ai monté des répliques de ti super mais en effet d'après ce que j'ai pu lire tous les ET de jantes ne passent pas l'arrière sur les super mais es tu sûr de vouloir passer en 7 pouces de large ? car ça commence à faire beaucoup et c'est assez inutile sur une voiture de ce gabarit et de ce poids surtout si tu conserves le 1600 d'origine, de plus si tu veux vraiment monter du 7 pouces il faudra à minima inspecter méticuleusement le boitier de direction (voire le remplacer) car il sera plus sollicité (le boitier est un des points faibles des giulia, ils ont tendances à fissurer) et renforcer la zone ou vient se fixer le boitier qui a tendance à se déformer.

Sur la "première" version de mon chassis (qui a depuis été bien upgradé) j'avais le kit B d'Alfaholics qui abaisse la caisse d'approximativement 5 centimètres et la garde au sol était tout à fait acceptable je ne touchait nulle part mais 3 centimètre c'est pas énorme compte du fait que d'origine ces voitures sont relativement hautes.

En espérant t'avoir aidé !

Jules

Oui ça aide, merci beaucoup
Le boitier de direction à été changer, quand au moteur je ne suis pas encore décidé (ce sera la prochaine étape) soit le 1600 avec prépa ou un 2 litres (qu'il faudra que je trouve)

fx87590 a écrit:

Bonjour,

Pour compléter les propos, J'ai monté des jantes GTA 7x15 en ET29 sur ma Giulia. La différence est que la voiture ne fait que de la piste (rabaissée mais je ne te parlerais pas de garde au sol en utilisation quotidienne) et les ailes arrières ont été tirées pour passer ces jantes.

Donc, Pas d'ET29 à l'arrière sur des ailes origine. Pour ma part, je ne vois pas d'intérêt à passer en 29 devant et 35 derrière. Tu aurais un train AV plus large que l'AR, pas forcément super pour le comportement de la voiture... on recherche plutôt l'inverse en général.
Par contre, ces jantes passent très bien sur une caisse rabaissée sans toucher aux passages de roues. Rien ne sert de trop rabaisser derrière, La mienne a le bord de l'aile au niveau du bord de jante.
Pour finir, monte de pneus en toyo r888 195/50 15 (toujours pour le circuit)

Bonne journée
FX

Merci fx
Remarque pertinente pour l'ET av/ar, mais je me suis basé sur les infos sur le site Retro Rosso qui précise pour les ET35 "Fits rear axle only.
Please use ET 29 for front"
Le bord d'aile au niveau de la jante, c'est ce que je veux aussi.

Merci Bruno pour tout ces renseignements