Renault Coupé Fregate Trans Fluide / 1958 /Henri Chapron

Bonjour à tous

Renault Coupé Frégate Trans Fluide Henri Chapron / 1958 /
( CrossCall Core X4 - Suresnes Décembre 2021

Avis strictement personnel, et certainement je risque de me faire mal voir
par de nombreux intégristes de la carrosserie française, j'ai toujours trouvé
les réalisations de l'après 2 ème G.M. de Monsieur Henri Chapron vraiment très laides,
moches, n'apportant rien de plus que la rareté.
Que ce soit sur bases Citroen, Renault ou autres

A cela, il en faut bien sur pour tous les goûts

26 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157720232945961







A bientôt
BABOON

Je suis un peu du même avis !
A choisir entre un vrai cabrio DS "usine" ou n'importe lequel revu par Chapron, je n'hésite pas ...

alfamania a écrit:

Je suis un peu du même avis !
A choisir entre un vrai cabrio DS "usine" ou n'importe lequel revu par Chapron, je n'hésite pas ...

Je partage aussi cet avis ….à un détail près , le cabriolet DS «  usine «  a été créé PAR Chapron : https://www.autonews.fr/story/story/saga/citroen-ds-cabriolet-la-derniere-passion-de-monsieur-henri-chapron-93223


Quant au cab’ Frégate, la première version était plus «  supportable « 

Gina a écrit:

Je partage aussi cet avis ….à un détail près , le cabriolet DS «  usine «  a été créé PAR Chapron :

Sans doute, mais réalisé en collaboration avec Citroën (et à sa demande), son approbation finale et diffusé dans son réseau, d'où son appellation "usine".
Les autres semblent avoir été des initiatives exclusivement Chapron .. Ce sont celles-là dont l'esthétique est (à mon avis) plus discutable ..
Après, je ne sais pas si la diffusion en était également assurée ou pas par le réseau Citroën ?

alfamania a écrit:

Gina a écrit:

Je partage aussi cet avis ….à un détail près , le cabriolet DS «  usine «  a été créé PAR Chapron :

Sans doute, mais réalisé en collaboration avec Citroën (et à sa demande), son approbation finale et diffusé dans son réseau, d'où son appellation "usine".
Les autres semblent avoir été des initiatives exclusivement Chapron .. Ce sont celles-là dont l'esthétique est (à mon avis) plus discutable ..
Après, je ne sais pas si la diffusion en était également assurée ou pas par le réseau Citroën ?

Les «  DS créations Chapron «  étaient encore plus chères que les cab’s dits usine …..pourtant déjà élitistes au niveau supplément par rapport à une berline !
Chapron avait un stand lors des salons, exposait ses nouvelles créations, et une clientèle huppée commandait en direct «  à la carte «  . Ces modèles n’étaient pas «  diffusés «  dans le réseau, ça aurait fait plouc lors de la livraison


Plutôt comme avant-guerre, quand une Hispano était livrée en châssis nu chez le carrossier choisi par le client, c’est chez ce dernier qu’on venait récupérer l’auto assemblée….