calorstat

Bonjour à tous,

La température de mon liquide de refroidissement me joue des tours... quand mon bertone est chaud, la température atteind les 95°, puis redescend en quelques secondes vers les 85°. en quelques minutes (3 ou 4), la température remonte vers les 95° et ainsi de suite. Je viens de demonter mon calorstat : c'est un Volvo de 87° mais apres apres un test dans une casserole d'eau chaude, il ne commence à s'ouvrir qu'a 93° .
Ma question est simple, que peut on mettre comme calorstat pour un 1750 de 1971, et quelle température d'ouverture est la plus appropriée ?

Salut Jules
La vie théorique d'un calorstat, c'est 2 ans, puis faut le changer
Pourtant, cela peut tenir 10/15/20 ans

T'emmerde pas le Schichma avec un vieux calorstat (même neuf jamais utilisé) que t'aurais déterré dans un placard à côté du sterilet rouillé de ton arrière grand mère et le piège à ours de l'arrière grand père.

Commande ça en neuf chez Victor Parts ou ailleurs, ça coute vraiment vraiment beaucoup moins cher qu'un berlingue à refaire

Baboon

Ca coute 20 €... du coup j'en profite pour remplacer aussi mes durites de chauffage, mieux vaut prévenir que guérir !

Jules a écrit:

Ca coute 20 €... du coup j'en profite pour remplacer aussi mes durites de chauffage, mieux vaut prévenir que guérir !

Prends les colliers inox au rayon chauffagistes chez Bricolocasto-Merlin
Ce sont les meilleurs et pas les plus chers

Baboon