Comparibilité jantes pour spider

Hormis le fait que ce soit du 108, quels type de jantes un spider coda tronca peut-il accepté ?
7 x 15 à votre avis ça passe ? Et le déport maxi ?
Ensuite, je suis pas sûr que ce soit une bonne chose de passer en 15 car ces autos ne me semblent pas trop conçues pour rouler en pneus taille basse... Qu'en pensez vous ?

Salut Diremas

Bigten à des 185/60/14 sur son "araignée"

Stph'

Salut Diremas

J'ai déja vu des Spider chaussés avec du 205 de large
Hormis le côté esthètique, aucun interet
Mon coneil perso, trouves toi un jeu de rouletttes en 7X15 que tu montes avec des 185 ou 195/60/15 à gros coèfe d'adhéence, genre Toyo 888 ou autres équivalent
T'oublies les Michelin XAS à prix d'amèricains.

Ensuite, pour le déport, tu joues avec des calles d'épaisseurs alu Peugeot/Citroen/Sport pour augmenter le déport, il y a plus de place sous les plumes des Spider que sous les plumes de Bertone


https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/jantes-azev-7x15-a-560-eurox-pour-giulia-t2271.htm

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/jantes-en-7x15-suite-t2292.htm


Baboon

Effectivement, je veux pas mettre plus large. Aujourd'hui j'ai des 185/70/14.

J'ai une solution avec des 195/50/15 mais je me pose pas mal de questions pour le look et l'efficacité. Je suis pas sûr que ce soit bon de monter des pneus avec des flancs trop rigides.

Et puis il y a le développement. Ca me fait 1,93 aujourd'hui et 1,80 avec les 195 en 50. Ca me semble acceptable mais bon...

les flancs plus rigides c'est plutot un point positif, ils se déformeront moins et garderont une meilleure surface d'adhérence au sol, par contre le développement raccourci c'est bien si tu veux tirer plus court.

les pneus en 195 auront une bonne tenue et tu seras pas emmerdé par les ailes si tu mets pas trop de déport externe.

Oui mais avec les trains d'origine, je ne suis pas certain qu'il soit préférable d'avoir des carcasses plus rigides. Avec des pneus qui se déforment, ça soulage un peu le chassis... C'est plutôt ça mon interrogation...

diremas a écrit:

Oui mais avec les trains d'origine, je ne suis pas certain qu'il soit préférable d'avoir des carcasses plus rigides. Avec des pneus qui se déforment, ça soulage un peu le chassis... C'est plutôt ça mon interrogation...

Le bon développement en 15 pouces, c'est 195/60/15 identique au 185/70/14 ou 155/80/15 pour le Giulia pédalier plancher.

Jantes de Spider IV en 15 pouces sur mon Bertone
C'est l'idéal en dimension, déport. Parcontre, ça pèse un ane mort



Baboon

Quelques exemple de ce qu'on peut trouver sur Ebay
Baboon

http://cgi.ebay.fr/4-JANTES-A-DEPORT-15-PEUGEOT-FORD_W0QQitemZ250198362006QQihZ015QQcategoryZ123966QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem




http://cgi.ebay.fr/jantes-205-50-15_W0QQitemZ260195025705QQihZ016QQcategoryZ123966QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem




http://cgi.ebay.fr/Speedline-Corse-Jantes-15_W0QQitemZ220185730272QQihZ012QQcategoryZ65263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

A y est j'ai craqué pour des jantes en 7 x 15. Là c'est un peu tard pour que je fasse des photos mais je m'en occupe bientôt. J'espère juste qu'elles vont passer .
C'est mon cadeau de noel que je me suis fait

Vla les bêtes à côté des stylauto qui étaient montées sur le spid. Elles sont comme neuve bien que d'ocas. On voit bien que le pneu en 195/50/15, ça fait pas vraiment le même développement que du 185/70/14... Ca risque de mouliner, c'est pas prévu pour, c'est pas super joli et la ligne inox va frotter de partout. Donc je vais virer ces pneus et repasser en 195/60/15.






Là, je pense que ça touchera en appui quand je serai repasser en 60...




Et là, je me demande si il faut que je fasse faire un "insert" car les jantes flotte sur le moyeu avant d'être serrées. Faut que je fasse sauter le bouchon pour mettre le cache moyeu.


Et en parlant de cache moyeu, ceux ci sont moches et donc il faut soit que j'en trouve au même diamètre, soit que j'en fasse faire, soit que je rhabille ceux ci...


Qu'est ce qu'elle en pense la meute ???

'tain j'adore les FONDMETAL !!!
j'connaissais dans mon quartier une 205 GTi 1.9 qui en était équipée

pour le cache?? un tit logo alfa...???

tu les à trouvées sur la "baie" ??

c'est des comme cela qu'il me fodrait sur ma 33 "jogging"

Stph'

Je me demande si celles que baboon avait repéré sur ebay n'en sont pas également...
Quant au cache, oui je voudrais bien sûr le logo alfa mais j'ai pas encore regardé si je pouvais en adapter un d'une jante existante. Ceux ci font 66 mm de diamètre.

superbes, je pense qu'en 60 ça va frotter, il faut rabattre ou couper la lèvre interne de l'aile, un coup de disque, ou un coup de marteau bien fait par un carrossier en 10 minutes et l'aile devient fine comme la tole, et la roue passe dedans.

le logo central ça se trouve, sinon un sticker rond alfa ou meme un coup de peinture rouge ou grise et le tour est joué.

sinon je pense que le look va etre d'enfer grace au déport externe de ces jantes.

pour le développement, essaie de rouler comme ça, je pense que l'echappement devrait pas trainer au sol quand meme, tu as combien de garde au sol sous la marmite?
et sous le carter?

Merci. En fait je sais pas trop pour la garde au sol car ça fait 6 mois que le moteur est sorti donc la caisse est bien remontée et en plus, j'ai pas encore installé cette ligne inox. Il y a des gens qui pendent des jambons dans leur garage, moi je pends des bouts de motos et des bouts d'alfa




Tu as raison je ferai un essai mais, de toute façon, je pense qu'elle sera plus jolie avec des pneus un poil plus gros.

Ca m'intéresse de tirer plus court puisque je pense monter un 9/41 un de ces 4 matins, mais là, je pense qu'elle va être trop basse pour un usage courant et question look, je pense la préférer avec des pneus un peu plus haut. Mais bon c'est sûr que l'égout et les couleurs hein

Super, ton Alfa !

Perso tu devrais monter des pneus plus hauts, on voit trop le passage de roue et ça fait pas très joli.
J'avais essayé des roues OZ en 15 avec des pneux 50 sur mon GT, c'était pareil, les roues ne "remplissaient" pas la découpe de l'aile et ça cassait le dessin de l'auto.
Quand au bord intérieur de l'aile, ne le découpe pas à l'ébarbeuse au risque de sectionner les points de soudure, je te dis pas la merde...
Rabats le bord soigneusement et doucement avec des tenailles (avec chiffon) ou un maillet bois et tu portes coup derrière avec un tas protégé par un chiffon pour ne pas (trop) défoncer la peinture de l'autre côté.


Rosso.

effectivement ce rebord comporte la soudure entre l'aile et le passage de roue ou garde boue, si on le coupe il faudrait resouder un filet entre les 2 toles, le plus simple etant de le rabattre mais on risque dans tous les cas d'abimer un peu la peinture.

rossocorsa31 a écrit:

Super, ton Alfa !

Perso tu devrais monter des pneus plus hauts, on voit trop le passage de roue et ça fait pas très joli.
J'avais essayé des roues OZ en 15 avec des pneux 50 sur mon GT, c'était pareil, les roues ne "remplissaient" pas la découpe de l'aile et ça cassait le dessin de l'auto.
Quand au bord intérieur de l'aile, ne le découpe pas à l'ébarbeuse au risque de sectionner les points de soudure, je te dis pas la merde...
Rabats le bord soigneusement et doucement avec des tenailles (avec chiffon) ou un maillet bois et tu portes coup derrière avec un tas protégé par un chiffon pour ne pas (trop) défoncer la peinture de l'autre côté.


Rosso.

ouais c'est ce qu'avait fait l'ancien proprio de ma berlina 1750, pour faire passer les 195/70/14 à l'arriere... !!!

Stph'

Ces jantes de Spider, en 195/60/15, et 2 personne à bord, sur mon Sprint GT1600 ça frotte dans l'aile droite, et sur mon 1300 GT Junior, ça ne frotte pas du tout.
Les 2 autos sont en ressorts courts

Par contre, certainement qu'avec 4 gros blaireaux de mon gabarit dans les 2 autos, ça frottera certainement un peu avec le GT junior, beaucoup sur le Sprint.

Sachant que sur ton Spider, il y a plus d'éspace sous les plumes que les Bertone, du 195/60/15, ça devrait passser sans aucun problème

Baboon

alfabiscione a écrit:

ouais c'est ce qu'avait fait l'ancien proprio de ma berlina 1750, pour faire passer les 195/70/14 à l'arriere... !!!

Stph'

Sur les Giulia berline 1300/1600 et les Berline 1750/2000, pour y passer du 185/70/14, selon le déport de la jante, faut faire écarter légèrement les cuisses aux ailes arrière avec un verrin hydraulique.

Baboon

ouais..

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/sorties-de-garages-sauvees-du-broyeur-t1298-45.htm

.. m'enfin des 195/70/14, je trouve çà un peu "too mouch' !"..

... j'vais ptet passer aux 195/60 sur les 4 roues ou remettre des 185/70.. sur l'arriere... je sais pas.

Alfistement

Stph'

ça vous dirais pas de leurs fiche la paix à vos roulettes...

des stillauto c'est super sur un spider ...

c'est presque aussi beau que des FPS

(bon Diremas si elles te gènent, j'peux faire de la place...
ça peut se monter sur une alfette??? )

Merci à tous pour vos bons conseils ! Si ça passe pas, je ferai plier les bords d'aile par mon carrossier préféré !

rossocorsa31 a écrit:

Quand au bord intérieur de l'aile, ne le découpe pas à l'ébarbeuse au risque de sectionner les points de soudure, je te dis pas la merde...
.

rosso a raison : "si tu découpes les bords d'aile, c'est le bordel"

bigten a écrit:

ça vous dirais pas de leurs fiche la paix à vos roulettes...

des stillauto c'est super sur un spider ...

c'est presque aussi beau que des FPS

(bon Diremas si elles te gènent, j'peux faire de la place...
ça peut se monter sur une alfette??? )

Salut Bigten

Celles ci sont moches, elles sont abîmées. Et puis elles iraient pas sur ton alfette.

rosso a raison : "si tu découpes les bords d'aile, c'est le bordel" [/quote]

Putain, t'as la grande forme !!!!!!!!!!!!!!

Rosso.

Bin ouais, chuis en forme... mais en forme de quoi... va savoir