je vous rassure tout de suite je n'en suis pas encore la. mais dans le cadre de la reno vation blabla blablabla.....; enfin

comme j'y reflechie quand meme, ma question est qui a un tutorial ou un truc montrant la chose (rhoooo)
ce qui m'interresse surtout, c'est la logique de la selection du cousinet neuf avec mesure, type de coussinet, etude du vilo.... bref la totale quoi

marciii

The best c'est ZP !

http://alfaimola.free.fr/racing/moteur/index.html

je connais bien mais il passe trop vite dessus (trois photo deux lignes sur le changement des coussinet: les anciens sont mort, j'en achete des nouveaux et je les monte...
un poil leger comme explications, je cherche plus precis

Au démontage tu reperes bien la position des ergots des coussinets (un petit cran bien visible sur une seule des deux extremités de chaque coussinet)

Fais contrôler ton vilo chez le rectif. Profite en pour le faire équilibrer avec le mecanisme, le volant et la poulie + polissage des portées
Débouche le et gros nettoyage. Le rectif peut le faire aussi.

Au remontage, c'est assez évident pour pas se tromper. La seule question que tu te poseras c'est la position des ergots.

Attention de bien reperer les palliers qui ne doivent pas s'inverser entre eux et être remontés dans le même sens qu'auparavant.

Attention aussi aux bielles qui sont désaxées. Pour pas se casser la tête, toujours tout reperer aussi au démontage

Moi je resserre toujours à la valeur de couple maxi voire un chouia plus.

On s'en fait tout un plat mais c'est pas si dur .

Bon courage !

La suite pour ceux qui peuvent détailler plus !

chti up

alors pas plus d'avis??