Retroviseur spécial SZ et TZ

Sur le numero de mars, dossier spécial de 24 p sur les SZ, TZ1 et TZ2



Pas mal de photos et un dossier historique tres interessant. Que du bonheur !!

Jules

Et de bien belles photos !!

Je l'a acheté aussi
Numero exceptionnel à collectionner et à ranger dans sa bibliothèque

Baboon

Je cours l'acheter !

C'est fait
Comment est né la SZ... mince alors, je ne savais pas...génial l'histoire

J'AI.......

.. miammmmm schhhhulurrrrrrrrrrpp.. 'core 'core...

Je mange avec...

Je dors avec....

Je marche avec....

Je fais pipi avec....

Je reviens du pipi avec...

des fois je fais popo avec...

Je redors avec...

Je remange avec...

je remarche avec...

je refais pipi avec...

encore des fois je fais popo avec...

Je....

...

...

Stph'

Et tu ne fais pas reluire ta rombière fatale avec j'éspère???????

Baboon

Baboon a écrit:

Et tu ne fais pas reluire ta rombière fatale avec j'éspère???????

Baboon

bahh dam....parce que ya pas droit..????



Stph'

ça y est acheté ,c'était le dernier exemplaire ,dans le 1er tabac ils en avaient plus un seul:ouf! petit coup d'oeil ,j'aperçois un reportage :sortie de grange:le rêve de tout amoureux d'anciennes;tombé sur une grange remplie de beautés qui attendent qu'on les sortent de leur sommeil;bon je me le mets sur l'oreille,je le fumerais ce soir dans mon pieu.

lundi je le rate pas

je viens de finir de lire l'article dédié à piéro dusio et la cisitalia 202 cab (retroviseur de mars) je ne connaissais pas ces voitures magnifiques moi qui croyait avoir une bonne culture automobile ,je m'aperçois qu'il me reste encore plein de belles autos et leur histoire à découvrir (comme l'histoire du mot vintage s'adressant à des modèles particulier)depuis que je suis sur ce forum j'ai vraiment enrichi mes connaissances sur les anciennes grâce a des encyclopédies vivantes telle que baboon et autres;j'ai une petite question sur la cisitalia en question :sorti d'usine 1948 et achetée par carlo dusio propre fils de piéro dusio ;pourquoi a t'elle une conduite à droite?

d'après ce que j'ai lu, c'était un passionné de course, donc comme c'est typé course la conduite à droite, cela devait aller de soit...

elle est merveilleusement unique cette cisitalia

fendslabise a écrit:

je viens de finir de lire l'article dédié à piéro dusio et la cisitalia 202 cab (retroviseur de mars) je ne connaissais pas ces voitures magnifiques moi qui croyait avoir une bonne culture automobile ,je m'aperçois qu'il me reste encore plein de belles autos et leur histoire à découvrir (comme l'histoire du mot vintage s'adressant à des modèles particulier)depuis que je suis sur ce forum j'ai vraiment enrichi mes connaissances sur les anciennes grâce a des encyclopédies vivantes telle que baboon et autres;j'ai une petite question sur la cisitalia en question :sorti d'usine 1948 et achetée par carlo dusio propre fils de piéro dusio ;pourquoi a t'elle une conduite à droite?

Tellement bellissima sous tous les angles, la Cisitalia, qu'elle est en live au Modern Art Museum de New York comme chef d'oeuvre de l'esthétique industrielle
alfamania

(je n'ai pas de clavier avec accent, desole)

mais d'ou vient la conduite a droite ... ?

c'est tres simple :

les voitures n'etaient pas soumises a une reglementation stricte avant guerre et dans l'immediat apres guerre.

les modeles sportifs etaient generalement equipes de la conduite a droite. cela permettait aux chauffeurs de mieux distinguer les pietons et autres obstacles sur la droite de la chaussee et d'eviter ainsi bon nombre d'accidents !

les voitures de courses jusque dans les annees 50 ont, dans leur grande majorite, garde cette habitude.

ensuite la standardisation de la production et du reglement des homologations ont definitivement mis un terme aux volants a droite (pour les pays ou l'on roule sur la droite de la chaussee).

La plupart des circuits tournent dans le sens des aiguilles d'une montre ce qui fait qu'il y a systématiquement plus de virages à droite qu'à gauche.
Si j'avais dû réfléchir à une auto de course à cette époque, je crois que j'aurai désaxé la position du pilote à droite pour une répartition des masses avantageuse......

Ca aurait été ma première motivation mais bon, j'ai pas fait de course en auto et donc à fortiori à cette époque et ptet même que les routiers étaient bien plus fréquents que les circuits et que donc, mon hypothèse n'est pas justifiée......

dites dans retrov. la SVZ de M. Consten dans la Coupe des Alpes 1958 en page 62... elle est bien immatriculée dans le 14...
quel honneur pour nous

bigten a écrit:

dites dans retrov. la SVZ de M. Consten dans la Coupe des Alpes 1958 en page 62... elle est bien immatriculée dans le 14...
quel honneur pour nous

vivi Bigten, elle venait bien du "14", je crois me souvenir qu'il y possédait une vieille ferme. (le Giulietta Spider Veloce 57 de Doc'Michel avait la même immat à quelques chiffres près... etonnant, dans cette Normandie d'apres-guerre, autant d'alfa plus rares qu'aujourd'hui sur les routes)

Alfistement

Stph'