$$$$$ !!!

Salut,

acheté chez Alfa Romeo joint de bouchon de vidange pour mon 1600 GTJ
2,55 € !!! C'est normal ce prix ? Je vais le garder pour comparer en bourse d'échange.

A+
Eric

heu pour ce prix la chez norauto t'en a 3.

bd a écrit:

heu pour ce prix la chez norauto t'en a 3.

Oui, j'en ai vu chez Norauto, mais en cuivre. J'en voulais en alu !!!
La prochaine fois j'en prendrai en or, ils seront peut-être moins cher

Eric

mouais un joint ca reste un joint. de plus les metallo-plastique on les utilise pour tout

bd a écrit:

mouais un joint ca reste un joint.

et la drogue c'est de la m.... ! quant aux joints, les métaux ont augmenté ! les fromages aussi, les fruits-légumes aussi, une "tomate-mozzarella" c'est devenu un plat de riche !
bon mais alors quand même une question sérieuse : pourquoi un joint de bouchon de vidange en alu ??

Eric a écrit:

Salut,

acheté chez Alfa Romeo joint de bouchon de vidange pour mon 1600 GTJ
2,55 € !!! C'est normal ce prix ?
A+
Eric

C'est pas cher du tout Eric
Imagine Eric, chez Alfa Romeo, t'as forcement eu le même bouchon de vidange que le plus légendaire pilote de l'histoire de l'automobile, Tazio NUVOLARI.
Le bouchon qui donne plus de chevaux à tous les berlingues et qui permet de tout gagner.



Tu manques d'esprit Eric
Baboon



11 ottobre 1936 - Roosvelt Raceway New York
Tazio Nuvolari in prova su Alfa Romeo 8C - 3900 cc del 1935



Tazio Nuvolari
as they win the 1930 Mille Migle

Baboon a écrit:

Eric a écrit:

Salut,

acheté chez Alfa Romeo joint de bouchon de vidange pour mon 1600 GTJ
2,55 € !!! C'est normal ce prix ?
A+
Eric

C'est pas cher du tout Eric
Imagine Eric, chez Alfa Romeo, t'as forcement eu le même bouchon de vidange que le plus légendaire pilote de l'histoire de l'automobile, Tazio NUVOLARI.
Le bouchon qui donne plus de chevaux à tous les berlingues et qui permet de tout gagner.



Tu manques d'esprit Eric
Baboon



11 ottobre 1936 - Roosvelt Raceway New York
Tazio Nuvolari in prova su Alfa Romeo 8C - 3900 cc del 1935



Tazio Nuvolari
as they win the 1930 Mille Migle

Bon maintenant je suis rassuré, je vais aller en racheter une dizaine
Eric

Pour info sans jugement

travaillant dans le commerce industriel 3 euros , un joint chez Alfa cela ne m'étonne pas.

En fait il faut comprendre que dans le prix, le joint c'est cadeau.
Par contre les frais de gestion fixes , commande facture livraison etc...... pour tous les intermédiaires doivent couter environ 100 euros du fabricant au consommateur.

pour une entreprise normale de 10 à 20 salariés, les coût d'une facture intégrant les frais de personnel , papier, gestion comptable , manutention emballage etc...... est de 15 à 30 euros.

d'où souvent un montant minimum de commande de 100 euros

Peugeot automobiles estimait il n'y a pas si longtemps que l'édition d'une commande à un fournisseur coutait en moyenne 150 euros.

Ensuite dans le commerce à particuliers il faut étaler les frais sur les ventes et faire du volume pour absorber les frais généraux.

Si on prend que la vente du joint, le concessionnaire ou agent perd de l'argent et en plus souvent, Alfa lui livre par quantités de 8 ou 10.
Exemple: goujon de roues ou agraphes .

En grande surface, regarder le prix d'un blister de cosse à seritir, en fait ramené à l'unité c'est très cher.

comme on ne peut pas comprimer les frais de gestion ( surtout de personnel ), il faut acheter les produits au plus bas coût possible donc loin.

Et donc on délocalise la prod

Et comme on délocalise , l'industrie va mal, les salaires baissent etc...

Un joint a 3 euros c'est cher et en plus cela ne fait vivre personne.

et tout le monde est mécontent

cqfd.
Bruno

très bien expliqué ! mais que faire ?....
ceci dit personn n 'a répondu à ma question : pourquoi un joint en alu plutôt qu'en cuivre ? (ou alliages )

bonjour,
personnellement, je préfère les joints plats cuivre à ceux en alu pour les bouchons de vidange ou remplissage.
Pour moi les joints alu s'écrasent et on ne sait pas quand ils sont suffisamment serrés.
Je ne prends jamais de jonts cuivre ''torrique" qui s'écrasent sous le serrage.
Je suis dans le même raisonnement que le joint alu.

Dans le cas d'un joint de bouchon d'eau de culasse, le joint alu n'est souvent jamais démonté donc pas de problème.

cordialement
Bruno

giuliasuper a écrit:

bonjour,
personnellement, je préfère les joints plats cuivre à ceux en alu pour les bouchons de vidange ou remplissage.
Pour moi les joints alu s'écrasent et on ne sait pas quand ils sont suffisamment serrés.
Je ne prends jamais de jonts cuivre ''torrique" qui s'écrasent sous le serrage.
Je suis dans le même raisonnement que le joint alu.

Dans le cas d'un joint de bouchon d'eau de culasse, le joint alu n'est souvent jamais démonté donc pas de problème.

cordialement
Bruno

Couple de serrage pour l'écrou de bouchon de vidange : 7,5 kg.

Eric