Giulietta Sprint sur Ebay

Bonjour à tous, quelqu'un par hasard à déjà vu ou connaît cette auto ? :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&Item=190203398027&Category=29752

Comme j'ai une CG de Giulietta cela peut être interessant… après faut voir bien entendu…
Merci

Je te souhaite que la dernière enchère corresponde à ton éventuel budget
Selon le descriptos, la remise en état n'a pas l'air d'etre monstrueuse.
Bonne enchère et bonne chance

A suivre
Baboon

pas mieux

Merci, j'vais essayer de contacter le gars pour voir si son prix de résèrve est raisonnable ou du genre
A suivre

Vincent a écrit:

Merci, j'vais essayer de contacter le gars pour voir si son prix de résèrve est raisonnable ou du genre
A suivre

Elle est à vendre un peu partout depuis un certain temps (Leboncoin.fr, LVA , anciennes.net etc...) pour 6500€ si mes souvenirs sont bons.

Donc soit elle est pas terrible, soit le prix n'est pas négociable...

Il y en avait une à vendre sur Strasbourg à Noël, en bien meilleur état (apparent) pour 4500€. Par contre elle est partie en 3 jours !

Cordialement
sébastien

Suite

Et ça, ça ne te tenterait pas ?????

http://cgi.ebay.it/ALFA-ROMEO-Giulietta_W0QQitemZ170199588317QQihZ007QQcategoryZ9834QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem




http://cgi.ebay.it/ALFA-ROMEO-GIULIETTA-TI_W0QQitemZ110228486456QQihZ001QQcategoryZ9834QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem




http://cgi.ebay.it/Alfa-Romeo-GIULIETTA-Color-giallo-paglierinoMOLTO-BELLA_W0QQitemZ130198816088QQihZ003QQcategoryZ9834QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

moi moi moi

ah non...


pud'sou

Elle est donnée pour 1960 (sans CG) sous tipo 750 B ...
Bizarre : la classification 750 a été remplacée par 101 en 1959.
Elle n'est peut-être pas aussi "d'origine" que ce que prétend le vendeur...
alfamania

oui moi aussi je me pose des questions car çàà devrait être un type 101.02 pas 750B, ceci dit les n° chassis et moteur ont en effet l'air de correspondre : en 1960 pour le type 10102, chassis de 21488 à 26200 moteur 00102.14385 à 23835,
reste à voir si on peut obtenir une CG collection
ps : un autre post montre une auphine faRomeoi, ici on voit une plaque de Giulietta Sprint qui mentionne "distributeur Régie Renault"

alfa1206 a écrit:

oui moi aussi je me pose des questions car çàà devrait être un type 101.02 pas 750B, ceci dit les n° chassis et moteur ont en effet l'air de correspondre : en 1960 pour le type 10102, chassis de 21488 à 26200 moteur 00102.14385 à 23835,
reste à voir si on peut obtenir une CG collection
ps : un autre post montre une auphine faRomeoi, ici on voit une plaque de Giulietta Sprint qui mentionne "distributeur Régie Renault"

La charnière 1959 -1960 est la période la plus bordélique de toute a production Alfa.

On trouve des 750 à grands feux, des 101 avec Moteur 101 mais encore la BV tunnel des 750, des 750 de 1959 avec déjà le moteur 101...Même les meilleurs spécialiste s'y perdent et s'accordent pour dire qu'il n'y a pas de règle, si ce n'est celle des approvisionnements au coup par coup. Sans compter les améliorations et transformation récentes ou plus anciennes. La face AV des 750 étant intouvable, ele a été souvent remplacée suite à un BING par une de 101, avec les grands feux qui vont avec.

Bref pas d'affolo ...et pas partir avec le FUSI à l'épaule...

Cordialement
Sébastien

Bonjour ,
je confirme les propos de Sprint 750 sur les années 59-60. c'est un bordel sans nom.
Mon sprint type 101 série intermédiaire ( bas de caisse ouvert mais gros feux ) avait une mécanique de série 2 , des petites platines de ressorts de série 1. le plaque de chassis était une 10102.
Et pire : le faisceau électrique d'origine était moitié tissu moitié plasttique

Le tout avec une CG type 750B portant le n° de chassis correct. cette CG était celle du premier proprio en 02/1960.

D'après certaines sources malgré la liste officielle usine , il y aurait eu des sprint veloce fabriqués en 59-60 en série intermédiaire 750E mais en réalité 10106.

cdlt
Bruno

Ouais, je sais bien tout çà... C'est vrai que 1959 = année bordélique, et que le Fusi n'est pas la bible !
Il n'en reste pas moins que ce flou a été souvent exploité, et que la plaque d'identification ne veut pas dire grand chose (on en trouve des vierges !)... J'ai une connaissance qui a acheté un 750 B (sur la plaque). L'ennui, c'est que c'était un spider !!
alfamania

Il est très très bien le livre biblique de Luigi FUSI.
Quelques petites erreurs bien sur.
Certaines s'expliquent facilement, d'autres beaucoup moins.
Déja, beaucoup d'archives Alfa sont allèatoire, vagues, ou carrément fausses, alors forcement, monter un livre avec des archives pas tout à fait fiable.......?????.......

Mais globalement, les repères chronologiques et historiques sont excellents.

Mais attention, à prendre trop ce livre au pied de la lettre, de nombreuses personnes se sont retrouver devant des tribunaux pour pas grand chose, par manque de détails et d'infox manquantes.

L'exemple type, une Alfa Touring années 30, recarrossée Zagato quelques années plus tard, ça se faisait très courrament, déterrée d'une grrange 60 ans plus tard...........
Peu d'info sur l'historique---> incompréhension des pseudos experts--->interprètation de voiture bidouillée/maquillée ???----> Tribunal pour escroquerie, ---> etc etc et
Alors qu'il n'y avait ni bidouille, ni escroquerie

Et les 750/101 sorties d'usine, puis réhabillées par Zigoto ou Pininfertone, dont la numerotation figure deux fois, chez Alfa et chez Zigoto ou Pininfertone, donc 2 voitures, alors que c'est le même et unque chassis

Il y en a des wagons de ces vraies fausses erreurs
Baboon

Baboon

Je trouve Fusi peu explicite sur la Giulietta (pas un mot des spider chassis court, pas un mot des Sprint allégés qui ont pourtant fait de beaux résultats en compète aux mains de particuliers) ..
Pour moi, la bible de la Giulietta est le bouquin de Angelo Tito Anselmi "tutto su tutti i modelli della Giulietta", malheureusement uniquement en Italien, mais magnifiquement illustré ...
alfamania