Pb d'embrayage

Salut à tous,

Ce WE, entre 2 averses, j'ai trouvé un créneau pour faire tourner le bertone. Apres une p'tite arsouille, je suis passé sur un léger dos d'ane Un peu surpris, je passe au point mort par reflexe qq metre avant. Tout est OK, je ne l'avais pas vu mais elle n'a pas touché. Je tente de réenclencher la 4eme, impossible, ca coince; 5eme, 3eme, rien ca coince tout autant . Je m'arrete sur le bord de route mais meme apres avoir redemarré le moteur, impossible de passer un rapport... Il m'a fallu démarrer en prise pour décoller l'embrayage. De retour chez moi un peu inquiet, je refait un tour 1 h apres. Tout est OK, les rapports passent sans soucis mais rebelotte ce soir pour la rentrer dans le garage. J'ai du demarrer en prise pour débloquer l'embrayage et malgre ca, ca fait un crissement vraiment pas naturel
Vous pensez que mon embrayage est cuit ? C'est grave docteur ???

Jules

Salut jules,

Euh ben on veut bien t'aider mais il faut nous dire ce que c'est ton Bertone, parce que des montages d'embrayage, y'en a pas qu'un...

Cordialement
sébastien.

bertone 1750 série 2 de 1971

Tant pis... Je pense maintenant que c'est plus un probleme de boite, la pédale d'embrayage répond normalement, mais toujours impossible de passer les rapports un fois le moteur tournant. moteur à l'arret, pas de probleme. Je penche plutot pour faire tomber la boite et jeter un oeil a l'intérieur (enfin par quelqu'un de plus compétent que moi ...). Ce qui m'inquiete le plus, c'est que ca fait un sale bruit de lave vaisselle quand je la démarre avec une vitesse enclenchée , ca se débloque mais c'est vraiment pas net tout ca.

Jules a écrit:

Tant pis... Je pense maintenant que c'est plus un probleme de boite, la pédale d'embrayage répond normalement, mais toujours impossible de passer les rapports un fois le moteur tournant. moteur à l'arret, pas de probleme. Je penche plutot pour faire tomber la boite et jeter un oeil a l'intérieur (enfin par quelqu'un de plus compétent que moi ...). Ce qui m'inquiete le plus, c'est que ca fait un sale bruit de lave vaisselle quand je la démarre avec une vitesse enclenchée , ca se débloque mais c'est vraiment pas net tout ca.

Mais ca craque ou ca coince au moment de passer la vitesse ?

Si ca craque, ca ressemble fort à un souci de garde d'embrayage. Pas grand chose en somme. J'ai eu ca sur le Bertone il y a une dizaine d'année. 5 mn après c'était réglé. Si ca coince, là c'est différent.


Première chose à contrôler aussi: est-ce qu'il y a de l'huile dans la boîte ??

Cordialement
Sébastien

Ca craque, c'est un peu comme si je voulais passer les vitesses sans embrayer, c'est pour ca que je pensais plus a un probleme d'embrayage. Mais si c'était la garde de l'embrayage, ce craquerai tout le temps, et hier j'ai pu faire une dizaine de Km sans soucis. Ce matin ce remet ca : au point mort tout est OK, et des que j'appuie sur l'embrayage, bruit de lave vaisselle ou d'une piece qui se balade à l'intérieur quelques secondes, un bruit plus franc ensuite et de nouveau impossible de passer les rapports
Ca sent pas bon tout ca !

Ca se controle ou le niveau de la boite, impossible de voir une tirette sortir de la boite ou un quelconque niveau ???

Jules a écrit:

Ca craque, c'est un peu comme si je voulais passer les vitesses sans embrayer, c'est pour ca que je pensais plus a un probleme d'embrayage. Mais si c'était la garde de l'embrayage, ce craquerai tout le temps, et hier j'ai pu faire une dizaine de Km sans soucis. Ce matin ce remet ca : au point mort tout est OK, et des que j'appuie sur l'embrayage, bruit de lave vaisselle ou d'une piece qui se balade à l'intérieur quelques secondes, un bruit plus franc ensuite et de nouveau impossible de passer les rapports
Ca sent pas bon tout ca !

Ca se controle ou le niveau de la boite, impossible de voir une tirette sortir de la boite ou un quelconque niveau ???

Est-ce que par hasard, ce ne serait pas la butée qui passerait au travers du diaphragme. Ca s'est déjà vu mais il faut des gros KM ou bien qu'une ou plusieurs des languettes du diapragme soit cassée.... En tout cas ça coïnciderait avec les bruits mécaniques.

Pour le niveau de boîte, le contrôle se fait pas débordement, sur le bouchon qui est sur le côté de la boîte, dans le tunnel. (a devisse, c'est pas toujours facile) Tu passes le doigt dedans et si tu sens que c'est mouillé... c'est bon !!

Cordialement
Sébastien

sprint750 a écrit:

Pour le niveau de boîte, le contrôle se fait pas débordement, sur le bouchon qui est sur le côté de la boîte, dans le tunnel. (a devisse, c'est pas toujours facile) Tu passes le doigt dedans et si tu sens que c'est mouillé... c'est bon !!

fastoche, ça me rapelle qqchose mais quoi...

J'ai beau chercher, je ne vois pas, pourtant ça me rappelle aussi kelke chose....
Je donne ma langue au chat.
t'as tjrs pas trouvé Big ?

Rosso.

le doigt qu'on a dit rosso pas la langue au "chat,te"
toute façon ya pas la place de passer la langue a cause du tunnel

Petite différence quand même...

Là, le doigt est mouillé, t'arrête tout !

Je viens de laisser mon bertone à mon garagiste. Avec un pont, c'est quand meme plus facile de démonter l'embrayage et la boite qui va avec. Il me tient au jus dans les prochains jours.
Pour le niveau de boite, une fois par terre ou verra deja bien plus clair. C'est pas que je veux pas y mettre le doigt mais vous me donnez l'impression de la violer , et dans un tunnel en plus

fendslabise a écrit:

le doigt qu'on a dit rosso pas la langue au "chat,te"
toute façon ya pas la place de passer la langue a cause du tunnel

...pi devant le tunnel.. toujours klaxonner.... on sait jamais si quelqu'un arrivait en face... hein... bah ouaip...

hein..??

.. c'est pas çà qui fallait que j'dis ??...

..'tain .. j'comprends rien en mécanique.. pfff...



Stph'