Sablage du Scalino de Mario1750

On revient juste du sablage on est HS 10 H de travail presque non stop .
Mon père a pas réussit a trouver un sable plus gros donc a a du préparer le travail pour le sableur :
on a essayer d enlever le max de peinture ect , que de suprises en dessous de cette merde , dsl mais c'est vaiment le mot , on ce demande bien ce que l ancien proprio a fait , du mastic a gogo ( il devait bien aimer ça) et presque 12 a 13 couches de peintures , il avait donc le rouge et en dessous 2 vert
On a donc bien fait de tout enlever , on a commencer a 7h de gratter et on a fini vers 12h pour amener la voiture au sableur.
Je mets des photos ce soir , on se repose un peu car la on est KO mais on est satisfait c'est le plus important
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Voila je commence le petit reportage sur le sablage.

Ce matin 7h30







On a utilisé cette meule pendant presque 5 h on a les bras en compote maintenant .

Toutes ces couches des peintures et encore sur cette photo on en a deja enlever pas mal et il en reste encore.



10h00
Ca avance certe lentement mais .....




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LE SABLAGE

12h00

Cabine de pro ; ventilation , eclairage, gomme sur le mur ect.... faut ce qu'il faut





L'enorme compresseur



Allez on le rentre dans la cabine dernière fois qu 'on le voit comme ça

Le sableur a commencé la voiture mais il devait partir a 14h00 mais ils nous a laisser terminer après avoir donné 2 3 conseils a mon père pour les débits

16h00

Mon père en cours de sablage



17h00 on en a plein le c.. , on est fatigué , on mal aux oreils ça fait un bordel monstre le compresseur apres 5h , mais on a bien travaillé







Il reste encore les finitons car tout n'est pas partit le sable de 0.2 mm et trop petit mon père va essayer de faire ça la semaine pour être ok pour mettre en aprét la voiture le week end prochain.

On ne gagne pas du temps à utiliser un decapant chimique pour mettre la tole à nu?

Question peut etre idiote, mais cela evite quand meme des heures de ponçage...

Surtout pas, il reste tjrs un film acide sur la tôle qui agit longtemps malgré les rinçages, et celui-çi fini par refaire de la corrosion.
Hormis la sableuse, un très très bon moyen :
la lampe à souder avec un vieux ciseau à bois et une bonne brosse métallique.

Rosso.

Sablage simplifié, passivation pour eliminer l'acidité, justement, puis apret, peinture...

L'acide, cela doit se neutraliser.

Ca se neutralise, mais imagines le boulot quand tu as décapé une caisse int/ext...
En plus de ça, tu manipules des produits dangereux et souvent nocifs par inhalation.

A oublier.

Rosso.