6 Cylindres pour le plaisir des yeux

La robe en tôle d'alu est très fluide,c'est un très beau dessin de Touring.
Par contre, zéro pointé pour le gazier qui c'est amuséà faire des trous au volant,un vrai travail de salaud sur une si belle et si rare auto...
ya rien en ligne et les intervalles ne sont même pas réguliers !

Rosso.

cela s'appelle aussi une "villa d'este". c'est mon auto préférée dans la série des 2500.

les vendeurs nous emmerdent à toujours vouloir donner un côté "course" aux voitures. pas de connaissances historiques, esthétiques, ou pas de connaissances du tout.

combien de jolies berlines et de très beaux coupés de la série 2500 ont finis en baignoires insipides et inutilisables.

il y a ainsi des barquettes "full alu" sur des bases alfa qui sont à vendre dans le nord de l'europe depuis des mois, des années (?). cela prouve que le réel amateur avec le budget approprié ne se trompe plus et c'est tant mieux !

je connais l'histoire du premier coupé Alfa avec le coeur de calandre, aujourd'hui image de marque mondialement connu d'Alfa, créé sur base 8C2900 qui était un 4 places, 2 portes réalisé par Touring.

en restauration, la caisse historique a été laissée de côté pour mettre une bouse qui veut se faire passer pour un vrai roadster Touring. quel nullité de la part du proprio ! c'est comme si sur votre tableau de maître de l'école hollandaise, vous repeigniez un jeff koons ou un warhol. autant acheter directement ces derniers !

moi, ça m'enerve de voir le patrimoine mondial et historique de l'automobile être bafoué de la sorte par des gens qui ont beaucoup d'argent, mais rien de plus.

heureusement que certains amateurs très éclairés préservent les beautés intactes de chez Alfa Romeo et des autres constructeurs. gloire à eux !

2900touring a écrit:

cela s'appelle aussi une "villa d'este". c'est mon auto préférée dans la série des 2500.

les vendeurs nous emmerdent à toujours vouloir donner un côté "course" aux voitures. pas de connaissances historiques, esthétiques, ou pas de connaissances du tout.

combien de jolies berlines et de très beaux coupés de la série 2500 ont finis en baignoires insipides et inutilisables.

il y a ainsi des barquettes "full alu" sur des bases alfa qui sont à vendre dans le nord de l'europe depuis des mois, des années (?). cela prouve que le réel amateur avec le budget approprié ne se trompe plus et c'est tant mieux !

je connais l'histoire du premier coupé Alfa avec le coeur de calandre, aujourd'hui image de marque mondialement connu d'Alfa, créé sur base 8C2900 qui était un 4 places, 2 portes réalisé par Touring.

en restauration, la caisse historique a été laissée de côté pour mettre une bouse qui veut se faire passer pour un vrai roadster Touring. quel nullité de la part du proprio ! c'est comme si sur votre tableau de maître de l'école hollandaise, vous repeigniez un jeff koons ou un warhol. autant acheter directement ces derniers !

moi, ça m'enerve de voir le patrimoine mondial et historique de l'automobile être bafoué de la sorte par des gens qui ont beaucoup d'argent, mais rien de plus.

heureusement que certains amateurs très éclairés préservent les beautés intactes de chez Alfa Romeo et des autres constructeurs. gloire à eux !

+1

Stph'

Il y a plus de 20 ans de ela, j'ai participé à la resto d'une 2500
Mon role, réccuperrer à travers l'Europe, 3 autres épaves ou archi épaves et divers pièces.
Du fait que ces autos étaint d'origine totalement manufacturées, et généralement commandées à la carte, sur devis, donc toutes differentes les une des autres, l'interchangeabilité des élément de carrosserie était en fait impossible.

Mais à cela, une auto a pu etre reconstruite, totalement batarde bien sur, mais cela a eu tout de même le mérite de sauver quelques meubles, façon de parler. Et de ne pas tout benner bêtement

C'est une alternative de la resto.
Alfa, mais aussi des restaurateur de marques toutes aussi prestigieuses de la même époque, ou anterieur avant 2 ème guerre mondiale ont fait de même sur des Bugatti, Daimler Benz, Hispano Suiza, Bentley.....Pas toujours le choix, et c'est mieux que rien du tout.

Sur ce, pas sur que toutes les Alfa d'avant guerre du Musée Storico soient elles aussi 100% "strictos-origine". Et ce ne serait pas illogique
Pareil pour le patrimoine Renault, Daimler Benz, Peugeot, Fiat........
A part certainement pour Rolls Royce et Bentley...........

pas beaucoup d'aston bricolées non plus... mais y en a

c'est vrai que le volant gache tellement la voiture
que je me demande si je vais pas tenter un échange
avec l'araignée...

après j'echangerai le sprint contre un nardi

et alors quand la voiture est "d'origine", il y a intérêt à regarder si le numéro de châssis est le bon...

vous m'en remettrez une couche svp...

rhoooo le joli numero soudé ......s'pas bien!!

rossocorsa31 a écrit:

La robe en tôle d'alu est très fluide,c'est un très beau dessin de Touring.
Par contre, zéro pointé pour le gazier qui c'est amuséà faire des trous au volant,un vrai travail de salaud sur une si belle et si rare auto...
ya rien en ligne et les intervalles ne sont même pas réguliers !

Rosso.

Pour info, le volant 'Carozzeria Touring' en V.O
Bon la version restaurée a peut être plein de défauts, mais elle a le mérite d'être 'period correct'. S'agissant d'une restau US, ca a le mérite d'être signalé.



Par contre pour moi la plus grosse faute de goût, la voilà..




De beaux seuils de porte 'tuning'... y'a les mêmes sur e-bay !!

Cordialement
Sébastien

hihihihhihihi

viii c'est vrai .. j'ai à peu près les mêmes sur ma 166.. !!!

Stph'

Aller Baboon, pour ton bonheur et pour ceux des autres aussi

Une magnifique 6C 2500 que j'ai photographié lors du dernier Spa Italia