Bonsoir,

dans une semaine je commence le démontage de mon Bertone , j'ai réservé une sableuse + compresseur mais voilà que l'on me propose plusieurs type de sable, du 0,20 du 0,40 ou du 0,60........vous avez un avis sur le sujet ??......je vais pas pouvoir changer de sable une fois le chantier lancé (distance).......je compte aussi sabler l'extérieur de la voiture en y allant mollo.

Je ne manquerai pas d'ouvrir un poste sur ce joyeux bordel à venir.

Mario, je t'ai vu passer sur le forum, t'as une idée du type de sable employé par ton père ??............sinon j'vais essayer avec des cailloux, j'vous dirai si ça marche.

oui, il m'en a parlé aussi............je vais les appeler demain, en fait j'ai contacté deux pro sur Lyon et alentours.......un à 1600 euros pour la caisse complète (couche par couche) + trains roulants........pas possible niveau budget.
Le deuxième demande 500 euros pour faire l'habitacle (sauf le pavillon) le compartiment moteur, coffre, passages de roues, chassis et trains roulants par contre il ne veut pas toucher à la carrosserie extérieur.

Je dois dire que j'ai pas envie de faire des conneries, le matos pour deux jours c'est 400 euros de location et comme j'avais l'intention de sabler un scooter en même temps, je pourrais sabler les parties épaisses de la voiture et gratter le reste à la méthode Rossocorsa.

Je vais déjà voir chez le loueur de matos ce qu'il utilise exactement, il m'a dit du sable au téléphone mais bon

En tout cas merci pour vos réponses.......il faudra bien que je prenne une décision

il ne faut pas oublier que le sable va aller dans tous les corps creux, c'est certes plus pratique mais tu aura interet a ouvrir tes bas de caisses car ils seront forcement plein de sable idem pour les montants du toit, le sable passera entre les points de soudure , le mieux est de ne pas sabler et de gratter tout au ciseau a bois + décapeur thermique , les taches de rouille tu les passe a la brosse montée sur une foreuse par exemple , tu peux aussi decaper avec un abrasif monté sur une meuleuse , il faut aussi se mefier du sableur a 500€ car si il ne veut pas travailler sur l'exterieur c'est que probablement il travaille en haute pression et cela risque de faire gondoler les toles

Salut Weber

Si tu sables toi même, juste pour t'entrainer un peu avant, trouve une portière
et un capot de n'importe quelle couscoussière. Simplement pour te faire la main,
chopper le bon coup, bien sentir la machine.
La bonne pression, le bon angle, la bonne distance, l'echauffement
Si tu les défonces, ce ne sera pas grave.

Ensuite, t'attaqueras le scooter, ton auto et tes divers pièces

Baboon

Pour le "sable" (quartz ) on a utiliser du 0.20 , mais c était beaucoup trop petit pour nous ( + de 10 couches ) , on pouvait rester presque 2 , 3 min au même endroit et rein ou presque ne s'arracher .

On a essayer 2 ou 3 fois de suite et on est s'est rendu compte que ça ne marcherais pas.

On a fait ça a la rossocorsa , meule avec une brosse , petit chalumeau , des grattoirs et de l'envi , c'est très long mais ça a bien marcher ensuite quand tout était fini là on a passer la voiture au sablage avec le quartz de 0.20 pour endre la surface bien plane .

Voila notre petit reportage avec quelques explications .
Le sablage c'est délicat.

http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/sablage-du-scalino-de-mario1750-t3483.htm#27104

Pour le dégoudronnage et insonnorisants des plancher

http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/outillage-pratique-t829.htm?highlight=outil+pratique

Baboon

Tu ne me décourage pas Sébastien, bien au contraire.

J'ai eu le boss du dépôt de Ludo au téléphone...........1600 euros aussi avec les trains roulants........c'est pas dans mes cordes, j'ai aussi le moteur à refaire, des tôles à changer donc passage chez un carrossier, la sellerie etc.....

Ok Mario pour le 0,20........je vais prendre du 0,40 et du 0,60, je verrai bien en faisant des essais sur des portières qui trainent dans le garage où va dormir le Bertone..........je vais sabler les parties cachées et solides et utiliser la méthode flamme-grattoir pour l'extérieur de la caisse, découper les tôles abimées pour pouvoir aussi sabler la misère que je vais trouver derrière (bas de caisse et bas d'ailes)......vous m'avez convaincu.

Tout en connaissant mes limites j'ai quand même envie de vivre cette expérience.

Baboon, bien vu........j'ai aussi une bonne couche de mélasse à enlever sous la bagnole.

Je commence le démontage ce Dimanche



A bientôt

c'est ce que j'avais fait lors de ma première restauration de Scooter, dossier photos, schémas etc.......le remontage fut vraiment facile

En fait c'est la taille d'une bagnole par rapport à un scooter qui m'impressionne, pourtant il n'y a qu'un peu plus de cette saloperie de tôle italienne

Avant:...............1959

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Les pneus modernes c'est pour profiter du moteur qui n'est plus franchement d'origine........(j'me suis jamais remis de ma période mobylette kitée )

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