Image du passé antérieur

j'aime bien les expressions à Baboon

ca laisse réveur ...


... et bon week end

matth a écrit:

j'aime bien les expressions à Baboon

ca laisse réveur ...


... et bon week end

Super, je ne connaissais pas cette photo.

Par contre c'est quoi la bestiolle au tout premier plan, couleur (caisse en blanc'.... ???

Cordialement
Sébastien

sprint750 a écrit:

Par contre c'est quoi la bestiolle au tout premier plan, couleur (caisse en blanc'.... ???

Cordialement
Sébastien

Fiat Coupé Dino

c'est marrant qmeme que les montreal ont ete monté a coté des dino

et la caisse dont on ne vois que l'aile avant conducteur et un bout du parbrise en bas a gauche?

Ca ressemble à une 250 LM, mais ce n'est pas ça

bd a écrit:

et la caisse dont on ne vois que l'aile avant conducteur et un bout du parbrise en bas a gauche?

C'est un spid nan ?

Par contre, les jantes d'origine des montreal étaient vraiment petites...

hum..... çà s'rait pas un genre.. Fiat 850 Bertone.....???



Stph'

ha ouaip pas mal ca ressemble

J'en reviens pas. Moi je vois un spid... J'en vois partout... même la nuit...

Bon ok c'est strange parce qu'on est chez bertone mais quand même...

diremas a écrit:

J'en reviens pas. Moi je vois un spid... J'en vois partout... même la nuit...

Bon ok c'est strange parce qu'on est chez bertone mais quand même...

Sur ces ligne de montage, on y a même monté des mobylette 125,
comme ce BMW 125 Bertone C1

Et la gazelle à côté, c'est où qu'on la monte elle ???

C'est marrant mais je n'aurais pas mis la Montreal et le cab Fiat 850 dans la même usine au même moment !! L'un évoque irrémédiablement les sixties, l'autre est caractéristique (emblematique ?) des seventies.

Mais le fait est que le spider FIAT modernisé à perduré jusqu'en 72. Les deux carrosseries ont donc coexisté 2 ans...

En provenance du même blog que la 1ere photo,



Les Fiat 850en partance on des roues de même diamètre que les Montreal...

Pas trop le choix de la couleur à ce stade là. Si elles restent comme ça 15j - 3 semaines, tu m'étonnes que ça rouille après...

Cordialement
Sébastien

C'est marrant mais je n'aurais pas mis la Montreal et le cab Fiat 850 dans la même usine au même moment !! L'un évoque irrémédiablement les sixties, l'autre est caractéristique (emblematique ?) des seventies.

Mais le fait est que le spider FIAT modernisé à perduré jusqu'en 72. Les deux carrosseries ont donc coexisté 2 ans...

En provenance du même blog que la 1ere photo,



Les Fiat 850en partance on des roues de même diamètre que les Montreal...

Pas trop le choix de la couleur à ce stade là. Si elles restent comme ça 15j - 3 semaines, tu m'étonnes que ça rouille après...

Soit dit en passant, c'est pas la forme pour la Carozzerria Bertone, et je crois qqu'il se sont placés fin 2007 sous le couvert de la loi de protection contre les faillites avec l'obligation de se restructurer. Il faut dire que depuis 2006, ils n'ont plus grand chose à se mettre sous la dent au niveau industriel, avec la fin du contrat Opel pour le cab Astra.

Ils sont même en pourparlers, si je me souviens bien, avec des constructeurs chinois, d'abord pour fabriquer des véhicules, puis éventuellement être repris après avoir séparé les activités (nombreuses) du groupe. MAmmma mia !!!

Cordialement
Sébastien

D'après les rumeurs, Bertone n'existe plus du tout
Le prestigieux blaze reste en vente

Baboon

La fin d'un grand nom et de tout une époque, raison de plus pour chouchouter nos coupés Bertone !

Rosso.

Faut bien distinguer les automobiles
-dessinées par Bertone
-dessinée chez Bertone (Giugiaro débuta sa carrière chez Bertone....)
-dessinées et construites chez Bertone
-non dessinées mais construite chez Bertone
-Les autos signées Bertone et construites chez un autre constructeurs
-Les autos non signées Bertone (Citroen XM par exemple)

Idem à plus petite échèle pour les Zagato, Pininfarina, Catagna, Touring, Ghia etc etc etc

C'est toujours très compliqué les vieilles histoires de famille

Baboon

Exemple bidon, toujours étonnant d'apprendre un jour, que la Renault 13 fut dessinnée par le célèbre Nuccio Calzone alors inconnu, mais qui débuta sa carrière
aux studios Giorgetto ZIGOTO puis fut intègré au staff Chris BANGLE B.M.W. où il ne signa pas les series Z1/Z3/Z4/Z8/Z12

Baboon

Concernant les coupés Alfa, je crois qu'ils ont été sous-traités chez Bertone jusqu'en 67, à partir de 68 c'est l'usine d'Arèse qui a repris la construction des coupés, d'ou la différence au niveau des tôles après 67.

Rosso.

rossocorsa31 a écrit:

Concernant les coupés Alfa, je crois qu'ils ont été sous-traités chez Bertone jusqu'en 67, à partir de 68 c'est l'usine d'Arèse qui a repris la construction des coupés, d'ou la différence au niveau des tôles après 67.

Rosso.

çà me rappelle la difference d'epaisseur entre les tôles de Giulia Berlines avant et apres 67

Stph'