Rapport de pont ????

Salut à toute et à tous !!!!

L'un de vous peut il me dire de quel rapport de pont je dispose d'origine sur mon GT 1600 de 75 , et quel est le rapport de pont le plus court disponible dans la banque d'organe ALFA ou fournisseur Alfa (Alfaholics etc etc ...) .

Tu devrais avoir un 9/41 normalement sur un 1600.

8/41 le plus court

mario1750 a écrit:

Tu devrais avoir un 9/41 normalement sur un 1600.

C'est çà : 9/41 (c'est ce que dit le manuel de l'époque. C'est d'ailleurs la même chose pour le 1300 Junior)
alfamania

On peut trouver 8/43 un peu plus court que le 8/41 et aussi 7/41 chez alfaholics

http://www.alfaholics.com/racing_and_competition/performance_and_racing_parts/transmission/document_92_126.php

diremas a écrit:

8/41 le plus court

Il y a plus court :

7/41 sûr
et plus rare 6/41 homologué sur GTA notamment
Bruno

giuliasuper a écrit:

diremas a écrit:

8/41 le plus court

Il y a plus court :

7/41 sûr
et plus rare 6/41 homologué sur GTA notamment
Bruno

6/41 on est a fond à 130 140 ???????? c'est tip top pour les courses de cote ça .

Regarde mais tu devrais avoir un 9/41 ce qui est logique a moins que ..........

Grosse panoplie de rapport de pont sur les GTA corsa ..
Le plus court semble bien le 6/41, pour les courses de côte. Il y a eu aussi un 7/43 .. un peu plus "long"
alfamania

Sur la Giulia pour la cote j'ai un pont en 7/41

pour la piste 8/41

Bruno

giuliasuper a écrit:

Sur la Giulia pour la cote j'ai un pont en 7/41

pour la piste 8/41

Bruno

7/41 pour la cote , c'est nickel !!

Tini

PS: j'ai un pont complet en 9/41 à vendre si ça interesse quelqu'un ???

giuliasuper a écrit:

diremas a écrit:

8/41 le plus court

Il y a plus court :

7/41 sûr
et plus rare 6/41 homologué sur GTA notamment
Bruno

Le 7/41, on le trouve sur quel modèle ? GTA également ?

Que pensez vous de mon idée de monter un pont court ?
Mes motivations sont simples , et vous les devinez aisement je suppose !
A savoir qu'au lieu d'aller chercher des chevaux sur "l'autel" de la "fiabilité" et du porte monaie surtout, autant perdre la vitesse de pointe qui de toute façon ne sert plus à rien, et gagner en performance à basse vitesse ! L'idée n'etqant quand meme pas d'avoir une voiture avec les bielles autour du coue à 120 !!! Le compromis doit bien exister !!!!!!!
De plus mon pont commence à "grogner" , il va donc etre temps d'y penser !

PS : J'ai monté aujourd'hui le KIT amorto Road B Alfaholic (juste l'avant , l'arrière demain) , c'est vraiment de la belle "CAM" .

Erreur fatale de changer de rapport de pont !

1 ) Fais tu de la piste ? oui -------------> 8/41
2 ) Fais tu de la course de cote ? oui ------------------> 7/41

réponds à ces 2 questions.

Aimes-tu le bruit inutile ? oui / non

Si la réponse est non alors restes en 9/41. Si Alfa a mis ce rapport de pont pour le 1600, c'est que le compromis est bon pour une utilisation routière.

1600 et 8/41 OK pour du rallye mais à 130 cela hurle. j'ai donné dans de nombreux rallyes avec un giulietta 1600 VHC de 1962. Tout auto, Rallye de Paris, Var, Rouergue etc...
Je ne conseille que dans ce type d'usage où il faut aller vite.

Bruno

jeremy95 a écrit:

PS : J'ai monté aujourd'hui le KIT amorto Road B Alfaholic (juste l'avant , l'arrière demain) , c'est vraiment de la belle "CAM" .

s'il te plait mets nous des photos de ton montage

Bruno

Acec un 1600 et un 8x41 et des jantes de 15 P au monte a 202 kl/h alors j'espere que tu a un bon moteur...

Alquati 2B a écrit:

Acec un 1600 et un 8x41 et des jantes de 15 P au monte a 202 kl/h alors j'espere que tu a un bon moteur...

Oui à 7000 trs/min !

effectivement il faut un très bon moteur et un casque antibruit

bruno