démonter un collecteur d'échapement avec 2 mains gauches!

Alfiste Nombre de messages : 121 Age : 64 Date d'inscription : 16/11/2005

Bonjour
tout est presque dans le titre...sur une berline,j'essaie de démonter le premier silencieux,juste aprés les 2 collecteurs d'échapement.
Par dessus ça va pas ,par dessous meme avec rallonge et cardan,ça va pas non plus...Quelque chose m'echape... scratch

Je précise que la batterie est démontée et que l'accécibilité est maxi...Ne faut il pas demonter les collecteurs du cylindre pour pouvoir descendre l'ensemble plus bas et pouvour attaquer vis et boulons plus aisement?
Je l'aurais un jour...je l'aurais! Oui mais quand? Boulet

Suggestion bienvenues. geek

saigon a écrit:: Bonjour
tout est presque dans le titre...sur une berline,j'essaie de démonter le premier silencieux,juste aprés les 2 collecteurs d'échapement.
Par dessus ça va pas ,par dessous meme avec rallonge et cardan,ça va pas non plus...Quelque chose m'echape...
Je précise que la batterie est démontée et que l'accécibilité est maxi...Ne faut il pas demonter les collecteurs du cylindre pour pouvoir descendre l'ensemble plus bas et pouvour attaquer vis et boulons plus aisement?
Je l'aurais un jour...je l'aurais! Oui mais quand?
Suggestion bienvenues.

*
Avec rallonge et cardan, ca doit y aller.(cardan juste avant la douille)
Par contre, pour dévisser, ca se passe EN DESSOUS. Au dessus c'est juste pour bloquer les vis et eviter qu'elles ne tournent. On croit toujours que ca le fera pas, et o,n finit par trouver la bonne position.

Sinon, une séance de dégrippant style WD40 la veille ou bien quotidiennement pendant 2 ou 3 jours faciliteront bien les choses.

Je crois que l'échappement, c'est le truc que je déteste le PLUS (et de loin) à faire sur une voiture, quelle qu'elle soit... Quand ca veut bien venir, de toute façon ca te pête dans les mains et généralement, tout ce que tu retires c'est pour constater que c'est pourri... Rolling Eyes

Bon courage...

Cordialement
sébastien

Alfiste Nombre de messages : 121 Age : 64 Date d'inscription : 16/11/2005

100 fois sur le metier...j'ai eu 2 boulons sur 6...Memes les ecrous de collecteur du cylindre 4 sont inacessibles ...(en essayant de descendre l'ensemble).
Bon j'arrete pour ce soir...Encore merci pour tes conseils.
Je vais prendre du lexomil en perf et réessayer ce week end...
Cordialement
Philippe

Salut Philippe,

Je rejoins sprint750, l'échappement d'origine c'est le plus ch.... à démonter

surtout si les boulons soont soudés par la rouille.

Il y a une méthode à la Baboon afghano pakistanaise si ton premier pot est mort. tu le découpes juste avant le pot de détente avec une tronçonneuse.

fais gaffe aux yeux et aux mains

et tu sors les collecteurs 1-4 d'abord et 2-3 ensuite.

Pour les boulons des collecteurs en dessous, il faut une clé à oeillet de 13 et une clé à tube la plus petite possible .

C'est galère mais ça le fait

Bruno

Alfiste Nombre de messages : 121 Age : 64 Date d'inscription : 16/11/2005

Merci Bruno

J'ai tenté la Baboonerie Afgano Pakistanaise...J'ai déjà 2 doigts en moins avec la disqueuse...
Forcément ,pour me gratter ça va etre plus difficile maintenant Laughing

Quel est le sagoin qui a conçu ce merdier? pig

Je remets ça ce week end,ça sera lui ou moi.

A plus...s'il me reste encore des doigts pour taper sur le clavier
Philippe

Invité

Bon sinon, moi je fais ça assez "facilement".
1) T'appelle un pote qui va être chargé de bloquer les boulons par le dessus.
2) tu sors la clef à chocs + 2 rallonges + 1 cardan
3) tu lèves la voiture et tu te glisses en dessous.
4) 14 fois zzzzzzzzzin (car par 8 fois, la douille a giclé et par 2 fois, tu l'as prise en pleine tête)
5) tu payes une bière à ton pote en bénissant dieu d'avoir inventé la clef à chocs

diremas a écrit:: Bon sinon, moi je fais ça assez "facilement".
1) T'appelle un pote qui va être chargé de bloquer les boulons par le dessus.
2) tu sors la clef à chocs + 2 rallonges + 1 cardan
3) tu lèves la voiture et tu te glisses en dessous.
4) 14 fois zzzzzzzzzin (car par 8 fois, la douille a giclé et par 2 fois, tu l'as prise en pleine tête)
5) tu payes une bière à ton pote en bénissant dieu d'avoir inventé la clef à chocs

..Ah ouais..??.

..Dieu y est pour kekchoze dans l'histouare des clés à chocs.??

.. ah ouais.??

.. bah tiens... pas ô courant..

.. 'tain l'a fait de ces trucs c't'homme là quand même ..

Stph'

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saigon a écrit:: Merci Bruno

J'ai tenté la Baboonerie Afgano Pakistanaise...J'ai déjà 2 doigts en moins avec la disqueuse...
Forcément ,pour me gratter ça va etre plus difficile maintenant

Quel est le sagoin qui a conçu ce merdier?
Je remets ça ce week end,ça sera lui ou moi.

A plus...s'il me reste encore des doigts pour taper sur le clavier
Philippe

Je ne suis pas mécano, nouveau certainement comme toi sur ce type de véhicule, mais je t'assure on y arrive après quelques jurons et écorchures non sans mal je te l accorde .
Bon courage

Il est vrai que c'est assez galère à faire.

Bien souvent, comme le silencieux primaire était pourri ça s'est fini à coup de meuleuse pour couper les tubes juste après les brides (6 vis), que j'ai tranquillement démonté ensuite sur l'établi.

Au remontage, je pense qu'il ne faut pas oublier le lubrifier les filetages avec de la graisse spéciale haute température (graisse au cuivre), afin de faciliter le prochain démontage...