Tous au museo

http://www.alfavendee.com/album/ma_visite_du_museo_storico_alfa_romeo_a_arese/page1/

Suite:
Click--> http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/NEWALFA_ITALIA/controller/alfaworld/alfaworld.aspx?language=5&category=PB_TMPL_FIAT_WORLD|/MENU/STORIA/Museo

Va pas ton lien, je commencai a avoir l'eau a la bouche...

http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/NEWALFA_ITALIA/controller/alfaworld/alfaworld.aspx?language=5&category=PB_TMPL_FIAT_WORLD|/MENU/STORIA/Museo

Et là, ça devrait pédaler:D

Oui, merci, je suis dans l'ambiance...

Hugh,
J'en profite pour dire que Marco Fazio est toujours aussi courtois et rapide car j'ai reçu il ya 3 semaines le certif d'origine de mon auto demandé trois jours plus tôt.

J'ai eu l'occaion de le visiter il y a 6/8 ans6 C'est assez amusant car:
- sortie à Arese, direction usine alfa romeo
- cherhcer le bon parking car c'est IMMENSE.
- s'adresser au gardien qui vous indique un passage pieton qui mène sur une placette avec à gauche l'entré du batiment du musée et à droite le siège social de AR
- ce jour-là, pas un pin-pin, je vois un duetto premium à l'entrée que je commence à détailler quand une personne sort du batiment pour venir à ma rencontre.
- il m'explique préférer parler français plutot qu'anglais - l s'agit du directeur des archives (nom oublié)
En ressortant, tu peux prendre un prospectus (en fasit un livret) qui te fait un beau souvenir.

J'y étais allé avec ma BMeuh 5-serie - J'aimerai y retourner avec ma Giulia Super. - Des volontaires ?

alfabuster a écrit:

Hugh,
J'en profite pour dire que Marco Fazio est toujours aussi courtois et rapide car j'ai reçu il ya 3 semaines le certif d'origine de mon auto demandé trois jours plus tôt.

J'ai eu l'occaion de le visiter il y a 6/8 ans6 C'est assez amusant car:
- sortie à Arese, direction usine alfa romeo
- cherhcer le bon parking car c'est IMMENSE.
- s'adresser au gardien qui vous indique un passage pieton qui mène sur une placette avec à gauche l'entré du batiment du musée et à droite le siège social de AR
- ce jour-là, pas un pin-pin, je vois un duetto premium à l'entrée que je commence à détailler quand une personne sort du batiment pour venir à ma rencontre.
- il m'explique préférer parler français plutot qu'anglais - l s'agit du directeur des archives (nom oublié)
En ressortant, tu peux prendre un prospectus (en fasit un livret) qui te fait un beau souvenir.

J'y étais allé avec ma BMeuh 5-serie - J'aimerai y retourner avec ma Giulia Super. - Des volontaires ?

vi.. volontaire.. !!

c'est prévu en 2010......

avec les anciennes....

Stph'

alfabiscione a écrit:

vi.. volontaire.. !!

c'est prévu en 2010......

avec les anciennes....

Stph'

pourquoi 2010 ?

alfabuster a écrit:

alfabiscione a écrit:

vi.. volontaire.. !!

c'est prévu en 2010......

avec les anciennes....

Stph'

pourquoi 2010 ?

huuuuum.. 1910....

çà te dit rien..???

hihiihihiihii


Stph'

Petit et gentil innocent ,

C'est la date de naissance de ma maman... en avril , 2 mois avant la naissance de ALFA ROMEO. tu ne savais pas ?

Le 24 juin 1910 la St ALFA ROMEO est fondée à Milan par un groupe d'entrepreneurs qui avait racheté en 1909 la filiale Italienne de la St DARRACQ Italiana , marque Française de voitures de courses et oui...

DARRACQ avait impressionné les sportifs du monde entier, remportant des victoires dans les épreuves les plus importantes du début du siècle, du grand prix de Pau à la coupe Vanderbilt etc...

DARRACQ avait construit une usine en 1907 au Portello, banlieue de Milan, suite à la crise, DARRACQ met la clef sous la porte fin 1909.

C'est ainsi qu' au petit établissemet DARRACQ du Portello succède la nouvelle société ALFA ( Anonima Lombarda Fabrica Automobili ) avec 250 personnes, avec 300 voitures construites par an.

L'emblème choisi est celui de la cité de Milan la croix rouge et la guivre des Visconti.

1er Président : Ugo Stella
Techniciens : Guiseppe Merosi , Nino Franchini, et Antnio Santoni

En 1915 l'ingenieur Nicola Romeo reprend en commandite la St et cela devient ALFA ROMEO.

Donc je prends ma calculette 2010 - 1910 tiens ça fait un siecle....et ça se fête la visite du Museo d'Arese s'impose à nous amateurs de ces Autos.

Doit t-on parler d'Enzo Ferrari...je ne pense pas tout le monde connait.

Salut à tous

ALFSZAT.

PS. des ALFA j'en ai acheté : 19 ! bientôt la 20e qui a fait mieux ? des noms de félés comme moi.

Les Ferrari, jusqu'à la F40 m'interessent
Après la F40, avis qui n'engage que moi, c'est que de la caisse de fouteboleur du PSG/OM/Bucarest/Istanbul, ou de beauf gagnant du tiercé ou du loto.....

Cheki, range ton flingue
Baboon

Baboon a écrit:

Les Ferrari, jusqu'à la F40 m'interessent
Après la F40, avis qui n'engage que moi, c'est que de la caisse de fouteboleur du PSG/OM/Bucarest/Istanbul, ou de beauf gagnant du tiercé ou du loto.....

Cheki, range ton flingue
Baboon

Tiens, pour une fois, je suis d'accord avec toi mon Baboon !

alfabiscione a écrit:

alfabuster a écrit:

alfabiscione a écrit:

c'est prévu en 2010......

avec les anciennes....

Stph'

pourquoi 2010 ?

huuuuum.. 1910.... - çà te dit rien..??? - hihiihihiihii

Stph'

alfabiscione & alfasat! OK, OK, OK (intonation de joe pesci)

c'est monté au cerveau... mais ce qui y resdescend aussi, c'est qu 'environ des miliers d'alfistes ou de copains par bandes de 3 à 50 voitures vont voulir s'y pointer.... et Là ! il n'y aura pas de place pour tous.

je me demande s'il ne faut pas réserver un créneau de visite


je suis vraiment intéressé - tu en as parlé dans le cadre de l'alfa classic club ou tu lancais l'idée quand tu as ecrite (c'est prévu pour 2010)

J'irai bien également.
Mais maintenant, avec mes contraintes de célibataire géographique la semaine et taxi le week end, c'est pas trop possible.

pour moi les Ferrari s'arrêtent bien avant la F40... bien avant la BB512.

en fait les Ferrari je les préfère avec des volumes et des courbes.

pour en avoir conduit quelques une (jusqu'en 1990), les Ferrari ne sont pas vraiment agréables à côté d'autres marques. pédalier décalé sur la droite, rembourrage de baquet qui rentre dans la cuisse droite, visibilité nulle, regard haineux des passants, qualité de finition déplorable, plastique cheap...

avez-vous essayé la Maserati 3500 GT ou la Lambo 350-400 GT ? reléguée au placard la Ferrari... ! qualité de fabrication, confort et finitions... c'est d'ailleurs pour ça qu'il y avait une version Lusso chez Ferrari !

et puis, je ne joue pas au foot, alors ça va !

les Ferrari vraiment intéressantes sont des années 50 et début 60 et leurs cotes sont trop élevées pour qu'elles arrivent dans mon garage (et c'est finalement pas plus mal).

je préfère m'amuser sans arrière pensée avec nos chères Alfa !

Moi aussi aux courbes et arrondis feminins,

Gros faible pour les chasis courts, les 250 et 275
Après cela devient très difficille à telle enseigne que je ne reconnais même plus les Ferrari depuis 1980 / 90 .

Alors que les Alfa...

Alfaszat

Je rêverai avoir une 246 GT. Ca vient sûrement de l'époque où je regardais amicalement vôtre.

chic... je pourrais venir avec ma DBS

Pas de problème Brett !

Comme 2900Touring et alfaszat, j'ai un gros faible pour les Ferrari à carbus des 50' et 60'.
Après c'est pas mal non plus, mis à part quelques daubes...
Mais ce qui a ruiné l'esprit et la magie de Ferrari, c'est la clientèle... avec les footeux illettrés et super-frikés, avec la tignasse muticolore ou coupée de façon bizzarroïde, les grosses chaînes en or etc..c'est un univers qui pue.

Rosso.

J'ai toujours eu un faible pour la 288 GTO alors qu'il n'y a quasiment rien qui me tente dans les autres modèles.

Une 400, voire une 412 (j'ai les rêves en fonction de mes possibilités financières)...

Action Man a écrit:

J'ai toujours eu un faible pour la 288 GTO alors qu'il n'y a quasiment rien qui me tente dans les autres modèles.

c est ma ferrari prefere!!

2900touring a écrit:

avez-vous essayé la Maserati 3500 GT ou la Lambo 350-400 GT ? reléguée au placard la Ferrari... ! qualité de fabrication, confort et finitions... c'est d'ailleurs pour ça qu'il y avait une version Lusso chez Ferrari !

et puis, je ne joue pas au foot, alors ça va !

Ouai ouai, j'ai roulé avec des Mase 3500 GT/GTI, quelles autos !!!!!!!!!
Idem les 5000
De grands souvenirs aussi avec les Berlinetta Miura et Miura S2, un missile pour son époque. L'encombrante Espada, étonnante aussi ce coupé/berline profilé très futuriste et avant gardiste.
C'est vrai que la présentation et les finitions de Ferrari, c'est vraiment du minable en comparaison, mais ce n'était pas la même cible.

Baboon