Sprint ou GTV ?

Bonjour à tous,

Je vis en concubinage avec une belle Allemande sculturale de 231 cv depuis bientôt 6 ans. Mais en fait sans chaleur et, après avoir flirté pendant 5 ans avec une Italienne qui a perdue la vie sur l'A1 en sauvant la mienne ( j'ai tenté de la stationner sous un camion à 120 km/h ( cascade homologué par la famille Julienne au grand complet ) la Teutonne reste d'une fiabilité toute Germanique mais je n'ai jamais pu oublier les courbes de l'Italienne.

J'ai aussi partagé ma vie avec une Anglaise qui m'a fait apprendre tous les gros mots et autres insultes de sa langue. En effet après chaque trajet de plus de 8,5 km et plusieurs prières directement adréssé à Saint-Christophe en personne lorsque j'amorçais une descente de plus de 5%, j'avais souvent au menu le soir quand je rentrais :

- soupe de bielles
- soufflé de pompe à huile à base de gélétine
- surprise du chef
- flambé de frein

Du coup je me dit que je reviendrais bien a mes 1eres amours en plus j'ai tjs révé d'un GTV ( préférence 1ere serie ) ou d'un sprint veloce 1500 car mon père en a eu un neuf pendant 4 ans ( pas un 2eme serie tout en matière plastique, d'ailleurs le styliste Français de l'epoque qui avait eu la très bonne idée de ce restylage, est parti par la suite chez Renault ( la joie du mecano puisque avec Renault tous les jours un bruit nouveau ) pour dessiner le Scenic et ensuite la Vel satis ou là trop c'est trop, il aurait prit la fuite en Amerique du Sud en se refaisant le visage de Marcel Amont ). Ce choix est aussi motivé par le fait que mon budget est revu à la baisse pour 2 raisons elementaires :

- Un echange de point de vue different avec mon percepteur et le fait que je lui indique le vraie metier de sa mère et le pourquoi de l'achat par cette derniere d'une camionnette de type " Trafic " sommairement aménagé en camping-car et garée uniquement en bordure de Nationale 6( après Villeneuve Saint-Georges si certains d'entre vous veulent verifier )

- Une pension alimentaire pour avoir le droit de voir une semaine sur 2 un futur Alfiste de 10 mois, et avoir cru en l'amour et ses valeurs du pays de Candy.

J'ai trouvé un sprint et une GTV sur le site.
Je vous remercie par avance pour vos precieux conseils.
Ci-joint les photos du sprint et le lien pour le GTV.

Un bonjour tout particuler à Baboon, Nono et au monsieur très gentil du dernier barbecue chez Baboon qui est egalement collègue de Baboon.

Bien à vous tous.

Le lien GTV6 :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/ventes-voitures-f4/vends-gtv6-1984-1500-t4938.htm

Les photos du Sprint :

Bienvenue.

y'aura probablement du boulot dans les deux cas.
Si ce srpint inox est dans le Nord, peut-être que Matth (possesseur ch'ti de Sprint inox) le connaît ou en tout cas pourrait te dire ce qu'il faut surveiller.

salut et bienvenue

j'ai un Sprint, bon en plastoc certe mais base sud... (en ce moment pas de frein donc il roule pas beaucoup...)
et j'ai essayé qq GTV...

le plaisir est présent dans tout les cas... la rouille aussi.

le plaisir d'un Sprint est le son sans trop de vitesse répréhanssible
le plaisir d'un GTV6 est aussi le son à des vitesses plus folles
mais aussi un budget pas si exorbitant.

les 2 sont belles
certains parlent de Sprin't obèse pour le GTV
d'autre de GTV d'gonzesse pour les Sprint

ahhh les chapelles Alfa...

sinon ne pas oublier les berlines bien souvent moins lourdes et plus équilibrées, avec la place pour enfants et bagages.

bonne route par ici

Et ton coeur balance pour ?

A+

Nyet

pour moi.. l'une ou l'autre du moment quelle roule.

peut être une toute petite avance pour l'esthetique du sprint...

En fait j'aime les 2 mais j'ai besoin de conseil concernant l'entretien, la facilité de trouver des pieces pour ces 2 modèles.

Demain, je trouve un sprint il sera blanc comme celui de mon pére nostalgie nostalgie !!!!!

Le proprietaire du sprint actuel me parait serieux et transparent car la bête necessite qd même une restauration !
il en à 7 et il est raide dingue des moteur boxer alfa !

j'ai eu un bon contact téléphonqiue avec lui.

Il y a quelques années, j'ai raté un GTV 1ere série du voisin de mes parents et je m'en remet toujours pas !!!!! Par contre un peu plus tard, le même voisin à vendu un Bertone 1750 1ere série et là j'en ai fait profiter Nono ( membre de ce forum !color=red][/color]

salut,

Si tu es en crise avec le banquier, avec la mere du jus de tes balloches (comme le dirait si bien baboon), je te conseillerais le Sprint.

dans les deux cas tu es bon pour faire de la carrosserie mais sur le Boxer, la meca est beaucoup plus simple et peu couteuse. De plus, un sprint c'est une voiture que l'on voit peu...

Il me semble que Matth le connait ce Sprint ...
A priori pas très cher je crois, mais pas mal de boulot à faire dessus.

A savoir qu'un Sprint Veloce en bon état se négocie entre 3000 et 4000 €, il faut le calcul pour voir ce qui est le plus rentable ...
A la vue des quelques photos, je dirais pars plutôt sur un en bon état, cela te coutera moins cher !

Pour les pièces, cela va chaque jour de mieux en mieux ! Il redevient possible d'en trouver, notamment en carrosserie. Concernant le moteur, la 33 peut servir de banque de pièce également. Comme la 75 pour le GTV .

De mon côté, mon coeur balance pour le Sprint, off course. Et blanc, évidemment ! Comme le mien en signature !

salut carerra,

en effet je connais ce sprint et le proprio actuel.
un mec serieux, qui a une trés bonne connaissance des boxers.

j'étais sur cette voiture a une epoque, pour la monter piste, mais pour diverses raisons, j'ai plus ou moins laché l'affaire.

la voiture est plutot bonne, mais necessite quand meme une resto carrosserie (trou dans un passe de roue arriere de memoire).
le moteur a était refait et fonctionne nickel, les etriers arrieres sont grippés.
il faut faire 2 CG

c'est pas une épave mais elle necessite quelques soins.

Attention quand même à la dispo des pièces pour Sprint S1. C'est loin d'être facile...

Alors toi, t'es un marrant :

- Un echange de point de vue different avec mon percepteur et le fait que je lui indique le vraie metier de sa mère et le pourquoi de l'achat par cette derniere d'une camionnette de type " Trafic " sommairement aménagé en camping-car et garée uniquement en bordure de Nationale 6( après Villeneuve Saint-Georges si certains d'entre vous veulent verifier )


Sinon pourrais-tu nous indiquer ton budget ?

Et puis tu préfères les tractions les propulsions ?

Je pense qu'au niveau budget de restoration les 2 se valent en prix
Reste le prix d'achat de la base, les inox GTV ont la cote qui monte.

Et surtout continue de me fair e rire

Et puis précise pour l'allemande keskecè ?

Hello!

Le lien que tu as donné, c'est celui d'un GTV6 (posté par RicoGTV), non?
Si c'est un GTV6, alors mon point de vue objectivement subjectif me fera dire GTV6 sans hésiter, pour le côté bestial et le bruit. Et puis car c'est un gtv6 tout simplement. Et c'est beaucoup.
Mais un Sprint, c'est pas mal aussi. D'ailleurs à une époque (proche) je voulais m'en choper un.

Sinon question entretien, un GTV6, si justement c'est bien entretenu, ça coûte trois fois rien, c'est fiable et tu n'auras aucun problème. Enfin je n'en ai eu aucun.

... un choix à faire...... ????....


.... bah mon choix serait......


..serait....


...serait.....



...serait....


..les deux.... !!!


le boxer, une musique ennivrante et des montées en regimes folles..
le 2.5 V6, une musique ennivrante et des montées en regimes folles..

..le coût d'entretien.... tout depend l'etat, l'utilisation et la façon de le mener.. (pour les 2 j'entends)


conclusion.... j'prendrais les deux mon cap'taine...

Stph'

Mais t'as déjà plus de place pour une malheureuse Alfa 6...

Salut CARRERA
Dès que t'as 2 minutes, appelle moi
0632-060-119

Bienvenu sur ce forum

Baboon

Carrera a écrit:

Bonjour à tous,

Je vis en concubinage avec une belle Allemande sculturale de 231 cv depuis bientôt 6 ans. Mais en fait sans chaleur et, après avoir flirté pendant 5 ans avec une Italienne qui a perdue la vie sur l'A1 en sauvant la mienne ( j'ai tenté de la stationner sous un camion à 120 km/h ( cascade homologué par la famille Julienne au grand complet ) la Teutonne reste d'une fiabilité toute Germanique mais je n'ai jamais pu oublier les courbes de l'Italienne.

J'ai aussi partagé ma vie avec une Anglaise qui m'a fait apprendre tous les gros mots et autres insultes de sa langue. En effet après chaque trajet de plus de 8,5 km et plusieurs prières directement adréssé à Saint-Christophe en personne lorsque j'amorçais une descente de plus de 5%, j'avais souvent au menu le soir quand je rentrais :

- soupe de bielles
- soufflé de pompe à huile à base de gélétine
- surprise du chef
- flambé de frein

Du coup je me dit que je reviendrais bien a mes 1eres amours en plus j'ai tjs révé d'un GTV ( préférence 1ere serie ) ou d'un sprint veloce 1500 car mon père en a eu un neuf pendant 4 ans ( pas un 2eme serie tout en matière plastique, d'ailleurs le styliste Français de l'epoque qui avait eu la très bonne idée de ce restylage, est parti par la suite chez Renault ( la joie du mecano puisque avec Renault tous les jours un bruit nouveau ) pour dessiner le Scenic et ensuite la Vel satis ou là trop c'est trop, il aurait prit la fuite en Amerique du Sud en se refaisant le visage de Marcel Amont ). Ce choix est aussi motivé par le fait que mon budget est revu à la baisse pour 2 raisons elementaires :

- Un echange de point de vue different avec mon percepteur et le fait que je lui indique le vraie metier de sa mère et le pourquoi de l'achat par cette derniere d'une camionnette de type " Trafic " sommairement aménagé en camping-car et garée uniquement en bordure de Nationale 6( après Villeneuve Saint-Georges si certains d'entre vous veulent verifier )

- Une pension alimentaire pour avoir le droit de voir une semaine sur 2 un futur Alfiste de 10 mois, et avoir cru en l'amour et ses valeurs du pays de Candy.

J'ai trouvé un sprint et une GTV sur le site.
Je vous remercie par avance pour vos precieux conseils.
Ci-joint les photos du sprint et le lien pour le GTV.

Un bonjour tout particuler à Baboon, Nono et au monsieur très gentil du dernier barbecue chez Baboon qui est egalement collègue de Baboon.

Bien à vous tous.

Arrivée tonitruante ! J'adore le style de ta prez !!
Bienvenue !!!

Ah oui, les conseils... J'oubliais...

Va vite voir ton médecin et demande lui ce qui peut bien te pousser à quitter une auto puissante et sans souci pour un veau rouillé qui va te gâcher la vie 1 matin / 2.

Si il te donne un traitement efficace, n'hésite pas à partager l'info, ça devrait améliorer le quotidien de pas mal d'entre nous...

Salut Diremas

Il est des situations où possèder un Porsche peut te couter très très cher

Un pote, dans son jugement de divorce, partage des bien, pensions, etc etc etc, je passe les détails.....................
-La juge: -Mais Monsieur, vous avez une Porsche, donc vous avez largement les moyens de gnagnagna..........
Il ne s'y attendait pas mon pote, il est tombé de très haut, à cause de son épave, il s'est fait essoré, rincé, étranglé
Sauf que la Porsche, c'est une épave totale, en vrac, moteur cassé, modèle 1974, incomplète, un gros nanard de pièces détachées bon à benner

Il habite maintenant dans un fourgon IVECO du côté de la porte de Clichy/Asnière
Pourtant, il a une très très bonne situation

Baboon

Alors que s'il avait eu une Alfa, même un GTV6, "Bon, monsieur, je vois que vous avez une Alfa, la vie est déjà pas facile mais là c'est terrible, écoutez je pense que vous avez déjà assez de problèmes comme çà avec cette voiture, on va pas en rajouter hein?" et c'est sa jambonneuse qui serait repartie avec le bec dans l'eau

Et ouais les Teutonnes, c'est pas un bon plan!

Action Man a écrit:

Mais t'as déjà plus de place pour une malheureuse Alfa 6...

hahahhahahahhahahahahahahaha

..rigolez....


.. un jour....


.. elle sera mienne...





Stph'

Merci à tous pour vos réponses toutes interessantes et enrichissantes.

Pour répondre plus precisement à certains d'entre vous, Gatouille par exemple, j'ai une 911 3,2l cabriolet de 1984, les toutes premières en cabriolet avec le moteur preféré des Porschiste car très fiable et d'un cout d'entretien raisonnable pour une Frida.......


Dirémas, très cher Dirémas :

Pour ta gouverne, j'aime toute la production automobile. Je suis capable de m'aretter devant une Trabant comme devant une Modéna.

j'ai dans mon garage 3 Solex de differentes epoques et 3 motos ( de 1947 à 1954 ) et je prends tout autant de plaisir a leur guidon que derriere le volant de ma teutonne.

Au quotidien j'ai une 159 SW car je suis Alfiste avant toute chose.
Demain rouler ne GTV ou en sprint Veloce c'est aussi un rêve de peti garçon car quand mon père et le voisin avait ces 2 mêmes modèles je ne pouvais être malheureusement qu'un passager heureux !

Aimer c'est apprecier les defaut de l'etre aimé.......

Bien à vous tous.

Carrera

diremas a écrit:

Ah oui, les conseils... J'oubliais...

Va vite voir ton médecin et demande lui ce qui peut bien te pousser à quitter une auto puissante et sans souci pour un veau rouillé qui va te gâcher la vie 1 matin / 2.

Si il te donne un traitement efficace, n'hésite pas à partager l'info, ça devrait améliorer le quotidien de pas mal d'entre nous...

C'est du deuxième degré..

Tu as bien raison Carrera... c'est l'ouverture d'esprit qui nous fait revenir
à nos latines coquines et farceuses... (pannes, rouilles, grippe... mais inimitables )

ps. des photos siouplé de la Porscha cab

Carrera a écrit:

Pour répondre plus precisement à certains d'entre vous, Gatouille par exemple, j'ai une 911 3,2l cabriolet de 1984, les toutes premières en cabriolet avec le moteur preféré des Porschiste car très fiable et d'un cout d'entretien raisonnable pour une Frida.......

Carrera

Effectivement, c'est le genre d'auto, que pour la casser, à moins de la jeter d'en haut d'une falaise, c'est indestructible
Et d'un budget d'entretien "paquerette"

Baboon

Voici qq photos de la Teutonne.

Je laisse à Carrera le plaisir de la décrire.


quel bel homme



C'est propre







C'est grâce à Carrera que j'ai pu faire le Rallye de nuit de l'ACCF cette année là.

Arnaud.