la dernière vis

L'atelier est prêt, les outils en place et le plan de travail au point.

tout content vous vous disposez à passer une belle journée, ensoleillée ou froide, auprès de votre belle.

elle a besoin de quelques soins, pas trop compliqués à faire, mais nécessitant un peu de soin. les pièces détachées sont arrivées et la RTA vous ouvre les bras.

vous observez le tableau et vous dites : chouette ! je vais enfin lui redonner ce petit éclat qui manque au moteur en nettoyant et changeant telle ou telle pièce.

la fameuse pièce est bien arrimée au bloc et ne veut partir que si on lui enlève son chapelet de vis. un peu perdues sous le cambouis ou la poussière, les vis se montrent, impassibles, prêtes à êtres sorties de leurs léthargies.

un cou de chiffon et déjà les vis sont plus présentables. la bonne clef dans la bonne main et c'est parti ! une à une les vis s'enlèvent, comme les tenues des filles au Lido...

la pièce sort, elle aussi de son logement. vous la regardez et, en fin connaisseur, vous constatez immédiatement l'anomalie qui ne lui permettait pas de bien fonctionner.

"c'était donc ça" pensez-vous. négligemment vous laisser tomber l'ancienne pièce et prenez solennellement la nouvelle dans sa boite. elle brille, elle est neuve, tout va bien...

"finalement", pensez-vous "cela aura été plus vite que prévu".

vous vous apprêter donc à remonter la pièce et à la sertir de son parement de vis.

les vis se succèdent, vous serrez "comme il faut" pour qu'elles tiennent bien. tout est presque fini. voilà la dernière vis...

peut-être est-ce votre entrain naturel ou votre force méconnue ? mais la dernière vis, au dernier serrage, se casse net dans son logement, laissant apparaître la coupe luisante de son corps à vos yeux effrayés...

le travail ne fait que commencer et la journée va être longue ....

Suite

Et là, tu m'entends huuuuuuurler tous les plus vilains gros mots du monde en version originale non soutitrée..............

Celui qui n'a jamais vécu ça, il n'a jamais rien fait

Merci 2900 Touring
Baboon

Pompe à eau de V6, en particulier et fixation du support de thermostat...

Vis de fixation de la pompe DA de V6, et vis de fixation des caches en plastique de la distribution... V6.

Vaut mieux mettre de la visserie neuve quand on peut.

Que du bonnheur en somme!! ah! la meccanique une vrais poesie!!
c est dans ses moment la' que nous prenont connaissance de talents cacher que nous soupsonniot pas!! meme Alagna en serait a la train face a la
puissance du souffle de nos petit poumons !!
C est ça la passion!faut croire que nos auto font tout pour nous garder pres d elles!!

et après les gros mots, comment qu'on fait pour enlever un vis cassée dans son logement???

Bof, moi c'est le contraire qui m'est arrivé
Bien, la vis .. pas de soucis avec la vis, qui se visse bien trop bien même puisqu'elle n'arrête pas de visser, tellement bien qu'elle ne veut pas s'arrêter et que le filetage, lui, il a déclaré forfait
Et comme je n'avais pas de taraud, pas plus de d'hélicoil, finalement la journée a été plus courte que prévu
alfamania

Y'a bien longtemps ! possesseur d'une Renault avec jantes alliage
& écrous antivols , Impossible de desserer ces écrous/vis Ni au
pistolet , ni avec un Grand levier de 2m , finissant par casser les ergots .....
Je me rends chez un CON-cessionaire qui me dit = Seule solution ;
Casser les Jantes (il ne m'a jamais revu !!!) Je fonce chez un
Ami serrurier qui soude un autre écrou BERNIQUE ,rien à faire ... Donc
il perce avec un petit foret, puis + gros jusqu'a ce que le filetage sorte tout
seul et ça sur les 4 roues - C'est surement LA solution si cette
pu..in de Vis est accessible avec une perceuse Au fait j'ai omis
de dire que le Garagiste m'avait remplaçé les plaquettes la semaine d'avant!
Qui a serré les Roues ???? Anecdote falait pas acheter Renault

Come qois il y atoujours une solution!!

pour répondre aux lecteurs angoissés à la question comment fait-on pour sortir la vis. il y a 3 solutions normales, les autres étant des variantes avec plus ou moins d'énervement :

1°) si le corps de la vis dépasse un peu, on peu avec une pince étau essayer de reprendre la vis et la dévisser.

2°) si le corps ne ressort pas, on perce fin au milieu du corps et on insère la "queue de cochon" du bon diamètre.

3°) si le corps ne ressort pas, on perce de fin à très gros pour "manger" le corps de la vis et peut-être son pas. on taraude ensuite à un diamètre plus important.

Une bien belle histoire, pour en revenir à comment sortir la vis, si elle a cassé net au serrage on peut supposer qu'elle ne dépasse pas.

Donc redémontage de la pièce neuve, pour laisser apparaître une partie de la vis, on peut ensuite la sortir à la pince étau.

Pour des vis grippées cassées net, il m'est arrivé de faire comme le serrurier, on perce bien au centre puis de plus en plus gros, avec un peu de doigté et de chance on ne bouffera pas le filetage.

merci

Elles cassent soit juste sous la tête, soit à la limite entre la partie filetée et la partie non filetée.

Pénible!

Perçage et queue de cochon, sauvetage du filetage si c'est possible, ou passage à M7 pour M6 par exemple (même pas de 1 mm).

heu je comprends tout si ce n'est qu'il me manque une info (bah oui suis jeune moi ), c'est quoi une queue de cochon? Un tire bouchon?

La queue de cochon ça ressemble a un ressort, elle va se loger dans le pas de vis taraudé superieur et par son epaisseur ramener ce dernier au pas de vis d origine...un genre de pas de vis rapporté qui s intercale entre la vis et son pas abimé !

Sinon j ai eu des vis cassées qui depassaient en vissant un boulon dessus puis en faisant par l interieur un point au mig, ensuite on le sort en utilisant une clé, ça marche bien quand le materiau de la vis est receptif !

heu,non le filet rapporté qui ressemble à un ressort c'est une helicoil ,une queue de cochon c'est une extracteur de vis cassée:

tu perce ta vis ,tu mets l'extracteur,un petit coup de marteau dessus et puis tu dévisse avec un tourne à gauche.attention ,si ça force de trop ne pas insister ,il m'est arrivé plusieurs fois de les casser dans la vis et la pour repercer ,la galère

d'accord, c'est noté. Je saurais quoi faire si ça m'arrive.

Pour les possesseurs de poste semi-auto ou autres ... faire des micros boulettes sur la vis cassée jusqu'à obtenir une nouvelle tête, une bonne pince grip et hops dehors ...

Un petit exemple avec une vis de pare-choc de GTV6 grippée dans l'écrou dont la tête avait cassé à ras ...



Je l'ai déjà fait sur des goujons d'une Polo (qui eux cassaient naturellement ... tout fout le camp )

Il faut juste FAIRE BIEN ATTENTION DE NE PAS SOUDER LE TOUT ENSEMBLE !!!

L'outillage de Fendslabise est également parfait mais comme dans mon exemple, il ne faut pas vouloir brûler les étapes aussi non, CATA ...

A+

Nyet