Commodo pour Bertone

Bonjour à tous,

Il y a de cela un mois, je suis rentré bien en colère dans mon bertone, et dans l'énervement (sans le faire exprès) j'ai mis un sérieux coup de genou dans le commodo, en plus de la douleur physique que j'ai pu constater, j'ai eu la douleur de voir que mon commodo a pris un sérieux coup dans la tronche, voici les symptômes:

- Quand je me mets en plein phare, l'éclairage arrière s'éteint ainsi que le TDB, je dois jouer avec le commodo pour que ça revienne.
- Hier en plein rond point, mes clignotants n'ont plus voulu fonctionner, j'ai donc dû tourner dans le rond point en attendant que plus personne ne me suive...

Le bilan est donc que mon Commodo est MORT , je dois donc le remplacer mais au regard du prix (280 euros) en neuf, je souhaiterai en trouver moins cher mais en bon état.

Si vous avez ça...

Merci à tous.

bah c'est malin ça...

qu'est ce qui t'a mit en pétard comme ça??

on est toujours joyeux de monter en Bertone...
enfin normalement ça calme.

ps : j'ai pas

Bah disons qu'un mec venait de cracher sur ma bagnole alors que j'attendais sagement à un feu, je suis donc sorti pour lui faire nettoyer ce qu'il venait d'évacuer...

ah oui ... de fait...

Bah son mouchoir aurait pu lui servir à nettoyer son propre sang, mais j'ai gardé mon sang froid...

Je dois avoir ça pour un 1300 de 72-73
Une petite photo, stp !

ce sont les mêmes pour 1300 ou 2000.

le problème, c'est que ça ne vieilli pas bien un comodo...

vu sur e-bay:
http://cgi.ebay.fr/ALFA-ROMEO-COMODO_W0QQitemZ120365593788QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item120365593788&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

salut,

si ça t'intéresse j'en ai un
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/ventes-pieces-f13/vends-commodo-t4156.htm?sid=7b566ecd939c7d2c6adc8b632c124561

bye
eric

Hello !

C'est le même pour les bertone je suppose ?
À combien es tu vendeur ?

Cheki

Evite Ebay pour ce genre de produit sauf si le commodo est réellement neuf.

Privilégie les connaissances du forum, c'est bien plus sûr

Entre spiber et newick, tu vas bien trouver ton bonheur !

T'en fais pas, de toute façon je ne vais JAMAIS sur ebay, c'est débile je sais, mais j'ai pas confiance...
Ce sera soit alfaholics soit un de nos amis forumeux !

cheki a écrit:

Hello !

C'est le même pour les bertone je suppose ?
À combien es tu vendeur ?

oui c'est le même
si tu es en rp, je te le passe. tu l'essaies ainsi tu vois si ça te convient
j'en voudrai 150e

dis moi ce que tu en penses, de l'essai et du prix

bye
eric

Répondu en MP

Merci à Newick ! Que j'ai pu rencontrer et qui m'a vendu son commodo absolument neuf !
Maintenant il faut le monter !

cool,

au moins tu a vu la personne, qui est certainement plus sérieuse et qui tye répondra si tu as un pb.

Moi je préfère payer un peu plus en passant par des personnes que je connais. au moins je suis sure de ne pas me faire arnaquer ...

Prix très raisonnable pour du matos neuf, une petite causette devant l'Opéra avec un passionné, c'est toujours plus cool qu'Ebay

Par contre, il y a un truc qui me chagrine.

Les Spider sont en 2 phares.

Le 2000 GTV est en 4 phares.

Je me suis toujours laissé dire que les commodo 4 phares n'étaient pas les mêmes que les 2 phares...

Bon bien sûr toutes les bidouilles et modifs sont possibles, mais bon. Pour un montage rapide et direct, c'est pas forcément gagné ?

Tiens nous au courant.

cdlt
sébastien

Bon je suis totalement mauvais en méca, mais je pense que la commande qui sert à mettre plein phare sur le commodo, actionne un surplus de puissance sur le spider et doit actionner les deux phares supplémentaires sur le 2000. Quand tu commandes un commodo chez Italia classic par exemple, il n'y a pas de modèle dissocié 1300 (2phares) ou 2000 (4 phares).

cheki a écrit:

Bon je suis totalement mauvais en méca, mais je pense que la commande qui sert à mettre plein phare sur le commodo, actionne un surplus de puissance sur le spider et doit actionner les deux phares supplémentaires sur le 2000. Quand tu commandes un commodo chez Italia classic par exemple, il n'y a pas de modèle dissocié 1300 (2 phares) ou 2000 (4 phares).

En fait c'est pas vraiment un pb de 2 phares ou 4 phares mais plutôt iode/bilux (code Européen).
Or il se trouve que si on considère toute la production, majoritairement, les 2 phares sont en CE, les 4 phares sont à iode.


Le souci donc, sauf erreur de ma part, c'est que quand tu as un 4 phares monté en IODE, ce qui est le cas du 2000, tu n'as qu'un seul filament par phare.

Extérieur fait code, intérieur complète pour faire 'route', mais 'code' reste allumé à l'extérieur.

Sur un '2 phares', tu as des feux qui s'appelllent 'Bilux' qui comme leur nom l'indique portent à la fois 'code' ET 'phare'.
SAUF que dans ce cas là, les deux filaments NE SONT PAS allumés en même temps. Tu as SOIT 'code', soit 'phares'. Le comodo délivre donc soit l'un... soit l'autre.

Ton 2000 risque donc de se retrouver avec les phares extérieurs en 'code' (jusque là , OK), mais uniquement avec les intérieurs en mode 'phare' (moins cool...) puisqu'il n'y a pas de pont à l'intérieur du commodo pour continuer à alimenter les 'codes'. Sur un '2 phares', c'est au contraire le moment ou il faut les couper. (Je suis clair... ???)

Donc schéma électrique, relais, prise de tête etc...
Il faudra reconstituer le 'pont' que les comodo 4 phares ont à l'intérieur et qui n'existe pas sur un 2 phares.

Bon maintenant, to commodo est peut être pour un Spider récent (2 phares ... à iode)...Ceux là, je sais pas comment ils sont faits.

Bon maintenant, tu verras bien au montage...

cdlt
sébastien

Tu as peut être raison , mais apparemment si t veux commander chez un spécialiste comme Italia Classic un commodo, la réf est la même pour les Bertone et les Spider.