ALLEGER UN VOLANT MOTEUR

Bonsoir,

Je souhaiterai alléger mon volant moteur de 2L. Quelqu'un a t'il déjà réalisé l'opération ? Merci pour vos réponses.

Gur.

Salut GUR , on a fait cette opération , mais sur notre 1600 , on a allégé un peu de environ 11 kilox a 9.2 ou 9.3 je me souvient plus .

On aurait pu faire plus mais bon ..... En tout cas ce ne fait pas de mal au moteur surtout sur les masses mobiles ( bielles , pistons etc....)

Si le volant moteur est en acier,ce n'est pas trop compliqué à faire avec un minimum de bon sens mécanique + de la prudence.
Par contre, si c'est de la fonte (dans de nombreux cas), à oublier !!

Rosso.

rossocorsa31 a écrit:

Si le volant moteur est en acier,ce n'est pas trop compliqué à faire avec un minimum de bon sens mécanique + de la prudence.
Par contre, si c'est de la fonte (dans de nombreux cas), à oublier !!

Rosso.

Le notre est en fonte c est pour ça qu on a fait un léger allégement , au fait pour un modèle en fonte le max en allégement c est combien environ ??

rossocorsa31 a écrit:

Si le volant moteur est en acier,ce n'est pas trop compliqué à faire avec un minimum de bon sens mécanique + de la prudence.
Par contre, si c'est de la fonte (dans de nombreux cas), à oublier !!

Rosso.

Le notre est en fonte c est pour ça qu on a fait un léger allégement , au fait pour un modèle en fonte le max en allégement c est combien environ ??

a

Bonjour

C'est interressant, mais comment se comporte le moteur avec ce volant allégé, j'imagine qu'il est plus rageur mais par contre a moins de couple !

oui non ?

Daniel

tini a écrit:

------------------

Un volant moteur en fonte trop allégé peut ( suivant la forme et les dimensions des allégements se fragmenter ... et satelliser ses morceaux !
j'ai vu ça sur une Ford et je peux te dire que c'est impressionnant et dangereux... tu imagines pas comment était le tunnel dans la caisse ... le volant avait pété la cloche d'embrayage et entamé le tunnel)

Touches plus rien ou remplaces ton volant moteur par un qui est plat comm un 2000

Voir plus grave et déja vu, cloche pulverisé, tunnel et plancher déchiré comme une vulgaire boite de saerdines, jambes passager ou conducteur arrachées comme avec une mine bondissante anti personnel......
Ca fait un peu négligé faut néttoyer, ramasser la viande et les bouts d'os, genre mauvais charcutier bordèlique...



Baboon

Baboon

moi sur mes volants j'enleve1 kilogramme pas plus ,et leger sur la poulie avant ,puis equilibrage

tini a écrit:

Le résultat que tu as ebtenu est déja très bien !! restes comme ça

sur la mienne avec un volant acier , j'avais gané 4,5 kilos

Un volant moteur en fonte trop allégé peut ( suivant la forme et les dimensions des allégements se fragmenter ... et satelliser ses morceaux !
j'ai vu ça sur une Ford et je peux te dire que c'est impressionnant et dangereux... tu imagines pas comment était le tunnel dans la caisse ... le volant avait pété la cloche d'embrayage et entamé le tunnel)

Touches plus rien ou remplaces ton volant moteur par un qui est plat comm un 2000
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Tout à fait !
Il y a pas mal d'années, un gars qui faisait les coupes de lâge d'or avait allégé le volant moteur de son Alfa.
Le volant a explosé et traversé le tunnel de boîte du côté droit de la caisse, je te dis pas l'état des jambes du pilote si celui-çi était parti de l'autre côté...

Rosso.

rossocorsa31 a écrit:

Le volant a explosé et traversé le tunnel de boîte du côté droit de la caisse, je te dis pas l'état des jambes du pilote si celui-çi était parti de l'autre côté...

Rosso.

Ensuite, c'est pas terrible pour toucher correctement les pédales ----
Baboon

Putaiiiin, Baboon..........!

Rosso.

rossocorsa31 a écrit:

Putaiiiin, Baboon..........!

Rosso.

Il en loupe pas une , il est pas génial notre baboon ...

Saviez vous qu'il s'agissait d'un modèle de vélo spécial conçu après la "grande guerre" pour permettre à nos handicapés de retrouver de la mobilité ???

En fait, ce vélo n'a pas de selle et est équipé d'un cadre creux de telle sorte que les flatulences de notre cycliste (et en 1918, des flatulences c'est pas qu'ils en manquaient vu ce que nos braves en ont ch-er...) actionne un piston lui même attelé à une bielle située au niveau du pédalier à l'intérieur du cadre.

Ce vélo a d'ailleurs été surnommé à l'époque le "prout prout", non parce qu'il était réservé à une certaine élite mais simplement parce qu'il était facilement reconnaissable... surtout dans les montées...



Désolé pour tous mes ancêtres ayant payé un lourd tribu lors de cette guerre... Oui je sais c'est trop limite... J'ai honte... Ne fuyez pas....

diremas a écrit:

Saviez vous qu'il s'agissait d'un modèle de vélo spécial conçu après la "grande guerre" pour permettre à nos handicapés de retrouver de la mobilité ???

En fait, ce vélo n'a pas de selle et est équipé d'un cadre creux de telle sorte que les flatulences de notre cycliste (et en 1918, des flatulences c'est pas qu'ils en manquaient vu ce que nos braves en ont ch-er...) actionne un piston lui même attelé à une bielle située au niveau du pédalier à l'intérieur du cadre.

Ce vélo a d'ailleurs été surnommé à l'époque le "prout prout", non parce qu'il était réservé à une certaine élite mais simplement parce qu'il était facilement reconnaissable... surtout dans les montées...



Désolé pour tous mes ancêtres ayant payé un lourd tribu lors de cette guerre... Oui je sais c'est trop limite... J'ai honte... Ne fuyez pas....

fait gaffe en plarlant de PROUT PROUT, tu est en train de tendre le baton pour te faire battre la.

bye
olivier

Tant que c'est pour me battre le baton... ça va !

OMALFA a écrit:

diremas a écrit:

Saviez vous qu'il s'agissait d'un modèle de vélo spécial conçu après la "grande guerre" pour permettre à nos handicapés de retrouver de la mobilité ???

En fait, ce vélo n'a pas de selle et est équipé d'un cadre creux de telle sorte que les flatulences de notre cycliste (et en 1918, des flatulences c'est pas qu'ils en manquaient vu ce que nos braves en ont ch-er...) actionne un piston lui même attelé à une bielle située au niveau du pédalier à l'intérieur du cadre.

Ce vélo a d'ailleurs été surnommé à l'époque le "prout prout", non parce qu'il était réservé à une certaine élite mais simplement parce qu'il était facilement reconnaissable... surtout dans les montées...



Désolé pour tous mes ancêtres ayant payé un lourd tribu lors de cette guerre... Oui je sais c'est trop limite... J'ai honte... Ne fuyez pas....

fait gaffe en plarlant de PROUT PROUT, tu est en train de tendre le baton pour te faire battre la.

bye
olivier

HAHAHAHA diremas tu t'es bien fait avoir sur ce coup

Pauvre diremas........

vous etes tous passés par l'ecole du RIRE..........

Bon je n'ai pas dit mon dernier mot sur le volant moteur.Je suis allé voir un ancien préparateur qui m'a dit ou alléger le volant sans aucun risque. Ci joint deux solutions :

La première à l'inconvénient d'être difficile à équilibrer :




La deuxième mérite de calculer la cote mini pour que les vis de fixation du volant ne touchent pas le disque d'embrayage et que la butée pousse relativement loin :

Oublie tout ça et achète un volant light chez qui tu voudras.
Pour faire ce que t'a dit le gars, il te faudrait une fraiseuse avec un plateau diviseur, de plus, le fait de faire trois grandes fenêtres dans le volant risquerait de pénaliser le régime maxi à cause de l'effet de "ventilateur" de celui-çi...

Salut RossoCorsa

Si quelqu'un a les côtes exactes de ce qu'on peut enlever dans le raisonnable, et aussi dans le déraisonnable à envoyer à notre GUR, cela pourrait arranger son affaire

Ensuite, il envoie son volant chez un rectifieur tourneur ajusteur fraiseur comme celui ci--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/vos-bonnes-adresses-pieces-detachees-f11/tourneur-fraiseur-ajusteur-91-t5033.htm et ça ne devrait pas lui couter trop cher.

Dans sa Bretagne de ploucs , il devrait trouver facilement un "Astrerix" capable de lui tourner ça

Baboon

Et le plateau diviseur ,c'est antédiluvien ,maintenant il ya "la commande NUMERIQUE"...............

Salut Baboon,
Concernant les cotes mini, aucune idée...
Avec la fonte, il y a tjrs une part de risques.

Salut SpeeDerik,
Merci pour l'info, j'ignorais complètement que les fraiseuses étaient à commande num.
Mon fils aîné prépare un BTS en conception et industrialisation en micro-technique.

Rosso.

rossocorsa31 a écrit:

Salut Baboon,
Concernant les cotes mini, aucune idée...
Avec la fonte, il y a tjrs une part de risques.



Rosso.

Ouai ouai, exact, j'avais pas percuté sur la fonte, mais ça se fait
Sur que les volant alu genre Alfaholiccs, c'est du top good

Baboon

Baboon a écrit:

....

Dans sa Bretagne de ploucs , il devrait trouver facilement un "Astrerix" capable de lui tourner ça

Baboon

rigole... faut bien tomber, car maintenant c'est comme partout.. pas de la grosse piece pas interressant

j'ai passer la journée d'hier a chercher des charbon pour un moteur elec, j'ai fait le tour des bobineur et autre, et nada.... je me la suis mise sur l'oreille...