VDS GIULIA 1600 super 1969 "Biscione"

GIULIA SUPER 1600 "BISCIONE" 1969, vert olive metal,pedalier plancher,frein ATE ,embrayage Hydraulique,mécanique révisée,Weber,freins neufs,echapement neuf,MC embrayage neuf,amortisseurs Koni neufs,train avant (silents blocs neufs,rotules neuves),tout le reste révisé et fiabilisé.Disques av de Bertone,etriers Brembo,durites aviation) + pieces d'origine.Vidange,filtres faits.Boite de vitesse parfaite.Controle technique OK.95000 km reels.

Origine suisse ,origine et historique connu.CG collection (plus de contraintes de déplacement,controle technique tous les 5 ans).
Reste quelques ponits mineurs de corrosion et 1 bas de caisse a reprendre.

Vendu à regret, mais entre le Bertone à parfaire (pont court) ,la 2002 à conditionner en régularité historique et l'argent investi dans celle ci + trois mois de week end a bosser dessus et dont je vais quasiment pas me servir,faut faire un choix.

Prix: 6500 euros a débattre.Tel:0614421489

ps: De grace épargnez moi les demandes de reportages photos, sauf si vous etes réellement interressés.(vecu... )Merci

Salut Saïgon,

Euh je vais juste te demander un truc. Pas grand chose en fait.

Bon je ne suis pas acheteur, parce qu'avec 4 Giulia Super, ca commencerait à faire un peu beaucoup...

Qu'est ce que tu as comme type moteur sur la voiture et le filtre à huile est il à visser ou à cloche ?, sur le dcôté du bloc.

J'ai racheté récemment une épave de Super mod. 71, mais avec un moteur plus ancien dessus. Je pense que c'est le même que sur le tienne, cad un 'Biscione'...

Merci d'avance.
Sébastien

Salut Sebastien
Type moteur...j'en sais rien,d'origine c'est sur.Filtre à huile sous cloche,weber.Attention sur la photo,j'ai changé le cache culbu pour un de 2000 poli.J'ai remarqué une légére difference entre les 2.
Si tu veux plus de précisions,pas de probléme mais il faut que la pluie cesse car l'auto est dehors (bachée)
Cordialement
philippe

pourquoi vous les appelez "biscione" ?

J'en sais rien,c'est la désignation du modéle 69 qui a servi de base aux autos de carabiniers.
Je l'ai apris sur le site...
Ce modéle concilie le pedalier plancher et l'interieur des series suivantes...c'est la seule année ou ce modéle a été produit;Il est parait il relativement rare...
Voili ,voilu

alors,il y a un blême car la mienne est en tout point identique à la tienne ('sauf la couleur) et elle est sortie des chaines en 1970.(pédalier plancher,emb hydraulique,frein ATE,weber ...)

Ben alors tu as peut etre un Biscione... Je ne suis pas un grand historien de la marque,Sprint 750 en saura plus que moi;Si je me rappele bien il y avait aussi une histoire d'emplacement de boite a fusible et de puissance moteur (104 cv),je crois...je laisse le clavier aux erudits,avec l'hummilité qui sied à un profanel...

j'ai retrouvé la présentation de ta giulia et c'est vraiment la soeur jumelle de la mienne :collecteur d'adm spécifique (calorstat) emplacement boite fusible ,vérin de capot etc... intérieur idem ,photos de nos 2 giulias:




même la boite à air est identique.

Bon sang Fendlabise, tu devrais arrêter de manger des haricots !
Rosso.

je jure que j'y suis pour rien je l'ai acheté comme ça

mais t'inquiètes pas elle va pas resté comme ça.

La vraie fausse information...

En fait il n'y a qu'en France qu'on appelle cette série de giulia "carabinieri" la série biscione.

Il faut tout d'abord savoir que les policiers Italiens, très fiers de leur giulia, passaient leur temps à les nettoyer entre 2 courses poursuites.

Un gendarme français, qui conjuguait à la fois le fait d'être le beau frère d'un journaliste d'autojournal, le fait d'en avoir rien à glander de sa 4L de fonction (qui peut lui en vouloir?) et le fait de ne pas parler un mot d'italien tout en essayant de le barraguiner pendant ses congés d'été... s'est approché d'un policier italien pour tenter de comprendre l'origine de cette attitude maniaque qui consistait à sans cesse faire briller sa giulia.

Ainsi donc, dans son patois fritalianisant, il s'approcha de l'un d'eux :
Ma qué amigo ! Pourqua tou la bichonné cum ça la giulia ???
Et l'autre de répondre tout en ayant rien compris : si si biscionné la giulia super... biscionée... tré bella.
Notre compatriote : La giulia super Biscione est très belle...? Aaaaaah

Au repas de Noel suivant, entre la poire et le dessert, notre digne représentant des forces de l'ordre raconta donc à son beau frère, lui même un peu émêché comment il avait appris que les giulia de gendarmerie italienne étaient des giulia super biscione et qu'en outre, elles étaient quand même vâchement plus belles que les autres...

Ainsi est née la légende...

saigon a écrit:

Ben alors tu as peut etre un Biscione... Je ne suis pas un grand historien de la marque,Sprint 750 en saura plus que moi;Si je me rappele bien il y avait aussi une histoire d'emplacement de boite a fusible et de puissance moteur (104 cv),je crois...je laisse le clavier aux erudits,avec l'hummilité qui sied à un profanel...

Saigon, tu es un peu trop modeste.

Celle qu'on appelle la 'Biscione' est en fait une série intermédiaire, qui ne sera fabriquée qu'un an, environ, en 1969.

Elle combine des rares survivances des 1ères Giulia (le pédalier au plancher, le frein à main 'canne' et le contacteur de démarrage à gauche, notament) avec les foultitudes d'amélioration ou de changements stylistiques qui resteront stables sur les séries suivantes, et qu'il serait trop long de lister.

L'évolution mécanique, c'est le moteur 104 cv, dit 10526/A (au lieu de 98cvpour lers 10526) et son filtre à air cylindrique. Outre que le remplissage est amélioré, c'était plus rationnel que le filtre à air de l'autre côté du bloc et sa trompe qui passait au dessus du cache AAC..

Normalement sur les Super, la boîte à fusible était sur la joue d'aile AVD. Mais avec le filtre à air cylindrique, ca ne passait plus. Alfa a donc repris les ferrures et faisceau tel qu'il était sur les Ti ( 1600)

Dès 1970, la boîte à fusible rejoindra le dessous du tableau de bord ou elle restera jusqu'aux Nuova.

Bref c'est une série pas très courante, et assez rare (la Ti Super, la 1600S, et la Nuova Diesel sont plus rares)

En tout cas pour les Italiens c'est une version 'culte'. En effet, les Super des générations antérieures sont extrêment rares là bas, pour des raisons de niveau de vie et de fiscalité. Par contre les 'Biscione' sont plus courantes, et faisaient très nettement la différence en performance avec les 1300, très majoritaires.


Par contre pour le rapport avec les carabiniers...mystère et légendes.
Les carabiniers ont toujours eu, eux, des 1600, et en plus préparés.
Comme la 'Biscione' était un 1600, et en plus + puissant que les 1600 précédents, l'amalgame a été fait avec les Giulias des carabiniers, en disant que les 'biscione' en étaient les versions 'civiles'.


C'est le modèle qui correspond à l'apogée et à la maturité technique de la Giulia, mais en version 'pédalier suspendu': Pour les Italiens, c'est ELLE la Biscione.

Le nom de 'Biscione' vient de ce qu'elle portait, en remplacement du 'Bollo Oro', macaron doré des 1eres séries (65-68), le serpent caractéristique du blason des Visconti.





cdlt
sébastien

mais alors? ma giulia est unique ! c'est la seule giulia biscione "française"

sorti en 70 (sorti d'usine le 19 septembre 70) OUAAAAAHHHHH

faut que je rajoutes des roros à la côte

je rappelle que c'est une matching numbers achetée en 1ère main.
et restée stricto d'origine.

Merci de tes lumiéres Sprint 750...Il vaut mieux "un qui sait, que cent qui cherchent"...comme disait ma grand mére.

Bien que d'un point de vue strictement philosophique...ça se discute.
cf Platon (hors sujet )

Bonne journée

Philippe

Quelqu'un aurait une ptite pièce, c'est pour la giulia de saigon, à vot bon coeur M'sieur dames, ...

Ah si j'étais riche, je t'aurai aidé à faire de la place...


Je te fais signe samedi quand j'aurai gagné les 100 millions ...

Bonsoir,

Cette Giulia est vendue et a effectué avec brio le week-end dernier les 750 km et des bananes la séparant de sa nouvelle demeure.

salut Kouglof et bienvenu,

tu as de la chance que je n'ai pas gagné à euromillion
sinon je te l'aurai piqué

Donc elle est partie rejoindre la bande à baboon, Alfaszat et les autres furieux ...

Kouglof a écrit:

Bonsoir,

Cette Giulia est vendue et a effectué avec brio le week-end dernier les 750 km et des bananes la séparant de sa nouvelle demeure.

Kouglof Bienvenue !!!!!!

A ton pseudo, on se doute que tu ne viens pas de La Canebière, ni de La Pissaladière, ni de la Potée ou de la Salers, ni du Cidre mais p'têt bien d'Alsace ?

Voudrais-tu poster en grandeur nature la photo de ton avatar que je trouve sublime ? !!!!!!!!!!!Est-ce une ancienne pub ou ton côté créatif qui a développé ce montage ?

Bonne route avec La Giulia de Philippe !!

Merci a vous, pour tous vous dire je suis un produit 100% pur jus d'Essonne, avec des ascendances Savoyardes.

Pour la photo je l'ai trouvé sur le net, je suppose qu'elle est d'époque, peut-être une brochure Alfa...



https://2img.net/r/ihimizer/img26/2628/ds5ub.jpg

Ceci est un lien direct pour la photo j'ai pas envie de me faire gronder par les modos.

ps: je crois effectivement habiter non loin du célèbre baboon moi aussi je cotois l'Orge (la rivière hein ! mais avec un peu de houblon je ne dis pas non... hem désolé.)

kooglof,
merci pour la photo et ...bon gouter