6 pattes en ligne

La 2600 n'est pas une voiture sportive, mais plutôt une grand tourisme.

rouler sur le couple et ne pas chercher la performance.

le six cylindres, bien que très bien dessiné été malheureusement secondé par une pompe à eau sous dimensionné et ne refroidissant que occasionnellement le 6ème cylindre.

souvent les moteurs avaient le 6ème cylindre serré ou ne fonctionnaient plus, les propriétaires ayant arrêté les frais.

la fameuse pompe à eau fuit généralement et reste non disponible dans les refabrications !

bonne route !!

Si t'as un client en vrac avec sa pompe à eau:

Tu sorts la pompe a eau d'origine, tu fracasses la turbine, tu rebouches l'axe de turbine, tu remets en place le corps vidé de la pompe à eau
Et tu places en intercallant par 2 durite une pompe à eau électrique de ce type en bas du radia-->retour pompe origine

http://www.maurelec.com/catalog/product_info.php?products_id=160



J'ai déja vu plusieurs 2600 équipée de la sorte, ainsi que de nombreuse caisse made in Roosbeef

Baboon

Bonsoir
Sur mon 2600 sprint il y a une dynamo avec son régulateur d'origine. Par controle et précaution j'ai monté un ampèremètre. Et oh surprise ! La charge n'est pas très régulière :
Jusqu'à 2500tr/mn rien; entre 2500 et 3000 tr/mn 15 à 20 A et au delà 5 A
Etonnant non ?
Est ce le régulateur qui est fatigué ou c'est normal. J'ai envie de passer à un alternateur. Y a t il une correspondance connue ?



Le week end dernier j'ai parcouru 350 kms en nationale puis autoroute ! quel bonheur c'est vraiment une auto confortable et qui s'intègre facilement dans le trafic. Et le son du 6 cylindres est vraiment agréable, je dirais même pas assez évocateur. Je vais peut être le libéré d'un silencieux et revoir l'admission. J'en suis dingue ! D'ailleurs coté conso c'est plutôt correct je suis descendu à 11 litres avec lors d'un rallye une pointe à 15 litres !



Enfin voilà mon auto et je roule le plus souvent avec !
A bientôt !
Sprint 49

Salut Sprint 49

Normalement, si mes souvenirs sont bons, les Dinamo de Giulia 105 et des Sprint 106 sont les mêmes
A vérifier auprès de Mr 2900Touring, il les connait mieux que moi

Sur ce, un alterno est bien plus régulier qu'une Dynamo, c'est certain

Eventuellement, chez Alfaholics, ils commercialisent des alternox déguisés en Dynamo, si tu souhaites rester dans le look strictos-origine
Click--> http://www.alfaholics.com/racing_and_competition/performance_and_racing_parts/electrics__lighting/document_606_129.php



Sinon, en regardant/cherchant dans les annonces de "La vie de l'Auto", il existe encore beaucoup d'entreprises capables de reconditionner à neuf une vieille Dynamo un peu fatiguenaze

A bientôt
Baboon

Baboon a écrit:

Ouah, c'est beau ces durites jaunes, Ca se trouve où (c'est d'origine je crois) ?

v_ert_oum a écrit:

Ouah, c'est beau ces durites jaunes, Ca se trouve où (c'est d'origine je crois) ?

Déjà vu ce genre de durites sur des caisses Roosbeef ou Yankees, ou des tuning de Kevin-Biloute Power
C'est joli.........C'est joli....

Baboon

Salut Baboon
En voyant les photos de 2600 équipés de carbu WEBER je me dis pourquoi pas ? Par contre les spécifications DCOE etc... à quoi correspondent elles ?
Qui plus est certains montent des 45mm ou des 48mm voir des 50mm. Je sais que la pipe d'admission est différente mais les positions des goujons sur les brides d'admission sont propres au carbu SOLEX et à quel prix !!!
Les prix des WEBER sont très variables :
463€ chez GT2I pour des 48mm
1159€ chez Hackner pour 40mm
548€ chez Heinbrand pour 45mm
708€ chez OKP parts pour 50mm
608€ chez OKP parts pour 48mm
541€ chez OKP partd pour 45mm
529€ chez OKP parts pour 40mm

Y a t il un réel intéret ? Mes Solex sont neufs et ils me semblent très efficasse. J'ai eu un bertone, une giulia puis un GTV alfetta avec des SOLEX et qui marchaient aussi fort qu'avec des WEBER.
Quand aux DELL'ORTO c'est pareil voir meilleur en sonorité ! C'est la monte d'origine sur les LOTUS des 70's et 80's sur le 2.2 des Eclats Exige Esprit et la Sunbean éponyme.
Mis à part l'aspect disponibilité des pièces détachées je pense que c'est un peu la querelle de clocher. Chacun y va de son ressentis.
A bientôt
sprint49

sprint49 a écrit:

Y a t il un réel intéret ? Mes Solex sont neufs et ils me semblent très efficasse----------------

Salut Sprint 49

La pose d'une triplette de Weber 45/48/50..... comme sur les Austin Healey, Jaguar XK & Type E, Datsun 240 Z........ et autres 6 pattes en lignes, ce n'est utile que dans le cadre d'une prépa compète, avec tout ce qui suit, pistons plus méchants, AAC qui ouvrent plus, etc etc etc..... Sans compter sur une hausse très très importante...........de la conso de benzina

Ton berlingue ronronne comme une horloge avec ses Solex en bonne état, garde ton argent pour offrir un bijou à ta coquine

Baboon

Baboon a écrit:

Si t'as un client en vrac avec sa pompe à eau:

Tu sorts la pompe a eau d'origine, tu fracasses la turbine, tu rebouches l'axe de turbine, tu remets en place le corps vidé de la pompe à eau
Et tu places en intercallant par 2 durite une pompe à eau électrique de ce type en bas du radia-->retour pompe origine

http://www.maurelec.com/catalog/product_info.php?products_id=160



J'ai déja vu plusieurs 2600 équipée de la sorte, ainsi que de nombreuse caisse made in Roosbeef

Baboon

Interessant... Et est ce montable sur un V6 (à bretelle) ?
Intensité necessaire pour faire fonctionner la bête?
J'aime bien l'idée...

143 euros, c'est pas un invest fou...

Beaucoup de berlingues "roosbeef" non équipés de pompe à eau de serie, fonctionnant par le principe du thermo-syphon ont ce type de pompe électrique, ou équivalent.
Autrefois, les bouchons de la circulation routière ou urbaine n'existait pas
On démarait, on roulait, ça refroidissait, on s'arretait, on coupait le moteur puisqu'on était arrivé
Seulement, dans la circulation moderne, le refroide par thermo-syphon est totalement insuffisant, d'où l'utilité de cette pompe auxilliaire électrique

Voila voila

Bon cela peut servir aussi dans d'autres situations, comme les pays nordiques où l'on garde une circulation d'eau chaude à l'arret, pour ne pas que l'huile fige au beurre quand il fait moins 40°.
Un berlingue dont le vilox est bétonné dans le beurre du carter, ç'est même pas la peine d'essayer de le démarrer, il n'y a plus qu'à attendre le début de l'été polaire.

Idem pour les moteur sur des moteurs suralimentés de course, permettant un refroidissement du berlingue/turbo/ quand le moteur est arrèté...

Baboon

http://www.techniquesfluides.fr/download/TDF%20-Catalogue%20Jabsco.pdf

Quelqu'un aurait le debit d'origine d'une pompe à eau en fonction de la cylindrée et du regime moteur? Ou le debit d'origine d'une pompe de V6?

Pour pouvoir comparer...

3litresourien
j ai beau regarder tout mais doc ALFA pas d'info sur debit des pompes a eau

Peu d'infox sur cette pompe, ce que je sais, c'est que son débit content permet de subvenir largement et suffisament à un big véhuit yankee, ou un gros Diesel poids lourd entre autres
Donc pas de problèmes pour un 4 ou 6 cylindre en ligne Alfa
J'en ai déja vues aussi sur des monomplaces de Formule 3 de ces pompes et des buggys genre Baja ou Dakkar
Ca évite une courroie qui pourrait etre neutralisée par une pierre.

Baboon

il est aussi possible de fair un montage avec 2 pompes plus petite une qui pousse et l autre qui tir ce qui evitera l'emultion due au brassage de la tubine

voissi le type de pompe dont je parle voir lien

http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Seite-261.htm

Fait chi--!!!!

Pourquoi c'est toujours dans des langues à la con que je ne comprend que dalle, les trucs interessants ????

Merci NoStress
Baboon

Ne serait ce un genre de calorstat ou régulateur de débit électronique tarable à la tempée captée et programmable ??????
Baboon

bonsoir,

Je suis nouveau sur le site. je ne sais pas trop si c'est le bon endroit, mais je cherche la signification des voyant de tableau de bord d'un bertone 2000.

Merci pour votre aide.
Eric.

Salut tu n'es pas du tou au bon endroit...
Je v tenter de te guider!

Ok merci pour ton aide

Tien je t'ai ouvert un post sur "le grand comptoir du bistro"...

Clic ci dessous pour voir les dialogues... :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/cherche-la-signification-des-voyant-de-tableau-de-bord-t6615.htm#60130

Ecris plus précisément ta question...
Puis quand il y aura une réponse tu seras tenu au courant par mail!
Bienvenu sur notre forum!

Julien