Je vois avec plaisir que nous avons beaucoup de points communs en tant qu'européens qui possèdons une culture plus proche des "british" que des américains qui fabriquent des "clones" avec des pièces d'origine.
On en voit pas mal avec ceraines Bugatti et Ferrarri 250 GTO notamment.
Avant tout une voiture, fusse-t-elle actuelle ou ancienne, est conçue avant tout pour rouler et la beauté d'un objet ancien quel qu'il soit est justement lié à la sentimentalité due aux stygmates de sa vie et qui reflète vraiment son histoire.
En bref : un objet unique irremplacable qui a évolué pendant des années en lui laissant des cicatrices, ce qui en fait tout son charme.
Je connais quelques proprios de Spider Giulietta qui roulent avec des voitures non restaurées et qui les entretiennent régulièrement. Et si elles sont loin d'être parfaites, au moins elles sont telles qu'elles étaient en sortie d'usine.
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ça me renvoie douloureusement à cette giulietta d'origine que j'ai possédé 72 heures avant d'annuler à la demande du vendeur - je n'ai toujours pas digéré en fait 
