Une 33 croisée à l'Intermarché (TIPO 33 V8 STRADALE)

https://www.youtube.com/watch?v=H153F0x4rg8

Promis, je raconterai.

Comprends pas tout. Le mec il possède une caisse à plusieurs millions d'euros et il la trimballe sur un mini plateau accroché à un vieux fourgon ?

voila je vais encore retomber en dépression.......................


c'est pas normale

d'un autre coté acheté un STADALE pour faire du parking carouf, correction inter c'est super

bye
olivier

un 33 en imat belge il va faloir que je cherche pour savoir ou elle est baser

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma voiture preferée,mon graal
frederic75000,raconte vite................la suite.
Au fait,combien ça vaut de millions d'euro une aussi bella machina à l'heure actuelle???
A mon avis,le savoyard qui a emplatré 19 millions d'euros est short, meme tres shrort je pense.
Marc

[quote]

Citation :

Lun 4 Mai - 18:58

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voila je vais encore retomber en dépression.......................

heureusement il y a Ballantime's

salut

33 stradale 335000€ sur 18 exemplaire fabriqués.

Le problème c'est qu'il y a la vrai version course très rare et les 18 sont les version route vendu mais moins puissante que la version course et un peut plus lourde (700 kl)

bye
olivier

[quote]

Citation :

Lun 4 Mai - 19:38

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salut

33 stradale 335000€ sur 18 exemplaire fabriqués.

Le problème c'est qu'il y a la vrai version course très rare et les 18 sont les version route vendu mais moins puissante que la version course et un peut plus lourde (700 kl)

bye
olivier

335000 eurox me semble leger,au vu des 18 exemplaires produits toujours en vie.Mais,bon,c'est qu'une cote toute relative car il y en a que 18. la version civile est tellement plus belle certe un peu moins puissante mais 24 secondes au kil,le meme temps qu'une daytona forte de 100 cv de plus à la louche,352 au total mais tellement plus lourde/respect donc/Forza alfa.Et pour un 2 litres de cylindrée quand meme.
Elle est à peine civilisée la donzelle mais tellement belle.
Qui connais le montant de la derniere transaction concernant une 33 stradale????A mon avis,le belge doit etre friqué,mais grave.
Marc

Finalment qois de mieux pour aller faire les courses!!

Une 8C ! Vue en Belgique, le gars ramenait son pain !

Bah merde alors...

Tiens, regardes là :

http://www.coeur-alfiste.com/index.php?option=com_mydyngallery&Itemid=106&task=liste&directory=Meetings&categorie=Nord_2008

Ficcchtre......

une 33 Stradale... !!

pour moi la plus belle des 33 !!!

.... fô pas se gourrer pour la monter sur le plateau....

.. bon désolé.. j'cours à l'Intermarché le plus proche de chez moa.... on ne sait jamais .. il pourrait y avoir une TZ1, une Ti Super.... et une 33 Stradale...




Stph'

il devait y avoir un rassemblement de type extraordinaire...
à la fin de la video, on voit passer un petit roadster blanc sur plateau
derrière une CX break au fond.

C'était effectivement un rdv extraordinaire: comme chaque 1er mai montée de Cassel (sommet des Flandres, 136 m de denivelé quand même !), près de St Omer, puis réception dans la propriété de C.Pundt façon "speedweek of Goodwood" (sur invitation).
C'est bien simple, il y avait plus de 200 voitures dans la propriété. Toute la production de voitures de sport des années 20 à 70 était représentées (dont la Bugatti 59 ex-Roi des Belges, une Iso Grifo/Bizzarrini, une Ferrari 250 SWB, une Alfa 8c, ...).
J'ai raté la montée du Cassel (route fermée), mais le pic-nic sur le capot des voitures était trés sympa.
Un lien ici:
http://picasaweb.google.fr/thirou/MonteeDeCassel?authkey=Gv1sRgCIrwm-SPif3dqgE&feat=directlink#


L'Intermarché est celui de Cassel.
On était venu avec quelques amis (Jag Type E, XK120, Westfield XI - repro de Lotus XI - Alfa 1750, GTV2000, MGB GT V8, Lotus Elan+2, ...).
On discutait tranquillement en fin d'après midi pour savoir où nous allions nous ballader le reste du we.
Nous avons vu arriver une famille trés sympathique, le mari, la femme et leur fils, chacun dans leur voiture:



Ils attendaient la remorque pour la 33, car bien que ne venant que de Gands, le proprio avait peur de tomber sur un cinglé sur l'autoroute !

Pour l'info, s'il y a bien eu 18 chassis de 33 Stradale fabriquées, mais seules 6 modèles ont été commandées et terminées avec les spécifications et options désirées (elles sont donc toutes différentes).
Pour le prix d'une 33 Stradale, on est plutôt autour du 1meur.

Celle-ci me semble, sans risque d'erreur, être 75033 101.

Voici son historique grâce au résumé fait par GuyFWA sur Autodiva (aux 3/4 bas de la page):

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=266&start=120

Pas sûr: celle-ci a passé 18 ans aux USA avant de revenir en Belgique il y a quelques années.

.

Pour le prix, nous n'avons bien sur pas parlé gros sous avec le proprio, mais il nous disait qu'il cherchait soit une 250 swb soit une Stradale.
Voilà qui devrait poser le budget.
On est à des années lumières d'une "banale voiture de série moderne" comme la Countach !

frederic75000 a écrit:

Pas sûr: celle-ci a passé 18 ans aux USA avant de revenir en Belgique il y a quelques années.

Ben oui, ça colle, et l'auto a toujours son immatriculation italienne "EExx xxxx" comme sur les documents associés à 750 101, donc il me semble que ça confirme.

Quant au prix, je crains en effet qu'on parle en Miox d'eurox...

A 500k, je crois qu'on se paie au mieux une réplique Giordanengo...

et sur le nombre de voiture réellement construites, qu'en penses tu GTV2000 ?

frederic75000 a écrit:

et sur le nombre de voiture réellement construites, qu'en penses tu GTV2000 ?

Je crois qu'il vaut la peine de parcourir la discussion 33 Stradale du forum Autodiva. Guy a essayé de synthétiser les identités avec les numéros de chassis (post au milieu de la page 3). Les compléments obtenus plus loin dans la discussion confirment en gros l'ébauche qu'il a faite là-bas, à partir des observation mises en commun dans la discussion, dont la contribution du proprio actuel de la 103, ex-musée Rosso-Bianco. J'ai essayé de mettre à jour ci-dessous, mais il reste des incertitudes. Quoi qu'il en soit, on est allés un peu plus loin que ce qu'on trouve dans le livre de McDonough.

Avec carrosserie Scaglione, ça nous donne:

Deux autos avec les doubles phares:

001 - Prototype Stradale - Galleria Abarth Japon

112 - Musée Alfa Romeo

Avec simple phare, version "route" (N.B. les définitions routes ou allégées/course sont plus qu'approximatives):

101 – 1ère voiture produite – 1968 : achetée par Henry Wessels III (USA) directement à Carlo Chiti – Kirk White – ? Dentiste à Philadelphie - Mike Ryan – Keith Goring / Suzan Dixon (Norfolk / Connecticut) – Juin 1999 : Belgique

102 – France


107 – Voiture expérimentale de Scaglione (coque en magnésium) - ?? Bill Clark / Nouvelle Zélande ?? ou transformée en voiture de course

111 – Comte Agusta (couleur bleue) – Collection Hayashi Japon (repeinte en rouge)

113 – Le « 13 » étant un chiffre mal aimé serait devenue 133 – Australie ?? – Collection Hayashi Japon – Kerry Manolas – L.Auriana USA – Actuellement Grande Bretagne ??

[ 114 - Devenue T33.3 du Tour d'Italie - Joe Nastase – USA (a-t-elle jamais eu une carrosserie Scaglione?) ]

En version légère:

103 – Importée par le distributeur Allemand - version allégée – Compétitions avec Weber, Fisshaber – Musée de Peter Kaus Allemagne – 2008 : nouveau propriétaire

104 – Non localisée

106 – Version allégée – Compétitions en Italie avec Laureati – Abarth Gallery à Osaka Japon

Voilà, je conseille de llire toute la discussion pour vérifier que je ne me suis pas trompé dans la mise à jour

Pour en avoir parlé avec Doc'Fred ce midi...

La seule 33 stradale livrée en France, fut pour Jean Claude Killy...
Il l'a achetée après avoir gagner ces 3 médailles d'or aux JO de Grenoble en 1968.

Stph'

Une 33 stradale vaut entre 1.6 et 2.2 millions d'euros.