Yellow GT -- Cherchez l'erreur

salut

il y en a une qui a une bande rouge

bye
olivier

Il y en a une qui est bientôt en panne
(les autres le sont déjà...)
OK, je sors
D.

yen a une .. à qui on a shuravé une roulette........

Stph'

C'est normal de retro droit de kéké sur la stratos ??? On dirait un vilain formuling des 80's acheté chez nortoto

que des Ritaliennes Jaunes ...! sauf peut-etre l'espece de tricicle?
Hollandais vu les vélos Ou alors comme
à peu près tout aujourd'hui = DES REPLIQUES CHINOISES donc Jaunes !!!

Baboon a écrit:

Ceci n'est pas une Zagato.

le jaune -sauf pour les belges - c'est assez "connoté " comme on dit , j'ai du mal , alors qu'intrinsèquement ça vaut toute autre teinte flashy

je pense qu'une auto jaune aura tjrs plus de mal à se revendre , ou alors quelque chose de plus " moutarde"
(see mon post plus bas " une bonne affaire")

Moi j'aime beaucoup le jaune.
J'ai un faible pour la couleur jaune extrêmement claire des années 1975 (comme les citroën GS X2).
Puis l'avantage, c'est qu'en cas de brouillard, on est assez visible!
Je regrette les couleurs vives quand on voit l'overdose aujourd'hui des voitures grises... gris souris, gris polaire, gris noir, gris foncé, gris clair, gris marron, gris vert... STOP ! marre de la grisaille ambiante ! un peu de couleurs tout de même!

gtv2000 a écrit:

Baboon a écrit:

Ceci n'est pas une Zagato.

si c'est une Zagato, un Giulietta sprint veloce Zagato;

Par contre, l'erreur c'est::: UN seul BREAK dans les photos

bruno

giuliasuper a écrit:

si c'est une Zagato, un Giulietta sprint veloce Zagato;

Ce que je voulais dire, c'est que Zagato n'a jamais construit cette voiture, qui en l'état est une insulte au dessin original.

L'emblème Ferrari sur la Dino?
Bon d'accord, c'est tiré par les cheveux...

salut, la première lancia ? ctrop

oui ça parait évident, calandre Alfa sur Lancia

non ?

le FL est superbe en jaune

la premiere c'est bien une alfa. 2600 par zagato je crois.

bd a écrit:

la premiere c'est bien une alfa. 2600 par zagato je crois.

Ouai ouai M'sieur
Bien vu, click-->
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/la-carrosserie-f30/2600-zagato-noire-t6071.htm?highlight=2600+zagato

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-bistrot-des-2000-102-2600-106-f33/2600-z-t5452.htm?highlight=2600+zagato
Baboon

gtv2000 a écrit:

giuliasuper a écrit:

si c'est une Zagato, un Giulietta sprint veloce Zagato;

Ce que je voulais dire, c'est que Zagato n'a jamais construit cette voiture, qui en l'état est une insulte au dessin original.

Pour ma part j'adore ce modèle SVZ double bubble que j'attribuait (à tort ?) aux Ets ZAGATO.
Peux tu nous dire qui a commis cette oeuvre d'art (ce n'est que mon point de vue) ?

''Cherchez l'erreur'' se trouve t'elle dans la réponse ?

Patrice

Patrice a écrit:

''Cherchez l'erreur'' se trouve t'elle dans la réponse ?

Patrice

Le sujet--> Yellow GT



Ca, c'est une Yellow Poubelle
Ouai ouai, je sais, ç'est très con
C'était juste pour montrer de belle GT jaunes
Les belles GT Macaroni ne sont pas toutes rouge pimpn.....

A bientôt
Baboon

gtv2000 a écrit:

giuliasuper a écrit:

si c'est une Zagato, un Giulietta sprint veloce Zagato;

Ce que je voulais dire, c'est que Zagato n'a jamais construit cette voiture, qui en l'état est une insulte au dessin original.

Ben si justement !!!!

Sans la SVZ, née 'par accident', il n'y aurait pas eu de SZ, certainement pas de TZ, ni de TZ2 ni de canguro ni... plein d'autre chose.

La SV Z, c'est un peu le 'péché originel', celle qui a donné faim pour les années suivantes...et qui a ouvert la voie à toutes ces carrosseries spéciales et déclinaisons ultrasportives.

Ensuite, pour le côté 'insulte au dessin original', on croise plus souvent à Pebble Beach ou Goodwood qu'ailleurs.....et c'est une des Alfa d'après guerre les plus recherchée par les grands collectionneurs internationaux. Et ces gens ont rarement mauvais goût...

Elle a la beauté de la course, de l'efficacité et du dépouillement. Une sorte de simplicité juvénile qui a traversé le temps et qui fait paraître le coupé de Bertone déséspérément classique et plan-plan. Vieux jeu, quoi...


Cordialement
Sébastien

sprint750 a écrit:

gtv2000 a écrit:

Ce que je voulais dire, c'est que Zagato n'a jamais construit cette voiture, qui en l'état est une insulte au dessin original.

Ben si justement !!!!

Sans la SVZ, née 'par accident', il n'y aurait pas eu de SZ, certainement pas de TZ, ni de TZ2 ni de canguro ni... plein d'autre chose.

La SV Z, c'est un peu le 'péché originel', celle qui a donné faim pour les années suivantes...et qui a ouvert la voie à toutes ces carrosseries spéciales et déclinaisons ultrasportives.

Ensuite, pour le côté 'insulte au dessin original', on croise plus souvent à Pebble Beach ou Goodwood qu'ailleurs.....et c'est une des Alfa d'après guerre les plus recherchée par les grands collectionneurs internationaux. Et ces gens ont rarement mauvais goût...

Elle a la beauté de la course, de l'efficacité et du dépouillement. Une sorte de simplicité juvénile qui a traversé le temps et qui fait paraître le coupé de Bertone déséspérément classique et plan-plan. Vieux jeu, quoi...


Cordialement
Sébastien

Bon, faut vous faire un dessin.

Elle a le chassis 9403, qui correspond à une Sprint normale de juin 59. C'est pas une Veloce, et elle est vachement tardive: la SZ arrivait.

Elle apparaît en Suisse en 1994, pas d'histoire antérieure. Ou plutôt si, c'est censé être cette auto à vendre en 84:


Mais là, avant complètement différent, et pas de bosses sur le toit. Donc la jaune n'a pas le nez d'une SVZ carrossée par Zagato, quand bien même celle sur l'annonce aurait été, elle, une Zagato.

Et je prétends que ça se voit. Ce que je veux dire quant au dessin "original", c'est que en comparant ses lignes à celles des authentiques SVZ, c'est une caricature: la finesse du dessin n'y est pas.

C'est comme celle postée par Baboon:


qui est censée être celle-là à l'époque:



Regardez bien les deux photos, et vous verrez la différence de sensibilité entre les modelés de celle façonnée par Zagato et celle façonnée par quelqu'un d'autre, fût- ce sur base d'éléments authentiques (je n'en sais rien). C'est encore plus frappant avec d'autres exemples, même si je sais qu'il n'y en a pas deux identiques.

Mais bon, j'arrête avec ça.

Pour le reste, je n'ignore pas la place de la SVZ dans la lignée, et j'apprécie tout à fait le style, des différente séries d'ailleurs.

gtv2000 a écrit:

-------------------
Mais bon, j'arrête avec ça.

Pour le reste, je n'ignore pas la place de la SVZ dans la lignée, et j'apprécie tout à fait le style, des différente séries d'ailleurs.

Salut GTV2000

Je garde un certain recul face à ces Giulietta Zagato et leur resto/reconstruction
Je précise "reconstruction", ayant participé
par le passé à la resto de ce genre d'autos à caisse aluluminium, Giulietta S...Z
et Giulia TZ, il y a des subtilités et difficultés qu'on ne recontre
pas sur les caisses acier.

L'aluminium de cette époque, exterieurement il ne rouille ou s'oxide pas
de la même façon que l'acier
Au décapage de la barbouille, qui apparait solide, on arrive à l'alu bien gris clair,
puis d'un seul coup, en grattant un peu plus, on passe au travers du metal.
Et ouai, c'est bluffant, l'alu pourrit de l'interieur, tombe en poussières ou poudre.
L"alulu est complètement décomposé, destructuré, alors qu'au premier regard
il parraissait encore très sain.

C'est pour cela que nombre de ces autos, leur resto se transforme très souvent
en reconstruction lourdement partielle
Pour peu que la plateforme acier ait un peu souffert, on en est au stade
de la reconstruction totale, pour ne pas dire du Réplica (sauf les TZ
qui ont une structure tube acier et non plateforme)

Ensuite, on peu se faire plaisir en se recréant un pavillon type "double-bubble",
pourquoi pas après tout. Un clin d'oeil ou une "evocation" aux rarisimes
"doubble-bubble". Cette démarche ne me choque pas plus que cela,
à condition qu'on le précise, et qu'on ne trompe pas les gens en la faisant
passer pour une authentique "double-bubble".

Giulietta en 1959


Une simillaire sans le double bubble

salut, méa culpa pour l'alfa Zagato ctrop