Entrée d'eau

Après un stationnement d’une nuit sous des orages très très violents, nous avons subi une entrée d’eau par l’aérateur droit à la première déclivité !!
Je suppose que :
L’eau est entrée par la grille entre les essuies glaces,
S’est accumulée dans la baie,
Que le tuyau d’évacuation d’eau qui part de la baie d’essuie glace est bouché,
(Déduction à partir des croquis VP chapitre passe-fil/paroi moteur).
En conclusion l’eau est passée par ou elle a pue!
Quelqu’un peut il m’indiquer ou est la sortie du tuyau ?
Mon intention est de souffler de l’air par là (les 200 bars d’une bouteille de plongée devraient être suffisants !!) pour faire sauter l’éventuel bouchon.
Tout ça pour éviter de démonter le cache en tôle qui protège le mécanisme d’essuie glace.
A part cela 800 kms en 3 jours et que du bonheur!
Alfistement.
Patrick

Oui 200 bars ça devrait être suffisant pour déboucher le shmilblick.
De toutes façons si le bouchon résiste c'est la bagnole qui explosera.

Jeeptree a écrit:

De toutes façons si le bouchon résiste c'est la bagnole qui explosera.

hihihihihihhhi.... psscchhhhhiiiiiiiit... baaaaaaaaaaaaaaaaaaam..... splatch...

Stph'

A priori, cela reste rare que l'eau ressorte par l'aérateur frontale. cela veut dire que le tuyau d'évacuation d'eau est bouché.

En général, c'est plutôt le passager (ou la passagère) qui a les pieds qui baignent. Normal, il y a une caractéristique intéressante dans la conception de l'évacuation d'eau de la baie d'essuie glace : elle passe par l'habitacle !

L'évacuation passe à gauche en retrait de la boite à gants et ressort par la paroi coupe feu avant de descendre vers la route en frôlant un peu du renvoi de direction. Cette durite est souvent mangée vers le bas et pleine de feuille ou autre chose vers le haut. Le départ de la durite se situe bien dans l'habitacle et non dans la baie d'essuie glace.

Bon courage !

200 bars ! Enlève les bougies et mets y un ptit coup dans les cylindres, ça va sûrement gonfler ton moteur !

Ah bin c't'histoire me rappelle mon Alfasud pendant l'hiver 78.
Je laissais toujours un torchon par terre dans l'habitacle parceque après chaque pluie il y avait 10 cm d'eau aux pieds des passagers.
Bon et bien ça ne venait pas des aérateurs mais du pare-brise qui était plus ou moins collé alors j'ai dû me résoudre à suivre les conseils de mon revendeur qui m'a placé un nouveau pare-brise mais avec un joint caoutchouc celui-là, 250 euros à l'époque et puis en mars j'ai été pété au controle technique à cause de la rouille galoppante et la Sud direction la casse....

Grand merci à 2900touring grace a qui j'ai situé la durite d'évacuation d'eau.
Reste à tester le débouchage à l'air comprimé!
Amicalement
Patrick