Alfetta GT

Hello,
Pour ceux que cela intéresse, des photos de mon Alfetta GT presque terminée ici :
http://zitoune69.canalblog.com/
A plus
Zitoune

Elle est superbe! Dommage que les photos soient si petites par contre ...

Felicitation Zitoune. Elle est vraiment magnifique et rare. Bravo pour avoir refait vivre cette GT trop souvent coursifié.

Seul Bemol les feux jaunes et encore plus les feux additionnels (longue porté et antibrouillard).... meme si c'est pour ta securité. je trouve que ca gache.

Sinon, une question. Sur l'Alfetta GT, le volant ne devrait il pas etre le meme sauf la jante facon bois ? Idem pour le pommeau de vitesse ?

felicitation encore

Merci , merci. Elle n'est pas en état concours car il y a des détails à fignoler. Par exemple, les joints de pare-brise et de lunette arrière ne sont pas les bons. Pour répondre à Fenris, le volant n'est pas le bon effectivement, mais j'ai reçu un - rare - volant à jante bois cette semaine. Pour le pommeau de levier de vitesse, je pensais que c'était celui-ci, mais peut-être que je me trompe? Enfin en ce qui concerne les feux, c'est vrai que cela alourdit la ligne, mais comme je voudrais faire de la régularité avec... De toute façon, c'est facilement démontable et tout ce que je monte qui serait non d'origine l'est de telle façon que je peux passer facilement en arrière. Les feux jaunes, c'est un choix : construction en 1975, donc feux jaunes. Idem pour les clignotants que je n'ai pas monté "tout blanc" mais "orange et blanc".
Enfin, pour l'anecdote, le centre historique Alfa Roméo m'a indiqué qu'elle est bien 100% conforme (couleur et intérieur) et "matching numbers".
Zitoune

Si je me rappel bien, sur les Alfetta GT, le volant ainsi que le pommeau de vitesse sont en bois/faux bois. Quand les Alfetta GTV arrive (ainsi que le 1600), le tableau de bord recoit ses plaquages bois et le volant ainsi que le pommeau les perdent.

C'est vrai que ca allourdi franchement la ligne et si tu veux faire d ela regularité, il serait preferable de les prendre en blanc si tu cherches l'efficacité. Apres pour les feux de route en jaune, ca se discute sachant que d'origine (en sortant d'usine en italie) ton GT etait en feux blancs. Il est tellement plus beau avec les feux en blanc en plus

Vaste débat : phare blanc, phare jaune, choisissez votre camps ;-)
Ceci dit, si tu me trouves toute la vaisselle en blanc pour pas cher, je prends!!!
Zitoune

A priori, c'est volant en bois et pommeau noir :

Zitoune

Salut Zitoune

superbe, ce 1800 GT vert Olive, avec la jupe non ajourée des tous premiers.. !!!!

sinon.... pour le camp....

pour moi çà sera celui des jaunes... !!!!




Stph'

Bizarre, bizarre!

Le volant du 1800GT de 1976 de mon père n'était pas en bois mais en mousse noir et le pommeau en bakelite noir
Peut être existait il une option ou une version spéciale?

Dominique

Pour le volant, il y a peut être eu un montage bois sur les premiers millésimes et noir ensuite? En tout cas, les photos de presse et les essais d'époque montrent un volant bois...
Zitoune

Sur mon GTV 2000 de 1978, de la même couleur, j'ai le même volant que toi, avec une jante qui ressemble à du cuir (sans garantie).

Par contre, le reste de la carrosserie est bien moins bon que sur le tiens. Félicitations

Je me suis gourré, le pommea facon bois etait sur certain serie II mais ca me parait bizarre quand meme.



Sinon, voici la copie de mon interieur. Un serie I GTV 2000 avec bois sur la console et sur le pommeau.



D'ailleurs ce pommeau facon bois tres agreable a utiliser a la maladie de devenir blanc avec le soleil et la transpiration.... le mien est bon pour le repos eternel et je ne trouve rien en remplacement...

GENIAL LE TÉLÉPHONE .. !!!

si j'pouvais en trouver un pour mettre dans ma Berlina1750.. !!!




et çà le tdb de mon ex alfett' GTV2000 de 79

(tiens... j'avais jamais remarqué que la tite lumière sous le volant n'etait pas systématique..... un truc rajouté par son ex proprio.??)




Stph'

Genial le telephone en effet

Sinon ton ancien proprio il a meme rajouté un horloge il devait etre pressé avec son GTV
Tu remarqueras egalement que le pommeau de vitesse de ton GTV est different des deux autres montré plus haut. Un vrai casse tete ces alfa.

fenris a écrit:

Genial le telephone en effet

Sinon ton ancien proprio il a meme rajouté un horloge il devait etre pressé avec son GTV
Tu remarqueras egalement que le pommeau de vitesse de ton GTV est different des deux autres montré plus haut. Un vrai casse tete ces alfa.

vi c'etait une premiere main venant d'un papy de + de 80 piges

certes le levier etait different et meme plus court par rapport à ta photo, il me semble

je ne sais pas si la tite lumiere sous le volant avait été rajoutée par lui

ce GTV avait meme les bavettes signées alfa..... ce qui protegea ses bas de caisses exempt de corrosion, je les avaient donc laissées

la montre venait de sa 305 professionnelle

Le bouton vert sous le tableau de bord est un rajout. J'avais aussi ce rajout sur mon GTV inox.

Le levier de vitesse est d'origine tres tres long. Je l'ai raccourci de bien 5cm et ca va tres bien. Il y a moins de tendance a faire de debattement et les vitesse passent mieux semble t-il (psychologie).

Tu as d'autres photo de ton inox ? je suis curieux de voir les fameuses baguette

vi les baguettes et les bavettes...





aux dernieres nouvelles, elle aurait toujours sa peinture d'origine...

Stph'

Vla mon ex mien.
Revendu il y a une dizaine d'années et sans nouvelle depuis à peu près 8 ans. Il était proche de la perfection quand il est parti pour la région parisienne... j'aimerai vraiment le revoir.

La dernière fois que je l'ai vu :

Jolie voiture.
J'ai tout de même un penchant pour ton Spider.
Est il rabaissé par ailleurs?

Salut spidgreen

Non le rouge n'est pas rabaissé non plus. C'est l'effet jantes en 15 + pneus tailles basses (trop taille basse d'ailleurs: 195/50/15). C'est exactement la même chose que sur mon gris puisque ce sont ces jantes qui l'équipent maintenant.

A noter toutefois que sur le rouge, les pneus frottaient bien plus souvent que sur le gris. Je pense que cela est dû aux ressorts arrière du rouge qui commencent à être fatigués

diremas a écrit:

Vla mon ex mien.
Revendu il y a une dizaine d'années et sans nouvelle depuis à peu près 8 ans. Il était proche de la perfection quand il est parti pour la région parisienne... j'aimerai vraiment le revoir.

La dernière fois que je l'ai vu :

Effectivement, il avait l'air nickel.

Oui et le moteur, totalement d'origine, était une tuerie.

Je parlais du Spider de la personne à l'origine de ce post....mais le tien est sympa aussi je te l'ai déjà dit..Ah d'accord tu voulais qu'on te le répète...

Oui.... Flatte moi encore stp !

PS : Et moi qui commençais à trouver que tu comprenais pas vite à force de répéter la même histoire ! Désolé !!!

tu veux te faire flatter ??

tien prend!

Prend ca

et ca

ca aussi..

heun ?? on flatte pas avec un baton??

autant pour moi...