308 gt4

Bonsoir à tous,
Actuellement je suis en train d'estimer le travail qu'il y a à faire sur la Dino, la carburation est à nettoyer entièrement et tous les réglages doivent être repris à zéro.
Il y a le même travail avec l'allumage.









Rosso

C'est marrant, l'allumeur me dit quelque chose
Mai où j'ai bien pu voir ça...?

cdlt
Sébastien

Est ce que l'on a le droit de débrancher tous les fils de la tête et de les mélanger ?

Bruno

c'est beau
deux carbus ça va, quatre carbus trop fort

salut gilles,
tu bricoles dimanche matin?
je serais bien passé par chez toi car je vais dégourdir l'alfetta et j'aurais pu voir
la merveille

a+

j'ai une adresse pour toi sur toulouse si tu veut régler ta carburation allumage et tout le bazard

le type possède une montreal, si tu voit ce que je veut dire

Sprint :
c'est le même que les GTAm, mais je pense que tu dois parfaitement le savoir...
Bruno :
ok, pour le mélange des fils, mais tu les remattras dans l'ordre les yeux bandés !!(péti canaillou !)
Invité :
2 carbus c'dst peut être beau, mais 4 carbus c'est pas la joie !!
Jean-Louis :
le dimanche matin, j'aide ma femme à faire le ménage.....tu viens m'aider à passer la serpillière et après on ira voir la Dino !
Clément :
Merci pour ta proposition, je vais essayer de voir ce que je peux faire par mes propres moyens et si je n'y arrive pas je t'appellerai, ok ?

A part ça, je peux vous dire que ce n'est pas très simple de travailler sur cette voiture...pas de place pour les mains, on se crame quand c'est chaud, rien n'est accessible et en plus, elle est trop basse pour passer dessous...un vrai casse tête.

Rosso

Mais ... il suffit de tourner la clé pour retrouver un peu de courage, non ?

un vrai casse tète ?????

mais t'a pas acheté une TESTA ROSSA!!!

passe quand tu veut
pour les réglages on en parlera tranquilos le 1er decembre ou si tu veut passer boire une bière a la maison, on peut la garer a l'abris dans ma cour fermée


sinon pour les réglages pose la question a gatouille je crois que son ami a billom tourbe avec une montreal monté avec des pièces ferrari mais je sais plus quoi

Aujourd'hui j'ai contrôlé les carbus, vérifié la hauteur de cuves, soufflé les gicleurs, etc...
J'ai aussi démonté les bougies, ce qui m' apermis de voir qu'elle étaient dans un état de délabrement assez avancé (avant/après)....
Cette voiture a été entretenue à la con avec de la bidouille à deux balles parce qu'il manque des pièces...
Concernant les bougies, je voudrais savoir où je peux m'en procurer ou bien trouver un type de voiture utilisant les mêmes.
Ref NGK : BP8 ES
Merci.

Franch:
Elle tourne comme une patate !









Rosso

Salut Rosso,

Surprenant mais tu peux trouver cette ref dans les magasins de moto...

http://www.bigstore.fr/sc_detail.php?ArNum=Ar0x032492

ou encore

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-bougies-moto-NGK.html

Bon courage pour la suite...

A+
John.

Salut John,
Un grand merci pour le tuyau !
Je vais aller voir chez Daffy motos où autres sur Tlse.

Rosso

Comme convenu, je suis allé acheter mes bougies de voiture (NipoDenso) chez Daffy moto...
La photo suivante montre comment il faut s'y prendre pour changer les bougies du banc de cylindres avant sur cette grosse X1/9 !




Rosso

salut,

rosso a dit:
le dimanche matin, j'aide ma femme à faire le ménage.....tu viens m'aider à passer la serpillière et après on ira voir la Dino !

mon oeil,on te vois passer la serpillière sur la 308 sur ta dernière photo

tu travailles avec une glace pour tes bougies car pour passer la tronche,ça doit
etre coton?

A+

Que dalle, ce n'est pas la sepillière mais la peau de chamois !

Rosso

rossocorsa31 a écrit:

Rosso

Ca y est je me rappelle pourquoi je n'ai pas acheté une telle voiture

La Dino c'est comme les voitures d'avant guerre.

Pour les places arrières, il faut ouvrir le coffre pour mettre les passagers



Bruno

Bonjour Rosso,

Une chose m'interpelle en regardant les photos.
Il n'y a qu'un seul allumeur!
En principe sur ces moteurs série 106 , il y a 2 allumeurs.
Avec chacun 2 jeux de vis platinées.
Un jeu pour l'ouverture et un pour la fermeture.Un véritable plaisir à régler. Dépressifs et impatients compulsifs s'abstenir

J'ai équipé mes 2 allumeurs, de détections optiques avec ampli Crane disponibles aux USA pour 150 $ pièce, associés à des bobines Valeo 245003 .
Maintenant, toutes les bougies ( NGK BP8ES ) s'allument en même temps.

Je possède une documentation importante au cas ou. Et une expérience aussi , car j'ai refait toute la mécaniqe moi-même en passant en groupe 4 .

Bonne journée.

Alain.

A2F83 MP

Rosso

salut rosso
ptit info les ralonge qui vien sur les bougie il faut les tester pour voir leur resistance homique elles doive etre identique ce probleme est conue et les phenomen son des rates a bas regime

Merci beaucoup pour le tuyau Nostress, pour l'instant je bricole pour voir comment ça marche mais après je vais tout remplacer.

Rosso

'

Bonsoir à tous
Tout d'abord un grand merci à A2F83 pour son aide précieuse.
Tini :
Tout est en piteux état au niveau de l'allumage, je vais commander les pièces pour tout remplacer.
J'ai démonté l'allumeur pour voir superficiellement son état global, puis j'ai remarqué qu'il m'était impossible de régler les carbus avec cet appareil qu'un ami m'a preté, ce qui fait que j'ai dû bricoler une entretoise avec un cône revêtu d'un joint à une extrémité afin de pouvoir faire la syncro des carbus.
Malheureusement, j'ai constaté que l'appareil n'était pas du tout précis à cause du "témoin" qui yoyotte sans arrêt, ce qui rend le réglage impossible...c'est plutôt agacant....









Rosso

'

giuliasuper a écrit:

rossocorsa31 a écrit:

Rosso

Ca y est je me rappelle pourquoi je n'ai pas acheté une telle voiture

Puis je me permettre de te demander si, après étude des choses à faire/changer on est toujours dans le prix de la mégane ?

En tout cas pour le dépressiomètre je crois que celui que vend VP est parfait, il va falloir investir...

ok je

Romanovitch a écrit:

Puis je me permettre de te demander si, après étude des choses à faire/changer on est toujours dans le prix de la mégane ?

ok je

La réponse est oui dans la mesure ou pour le moment je n'ai fait que régler et nettoyer, par contre, libre à moi d'investir dans un bel embrayage racing ultra-light, ou dans de beaux freins racing etc, etc...
Cela devient un investissement plaisir pour que la voiture soit plus aboutie uniquement parce que je la voudrai ainsi, ce qui est une démarche différente.
Au final, peu importe si j'ai des réparations à faire puisque cette voiture prendra de la valeur.

Rosso