Empêchez Bruno de regarder ce post svp..!

L'attaque, c'est l'attaque et ça ne fait pas semblant..!




Rosso

on peut l'interdire à steph aussi...

aiiiie.. bôbô les fesses la giulia... !!!

en même temps çà va pas être trop grave... l'ampoule gauche n'a meme pas morflée... !!!

hihhihihihihhihi

Stph'

"L'attaque" !!!!!,
venant de mr jean gilbert Diez a 85 ans tous est relatif il a ete sortie dans la courbe de pouas a dijon parce qu'il bouchonnait une jaguar lui a mis un coup dans le cul...

Chose que je trouve quand meme intolérable...

Alquati 2B a écrit:

"L'attaque" !!!!!,
venant de mr jean gilbert Diez a 85 ans tous est relatif il a ete sortie dans la courbe de pouas a dijon parce qu'il bouchonnait une jaguar lui a mis un coup dans le cul...

Chose que je trouve quand meme intolérable...

même s'il bouchonnait, j'espère que le/les fils, les potes de M. Diez sont allés faire une GROSSE TETE à ce F... De P..E qui a la Jaguar

Gilles

rigoles, j'ai déjà laissé une caisse à Spa !

bruno

Et ben voilà..il l'a vu...!!
Je sens venir de nombreuses nuits à cauchemarder, celles-ci étant accompagnées de
réveils angoissés et haletants, avec le corps couvert de sueur...
Sans dec, si l'histoire de la Jag est vraie, perso, je virerais le mec des circuits pendant la totalité d'une saison, voir +.
Ca ne se fait pas, point.

Rosso

Mode "avocat du diable on"

Je pense que l'on voit bien sur la photo la trace de l'impact de la jag. Ca ressemble pas à une simple poussette mais à un gros choc. Le genre de choc qui, au delà des risques de dégats sur les personnes, n'est à mon avis souhaitable pour personne et probablement surtout pour celui qui tape avec l'avant de son auto puisque le radiateur a dû quand même prendre un coup de vieux sur ce coup là...

Si c'est arrivé en course et que le proprio de la giulia a pris les freins 100m trop tôt, il est peut être responsable de la situation.

Mode "avocat du diable off"

Si ceci n'est pas arrivé en course (ce qui est probable car ça doit pas être évident d'avoir une licence à 85 ans ) mais lors d'une banale sortie circuit, là oui c'est totalement inadmissible.

rossocorsa31 a écrit:

Sans dec, si l'histoire de la Jag est vraie, perso, je virerais le mec des circuits pendant la totalité d'une saison, voir +.
Ca ne se fait pas, point.
Rosso

Que dire de Prost-Senna-Schumi-Hill-Coultard-Villeneuve ...Génial non ? Un bon exemple pour les autres !
Faut pas s'étonner que certains reproduisent ce qu'ils ont vu ailleurs !

A+
Nyet

Un type qui à 85 ans bouchonne ?

Bah ! c'est normal puisqu'il a de la bouteille !

Joli !


Rosso

Alquati 2B a écrit:

"L'attaque" !!!!!,
venant de mr jean gilbert Diez a 85 ans tous est relatif il a ete sortie dans la courbe de pouas a dijon parce qu'il bouchonnait une jaguar lui a mis un coup dans le cul...

Chose que je trouve quand meme intolérable...

Pas sûr que ce soit à Pouas, ou alors le proto derrière (Spice ?) fait le circuit à l'envers...

en tout cas si j'ai un jour la chance d'avoir l'age de ce monsieur et d'etre encore assez "vert" pour pouvoir courir sur circuit
et qu'un empafé me cartonne
ben le peu de forces qu'il me reste, je les emploieraient a casser la g.... de ce C.....

enfin bref

si tout c'est passé comme dit plus haut (je sais pas j'y était pas)

ps : en sortie circuit, les plus rapides sont pas cencer s'adapter aux plus lents ???

respect a ce messieur en alfa de course
clement

Quand je me suis essayé à la course de motos anciennes, j'ai connu un pilote qui était âgé de 65 ans et qui courrait tjrs sur sa 500 Matchless de 1969, ainsi que d'anciens champions...j'avais beaucoup d'admiration pour ces grand Messieurs.

Rosso.

Sûr, mais d'un autre côté, 85 ans, ça peut être un problème pour soi comme pour les autres. J'espère que ce monsieur fait des bilans cardiaques régulièrement parce qu'avec le stress induit par la course, il y en a qui font des crises à bien plus jeune sur les circuits. Il est vrai que Sir Stirling Moss à 80 ans est encore fringant mais bon, le risque est tout de même plus élevé.
Cela dit, si le pilote de cette Giulia est ressorti tout frais de cet incident, c'est que le cœur est bien accroché.

giuliasuper a écrit:

Gilles

rigoles, j'ai déjà laissé une caisse à Spa !

bruno

Tu penseras à nous raconter cet exploit ?!

Rosso

rossocorsa31 a écrit:

giuliasuper a écrit:

Gilles

rigoles, j'ai déjà laissé une caisse à Spa !

bruno

Tu penseras à nous raconter cet exploit ?!

Rosso

Où à Spa que j'aille la chercher

A+
Nyet

!

il ne faut pas les faire trop rigides les alfa.

il vaut mieux qu'elles glissent plutôt qu'elles se retournent....

rossocorsa31 a écrit:

Tu penseras à nous raconter cet exploit ?!

Rosso

Ferrari Days Mai 99 à SPA ( il me semble ), course des alfa

sortie de ma giulia super d'alors flambant neuve catégorie FIA T13 ( tourisme de série , la mienne très améliorée mais avec carbu de 40 et banquette arrière et moquettes ).

Bon la voiture marchait bien. Tous les GTA devant et moi premier des caisses acier avant 65

J'étais super content.

Dernier tour , dernier virage celui de la source en haut de la ligne droite des stands. Je vois le drapeau à damier en bas de la ligne droite.

2 fous furieux dont un bertone 2000 bleu en slicks de saloon car arrivent en trombe derrière moi.

Je m'écarte. Le premier passe.

Le deuxième me rentre dedans au niveau du pied de porte avant droit.

Je m'encastre dans les pneus à l'extérieur.

tout le monde passe et je ne finis pas la course

Bilan :

chassis en banane, pare brise et tableau de bord explosé, 2 portes de mortes plancher plié, pilier de porte plié, tunnel de boite refermé sur la boite etc...

Le pilote est venu me voir en rigolant. Un con... pas fini

Il m'a tendu une carte de visite en me disant en anglais. " Là vous pourrez trouver une caisse ".

Ce pilote était coutumier du fait d'après d'autres pilotes étrangers.

Le directeur de course est venu me voir et m'a dit que malheureusement cela relevait d'un fait de course.

Il a fallu que je sorte le moteur d'abord pour que la boite puisse glisser vers l'avant. Elle est sortie par le compartiment moteur.

Donc j'ai changé la caisse à mes frais.

Morale: cela ne sert à rien de faire une super caisse de luxe en course. il faut qu'elle soit saine, maintenant les rayures, il faut passer dessus

L'histoire a eu une suite.

Une fois la caisse changée, je n'arrivais à remonter les 2 tirants de ponts.

J'ai cherché longtemps puis j'ai découvert que le tube de pont droit était plié d'un cm

Bruno

Très intéressant, merci Bruno !
Quand tu sais le boulot que c'est de préparer une caisse, je crois que j'y aurais fait bouffer le reste de son Bertone au mec,vu sa réaction...


Rosso

giuliasuper a écrit:

rossocorsa31 a écrit:

Rosso

Ferrari Days Mai 99 à SPA ( il me semble ), course des alfa

2 fous furieux dont un bertone 2000 bleu en slicks de saloon car arrivent en trombe derrière moi.

Je m'écarte. Le premier passe.
Le deuxième me rentre dedans au niveau du pied de porte avant droit.

Le pilote est venu me voir en rigolant. Un con... pas fini

Il m'a tendu une carte de visite en me disant en anglais. " Là vous pourrez trouver une caisse ".
Ce pilote était coutumier du fait d'après d'autres pilotes étrangers.

Bruno

Pas étonnant : les roosbeef ont cette détestable réputation .
Ils explosent leurs propres caisses (et celle des autres par la même occasion)avec une jouissance suspecte.
Une sorte de hooliganisme atavique .. j'ignore à quoi c'est dû, mais je crois qu'ils le font moins chez eux. Il paraît qu'un roosbeef standard considère que l'Afrique commence à Calais

Pas évident la meute en circuit... je crains... et tu n'es pas allé lui parler du pays à ce con...

L'avantage (et l'inconvénient) en rallye, c'est que si tu sors tu ne peux pas engueuler les autres, t'es obligé de t'en prendre à toi même et te mettre des coups de pieds au cul.

Encore que dans le genre d'anecdote mais avec beaucoup moins de conséquences. Mont Blanc, E.S. du plateau de Méru, départ Mont Dessus (ou Mt Dessous ?) du coté d'Ugine (73). Je ne sais plus quel team faisait courir des "nanas" sur des fiat 500 super belles (les voitures bandes de...) mais sans beaucoup de canassons. Départ toutes les minutes. Montée en épingles, route étroite, 3/4 Km et je suis derrière la fiat. Laisse pas le passage, tu,tut,tut, tuuuuuuuut, tuuuuuuuuuuuuut, cause toujours, la belle ne se serre pas. 4/500 m et ça commençait à m'échauffer les oreilles. Un bout droit, de l'herbe à gauche sur le talus, je serre un peu la fiat, 2 roues gauches dans l'herbe, arrivé à sa hauteur, choc violent à gauche, le volant m'échappe des mains, la sud arrétée nette.
On descend, la roue gauche ouvre en un méchant sourire. Une put... de grosse pierre était cachée par l'herbe et la roue a tappé pile dedans. on a fini la spéciale comme on a pu et pendant que l'assistance remettait un peu d'ordre dans le parallélisme, je suis allé dire 2 mots à la charmante demoiselle...Mais bon un mec on peut gueuler, une nana...

alfamania a écrit:

Pas étonnant : les roosbeef ont cette détestable réputation .

Je ne donnerai pas la nationalité du pilote en question mais ce n'était pas un Anglais. Il faut rendre à César....

Bruno

Un Teuton !!

Rosso