allumeur

Bonjour à tous...et les autres aussi...

Qui peut me dire de quelle voiture provient cet allumeur ? "Électronique" ou pas ? Qui fonctionne très bien au demeurant.

Christian

Bonjour Christian

T'as pas le numéro de l'allumeur par hazard?

Stéphane

Bonjour Christian,

Ton allumeur est à vis platinées, avec son condensateur.
Donc pas d'électronique là dedans.

Il est possible qu'il soit monté sur plusieurs types d'Alfa d'avant 75 ou 76.

A partir des Giulietta des années 79 /80 les allumeurs étaient électroniques avec bobine transistorisée.

Bonne soirée

Aalin.

Lu sur le pied de l'allumeur


S 145 C

il ressemble à celui de mon Sprint 83... mais je ne jure de rien.

Magenti Marelli à vis platinées Alfetta ou Nuova super courbe à 30° maxi

Fais gaffe: 2 marelli sur 3 ont les masselottes grippées ou les axes de masselottes usés. Ils deviennent inréglables

bruno

Rebonsoir Christian

L'allumeur Marelli S145C était monté sur les autos suivantes

Spider 1600 / 2000 à partir de 05/74
Alfetta GT1600 et 1800 de 72 à 79
Alfetta 2000 et GTV 2000 de 77 à 79
Giulia Nuova Super 1300/1600

Ciao
Stéphane

Donc pas monté sur le bertone (derniers sortis en 77) ? ------> Si c'est le cas ------> pas homologué pour le PTH. Je vais une nouvelle fois partir à la pèche...

Christian, éclaire ma lanterne.
C'est quoi le PTH ,

Je l'ignore.
Merci

Alain.

PTH : Passeport Technique Historique.

Oblgatoire pour courir dans des épreuves (circuit/rallye) organisées dans le cadre de la FFSA (fédé du sport automobile)

Il faut faire une demande sur un imprimé prévu à cet effet et dans lequel tu dois renseigner un tas d'infos sur les caractéristiques de ton véhicule qui doit etre conforme à l'annexe J de l'époque...mais aussi en regard de l'annexe K pour certains points de sécurité...c'est pas une sinécure...Ex nombre de dents de tous les rapports de la boite, la marque et le modèle du différentiel...et tout à l'avenant.

Merci pour ces précisions.

Ce ne doit pas être particulièrement simple en partant d'un véhicule dont la vie à souvent était tourmentée.

Bon courage pour la suite.
Cordialement

Alain.

Pour Stéphane

Tu dis qu'on trouve cet allumeur sur le spider 2000 à partir de 74. C'est bien les mêmes moteurs qui étaient montés dans le spider et le bertone ? Si oui il a probablement été monté sur le bertone.

Bonsoir Christian

Je n'ai aucune certitude, mais je ne pense pas car l'allumeur possède une référence Alfa qui commence par 11636, donc il aurait été monté d'abord sur les Alfetta et ensuite, d'après mon catalogue de pièce Alfetta, il équipait les voitures dites dépolluées.

Et je sais pas si il y a eu des Bertones dépollués

Ciao
Stéphane

christian, cher ami,

tu as l'art de te poser des problèmes là où il n'yen a pas.

Un TS dans un bertone en grp 2 , c'est niet pour le PTH

Personne ne t'emm... pour l'allumeur. D'autant que le marelli est un allumeur monté sur bertone depuis 1966 et notamment les 1750-2000.

Sur un Grp2 2000, tu as même le droit de monter une deuxième bougie par cylindre dans la culasse donc de changer l'allumeur pour un GTA, d'allonger les tubulures d'admission , de mettre un spaghetti etc....

Bruno

Je te trouve très optimiste Bruno !!! culasse à double bougies sur un 2000 GR 2 ????

J'ai vu tourner à Ales, il y a 3 semaines, l'alfa 2000 engagée en GR 2, qui se classe 3 au général, au Var, il y a quelques jours, photo ci dessous, derrière 1 alpine 1800 GR 4 (J Ch Rédélé), 1 porsche 930 turbo GR 4. et devant une kyrielle de 911 rsr, sc et autres lotus, alpine, escort rs 2000, fiat 124, BM, 5 turbo etc... Compte tenu des moyens +++ et des ambitions de cette écurie je pense qu'ils ont dû éplucher les possibilités de la règlementation et pourtant je n'ai pas vu de double allumage, collecteur échappement d'origine, jantes de 13, grosses ailes, pas de pare choc !!!!...J'avoue ne pas avoir regardé l'allumeur. Le moteur développerait +/- 180 bourrins et pour avoir vu tourner l'auto, ça dépote.

T'es sur que tu ne prends pas certains arrangements avec la règlementation

Non non ,je t'assure j'ai déjà vu des culasses d'origine avec une deuxième bougie à la place des bouchons d'eau.

C'est noir sur blanc dans l'annexe J de 75 article 260aa

http://www.fia.com/resources/documents/1031690408__Hist_App_J_75_Art_260_a.pdf

Bruno

On en revient à nos éternelles discussions....

L'interprétation du com VH est : " oui l'annexe J ou K donne les contours de ce qui est possible de faire et modifier, mais vous devez prouver que le constructeur a fait en nombre d'exemplaires (1000 pour le GR 2) la modif. sur ses modèles"...
Dans une quinzaine d'années il n'y aura peut-être plus de courses auto...d'ici là nous aurons peut-être les réponses...

Bon, ton com VH ne prend pas de risque.

Et il a faux.

Article 259

Dans le groupe 2 , on met les voitures de tourisme ( 4 places au dessus de 700 cc) qui ont été réalisées à plus de 1000 exemplaires. Je rappelle que le groupe 1 c'est pour les véhicules réalisées à plus de 5000 exemplaires identiques.

Ensuite il y a la liste des modifications admissibles par rapport à la série pour les rendre plus compétitives dont la culasse avec bougies rapportées.

en tout cas , l'allumeur Magenti Marelli ne pose pas de problème, le spaghetti , les brides longues de carbu non plus d'après la J de 75.

les disques ventilés non plus si ils sont de diamètre d'origine, la taille des plaquettes idem origine, il faut juste trouver des étriers de Montreal pour passer le pth et passer ensuite aux brembo alu.

Ca le fait !

Bruno

Citation :

Dans le groupe 2 , on met les voitures de tourisme ( 4 places au dessus de 700 cc) qui ont été réalisées à plus de 1000 exemplaires.

Ce qui est extrêmement rare.

Les GR 2 étaient dans l'immense majorité des cas (pour ne pas dire dans la totalité) des modifs apportées, à plus de 1000 ex, sur les GR 1. Alfa, Ford, BM, Opel etc...Le constructeur décidait des améliorations pour rendre la voiture plus compétitive qui passait en "tourisme de compétition", mais en restant dans le cadre des annexes J et K.

Les disques ventilés et étriers alu sont décrits dans la fiche d'homologation du 2000.

Après chacun monte sa mayonnaise...

Bataille de pelochons

qui va gagner ?

Bruno

Pas d'autre alternative que de régler ça sur le ring... mais après une bonne bouffe agrémentée d'une aussi bonne bouteille de rouge.