Resto "sucette californienne"

Ha oui, mais dans ce cas c'est pas un excès de zèle du proprio/restaurateur, c'est une auto commandée à l'époque par un 'ricain qui l'a voulue fignolée à sa manière. Le tableau de bord surchargé (y compris un altimètre à l'extrême gauche!) est une commande d'époque. Le bouchon de réservoir est finement ciselé, par exemple. Les suspensions chromées, pour une fois c'est pas par John Dollar, ou du moins c'est par un cinglé d'époque.

Donc a restauration est fidèle à l'esprit de l'auto neuve, telle que voulue par McClure Halley, c'est le nom de l' "original".

Cette restauration est d'ailleurs ancienne, et elle a gagné Peeble Beach (1988) et Bagatelle (96), tout en continuant à être conduite régulièrement par son (heureux ) proprio, John Mozart... un mélomane.

Chassis et moteur 412014.

Une oeuvre d'art sur quatre (magnifiques) roues.

Gilles

gtv2000 a écrit:

Ha oui, mais dans ce cas c'est pas un excès de zèle du proprio/restaurateur, c'est une auto commandée à l'époque par un 'ricain qui l'a voulue fignolée à sa manière.".

Cette restauration est d'ailleurs ancienne, et elle a gagné Peeble Beach (1988) et Bagatelle (96), tout en continuant à être conduite régulièrement par son (heureux ) proprio, John Mozart... un mélomane.

Chassis et moteur 412014.

Yes, directement livrée en 38 aux US (sans doute la seule 2900 B dans ce cas) .. mais je n'ai pas le même proprio actuel pour la 412014 : il s'agirait d'un certain Richard Paine, citoyen du Maine .. je ne dois pas être à jour.

Sur les 36 8c 2900 produites, il en resterait 11 identifiées aux US, 4 en France, 3 au U.K, 2 en Argentine ... et une seule en Italie (Museo storico)
alfamania

Mr Paine l'a vendue à John Mozart en 1985.

J'suis en effet pas à jour !