OUAAAA Alfaholics lance une production de jantes de GTAM , mais en 15 pouces , fini donc les "problèmes " connu avec les 13 pouces , ça va faire de nombreux heureux ça

http://www.alfaholics.com/racing_and_competition/performance_and_racing_parts/wheels/document_747_128.php




Je suis impatient de les voire en vrai .

Chez alfaholics , la nouvelle jante 7X15 réplica est superbe , seule ombre au tableau , elle pèse 7,3 kgs !
A comparer à une jante alliage 6X14 d'époque ( cromodora , gotti , stil auto , indianapolis , ect... ) qui elle pèse environ 5 kgs ! donc moins de poids suspendu au niveau des trains et donc plus d'efficacité dans le comportement et la tenue de route malgré une largeur inférieure des pneus .
Il faudrait bien plus de 200 chevaux DIN pour que le jeu en vaille la chandelle ; a ma connaissance il y a très peu de Giulia en France a atteindre cette puissance.

Bonjour à tous,

plusieurs points:

1) Ces jantes sont tubeless , donc le kilo perdu sur la jante est gagné sur la chambre

2 ) C'est une 8x15 pour un 245x45x15: pneu moins lourd que les 13 ou 14 d'époque à flanc haut. A comparer avec les 8x13 ou 7x14 ( sur ces dernières vous aurez bientôt des photos )

3) Cette jante est principalement destinée au GTAM réplica donc avec des TS de 180 CV et plus pour trophée Saloon Cars et autre Alfa Challenge . De plus ces voitures sont fortement allégées.
Pour les pilotes en FIA , le problème se pose quant à leur homologation même en Grp2 mais ce n'était pas le but de cette refabrication. Après une étude poussée avec Brindazur de l'annexe J de 75 et diverses interrogations auprès des commissaires, on ne sait toujours pas à quoi on a droit ....

4) Tous les freins passent y compris les 4 et 6 pistons sur disques ventilés ainsi que toutes les fusées réhaussées ou pas.

5) dernier point le prix : 195£ HT soit 260 euros TTC. soit 1000 euros environ le jeu de 4 , c'est largement en dessous des prix pratiqués pour des jeux de jantes d'époque qui ont toutes plus que vécues

6) J'achète les jantes si l'un de vous me donne la voiture

Bruno

disons que les 15 pouces seront forcement plus fragiles que les 13 puisque la hauteur de flanc des pneux sera plus mince qu avec les 13.

donc attention a ne pas les tapper

salut

le 13 est bien mais le 15 sera mieu au niveau tenu de route en courbe (moin de deformation des flanc)

donc sur un point de vue 100% racing temperature des pneu plus stable a persion de marche egale

Bonsoir à tous,
Mario1750 c'est suivant ou tu cours réglementation FIA ou pour le plaisirs
comme le dit Alquati 2B & Bruno. Pour ma part je ferai attention lors de la préparation de rester au plus prêt de la fiche d'homologation de la voiture et des annexes (on sait jamais si le démon de la course te prends) le retour en arriere risque de coûter
Bonne soirée
Alain

ON sera présent à Dijon cette année avec notre Sprint GT

Salut Mario 1750, tu as pu regler tes carbu ton moteur tourne t-il rond....?

magnific ces roues en 8/15 mais la seul utilisation reste les c/c en démonstration la régularitée ou effectivement le saloon car.Pour l'homologation en Gpe2 l'annex J de la periode dit: dimention des roues
est libre sans toutefois deborder des ailes donc pour GTAM à priori pas de
problème.ci ce n'est que faire admètre à la ffsa ce type de roues qui n'existaient pas à c'ette époque et que le nouvel annex J soumis à la
réglementation de l'annex K t'a pas un commissaire technique
qui va valider ce montage si toute fois ça passait il y en a toujours 1 pour
te bloquer la bagnole sur un parc fermé le jours d'une épreuve. la question
devra etre poser de façon affirmative avec dossier à la clée