Refaire un Tableau de bord de Sprint GT Veloce

Bonjour,

La casquette du TdB de mon Sprint GT Veloce a deux craquelures sur la partie gauche.

J'ai le manuel d'utilisation mais ni celui d'atelier ni celui de carrosserie.

Quelqu'un peut-il m'indiquer s'il est possible de démonter la casquette SANS démonter le Tableau de Bord ?

SI oui, quelle est la procédure ?

Merci

Oui la partie supérieure du tableau se démonte très facilement. Elle est maintenue par des agrafes croisées qui rentrent dans le tableau de bord . Il y a des agrafes tous les 15/20 cm . Donc avec un tournevis épais et avec délicatesse le dessus s'enlève facilement , c'est un peu plus dur à remettre par contre . Pour la réfection tu peux la faire seul , il faut trouver chez un sellier du tissu correspondant puis le coller avec une colle souple . Sinon un sellier fait cela très bien .
Sur la photo voici le mien qui a été refait il y a juste un an , par mon papa qui était un artiste pour toutes ces choses.

Bonjour,

Effectivement il y a des agraphes tous les 15/20 cm, mais il me semble qu'il y a également un ou deux écrous à défaire.

De mémoire ils sont au centre du tdb.

Une petite photo sur laquelle on voit une des tiges filetées, peut être n'y en a t'il qu'une, ma mémoire me joue des tours!

Intéressant , je n'ai pas cette vis , pourtant j'ai remis le dessus du tableau il y a un mois . Du coup je vais le démonter pour regarder cela. Profitant du sujet peux tu mette une photo de la grille spécifique des modèles Véloce ( au centre ) Je n'ai jamais eu celle d'origine et j'ai refait fabriquer un tour circulaire en alu + grille au centre .

En principe seuls les modèles Véloce ont le tableau de bord en marron , je crois et cette grille au centre du dessus de tdb.


merci

did team,

j'ai un veloce de 67 et je n'ai pas cette grille... tu me diras peut etre que ma casquette n'est pas de veloce mais de sprint.

si Jo met une photo et qu'on la voie, je suis prêt à parier que c'est la même qu'il y a sur la plage arrière de sgiulia super 1ere série..

à suivre

Jerome

Je vais sortir ma source du bouquin anglais si possible ce week end avec une photo de livre en question.

Salut,

Je me suis penché moi aussi ces derniers temps sur la méthode à adopter pour remettre à neuf la casquette de mon TdB du Sprint GT.
J'ai en effet une faille en son centre qui ferai passer le Grand Canyon pour une vulgaire cicatrice...

J'ai trouver ceci, du skaï au mètre linéaire, sur le comptoir Auto (la photo n'est pas très explicite):
http://www.comptoirauto.com/product_info.php?products_id=355


Pour la faille je compter utiliser une mousse expansive:



Ayant déjà utilisé à de nombreuse reprise cette mousse, elle s'applique très bien dans les failles (attention au débit ). Ensuite avec un bon cutter on coupe au raz et avec du papier de verre on ponce pour égaliser.
Pour finir on pose le skaï avec une bonne colle souple et une agrafeuse de tapissier.

Bien entendu, cette méthode n'est que celle que j'ai cogité dans mon pieu avant de m'endormir...

Je vous dirais dans quelques temps ce que cela donne en faisant un petit tuto.

Ou bien Jérôme on en rediscute dimanche au Muséo Vivo Provencal 1er du nom

Adessias,
Clément

clementinot a écrit:

Ou bien Jérôme on en rediscute dimanche au Muséo Vivo Provencal 1er du nom

Adessias,
Clément

ça, ça fait plaisir à lire !!

Ce n'est pas mon auto mais celle d'un client sur laquelle j'ai refais un faisceau complet.

Il n'y a pas de grille sur le tdb.

La casquette de tdb de bord a été restauré chez un sellier, il l'a recouverte d'alcantara, cela rend très bien.

après vérification la grille est une grille de haut parleur qui semble être une option d'époque. Dessus tdb avec ouverture d'origine.

Ci jointe une photo de pièce avec l'option (attention pièce anglaise inversée)



Sur cette pièce, il existe aussi 2 vis de fixation + les agraphes.
J.P.

je confirme : une vis sous le tableau en plus des agrafes

Bom giorno a tutti !

Je déterre ce poste pour vous faire part de mon expérience quand à la réfection du TDB de mon Sprint GT.

Comme tant d'autres, le mien était sérieusement fendu:


J'ai donc ensuite soigneusement nettoyé/lessivé le TdB,
puis j'ai gratté un peu plus les fissures pour y injecter de la mousse expansive pour une meilleure prise:


Après 15 min de séchage, j'ai utilisé un grattoir à vitre pour enlever le surplus. C'est vraiment l'outil idéal pour cette opération:


La mousse a bien comblé les fissures, et le rasoir enlève parfaitement le surplus sans abimer le TdB: :


J'avais acheté sur le Comptoir Auto du skaï au mètre linéaire (100cmx140cm: 25.00€), la parfaite réplique du revêtement d'origine.
J'applique alors sur le verso du simili et sur la casquette du TdB de la colle néoprène au pinceau (attention à ce qu'elle soit un peu tiède, car froide c'est chiant à tartiner):


(la qualité de la photo est médiocre )

Ensuite il faut bien faire sortir les bulles d'air avec une raclette (d'où l'importance d'avoir fait chauffer un peu sa colle pour qu'elle soit bien liquide et ne prenne pas trop vite) et tendre et maintenir au mieux le skaï sur la casquette de TdB:


Et voilà ! Y à plus qu'à poser la casquette fraîchement refaite dans l'auto:



C'est relativement simple à faire et pas trop cher. Et en 1h30 de temps c'est plié.

Adessias,
Clément

Bonjour Clément

très beau boulot, bravo

Stéphane

autre méthode américaine adpatée à la sauce française



https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t7622-french-dash-repair-la-premiere?highlight=fench+dash

Bruno

Je rajouterai pour les plus argentés, il y aux USA " International Auto Parts" qui en vendent, ex pour un Spider à 429 $ un peu cher et + les douanes etc....

A voir si plus près ça existe......

jps

Je suis en cours sur la mienne qui était bien éclatée au niveau des deux extrémités et partiellement
au milieu.J'ai galèré pour la démonter car il y avait une vis cachée ajoutée coté chauffeur (pour moi
un vice caché) .
En plus je voulais supprimer l'ouverture du haut parleur.
Je suis donc reparti de la tole intérieure nue (qui avait bien besoin d'une rénovation)
Je vous détaillerai les étapes quand je serai au bout (en espérant que j'y arrive)
J.P
Bien explosées les extrémités

Avant démontage de l'habillage

La tole nue avec ouverture autoradio fermée

Voici la suite de réalisation de la casquette de mon bal (brevet perso)
J'ai en fait reconstitué la structure moulée en polyurétane expansé avec de la mousse
de tapis fin de gym (merci Madame). Mousse toilée d'un coté et très dense.
Par contre, il faut utiliser une colle adéquate (type professionnelle) beaucoup plus
efficace que celle des magasins de bricolage.
Le résultat est sympa car la mousse donne un toucher soft à la casquette en consevant
le look.
Contrairement à Clément, j'y ai passé quelques jours mais par ces temps d'hiver ça occupe
bien et entretient les méninges.
Les différentes étapes :

Essai de la structure sur l’auto ( les agraphes verrouillent bien)


Ajout tôles aux extrémités pour rattraper côtes du moulage d’origine (soudées au mig)


Collage mousse tapis de Gymnastique en cours


Habillage et découpe mousse finis


Détail verso


Habillage simili


Y a plus qu’à la monter sur l’auto.