Les temps changent ...

Je viens de retrouver une Cote LVA datant de 1986.
C'était à l'époque un gros bouquin de plus de 500 pages avec des photos de toutes les voitures et une moyenne des cotes basées sur les ventes aux enchères.

C'est marrant à l'époque une 101 1600 Spider de 64 même pas Véloce restaurée se vendait 90.000 fr (13.800 €) et une belle SS de 65 restaurée ne trouvait pas d'enchères à 45.000 fr (6.900 €).
Un Duetto restauré de 67 se vendait 48.000 fr (7.300 €)
et un Bertone 1600 Veloce de 67 était retiré faute d'enchère à 10.000 fr (1.500 €).

A l'époque les gens ne voulaient que des cabriolets.
Les coupés étaient complètement négligés.
Quant aux berlines n'en parlons pas. Elles étaient feraillées pour récupérer les mécaniques.

Citation :

A l'époque les gens ne voulaient que des cabriolets.
Les coupés étaient complètement négligés.
Quant aux berlines n'en parlons pas. Elles étaient feraillées pour récupérer les mécaniques

ca n a pas beaucoup changé...les berlines ont toujours moins la cote que les coupés dans toutes les marques

Ca a quand même sacrément changé.
Les cabriolets sont peut-être toujours plus cotés que les berlines mais plus du tout dans les mêmes proportions.

En 86 les cabriolets se vendaient autour de 50.000 fr et les berlines moins de 4000 fr soit 12 fois moins cher. (selon la cote que j'ai sous les yeux).
Et aujourd'hui les cabriolets se vendent 12.000 Euros (les beaux) et les berlines 8000 € (les belles) soit seulement 1,5 fois moins cher.

Exemple vécu j'ai vendu l'an dernier ma Super 8500 € et mon spider 2000 (absolument parfait) 11.000 € (aux prix des expertises).
Et la cote des Super continue à monter. (ce qui n'est que justice).